这个大城市开始整治电动三轮车和四轮车了，这些情况值得注意

互推小编 2023-06-29

郑州市作为国家中心城市，仅电动两轮车保有量就有300多万，各种三轮、四轮也是老百姓普遍使用的交通工具。如今有关部门突然要“背水一战”，欲将不符合规定的电三电四驱逐出去，谈何容易？

央广网7月17日消息，郑州市工商局本周一召开电动车经营者行政约谈会，告知全市各大电动车经销商及市场负责人，从即日起根据有关规定开展自查自纠，对不符合质量标准的三轮四轮电动车及电动车零配件采取下架措施，逾期下架或整治不到位的将面临刑事处罚。

如上所述，郑州市并不是电动车，包括三轮四轮的生产基地，但却是销售大市场。当地有关部门一旦铁了心要彻底清理整顿销售门店，那意味着大量的经销商要破产，门店要倒闭。一批在电动车门店里工作的员工面临失业。

也意味着有大量民众的电三轮和电四轮要被查扣，并处以罚款，甚至还面临刑拘。

也意味着快递等行业遭受重大打击，他们的三轮车不能被使用，只能徒步送快递，效率太低，对电商行业也会造成冲击。

也意味着当地修理工的收入要减少，因为车子不能卖，也不能骑，需要维修换部件的车子就会减少，大家的生意会很差劲。收入很差，那么各项支出费用紧张，房租、水电、税收等入不敷出。一大批修理店面临倒闭的境地。

三轮车，四轮车不能卖，不能用，意味着很多人的生活方式要改变，社会资源要增加，工作效率要降低。地方政府的财政收入也将因此受到影响。

郑州市场大，电动车用户多，一旦不让他们使用三轮车，四轮车，外地很多三轮车工厂要受到牵连，甚至倒闭，老板资不抵债，可能会跑路。商丘、丰县、徐州等三轮车、四轮车生产基地的经济状况会遭受一定程度破坏，一些员工的工资或将打水漂，一些零部件供应商难以回收货款，损失惨重。

牵一发而动全身，小小的一辆三轮车，或者四轮车，竟然与民生关系如此之大，有关部门不应该脑袋发热，一刀切禁止，得想个两全其美的办法才对，既能让市容市貌看上去美观大方，也能让大家的工作生活不受影响，这才是为人民服务的态度。

[注：本文部分图片来自互联网！未经授权，不得转载！每天跟着我们读更多的书]

互推传媒文章转载自第三方或本站原创生产，如需转载，请联系版权方授权，如有内容如侵犯了你的权益，请联系我们进行删除！

如若转载，请注明出处：http://www.hfwlcm.com/info/101153.html