苏宁的汽车超市与美伦美家具超市,哪个更可行?
苏宁在南京开的汽车超市,在上个月连续刷了好几天的头条。要知道,如果汽车超市不能直接从厂家提车的话,生存下去的希望很渺茫。难道现在苏宁的实力雄厚到可以直接从汽车厂家提车了吗?其实这个月刚开始,就有人发现了汽车超市在运营上已经出现了很多问题。
首先,汽车超市不是慈善机构,他的经营目的也是要盈利。企业的运营都是有运营成本的,包括推广宣传等方面的投入都要算在这个成本之内,而且要从销售额中赚回来。这就需要更低价的车源,如果车源不是车辆的厂家而是一些经销商的话,那的实际销售价不会低于其他经销商,最多也就是持平。这样看来,汽车超市在每一辆车上的利润点会很低,甚至没有。
然而经销商盈利不只靠单车的销售,比如保险,贷款,车辆的内饰装潢,售后保养维修以及厂家还有返利等,这些都是4s店赚钱的地方。对于汽车超市来说,既然车源不是厂家,那厂家的返利肯定是在经销商或其他机构那里,从售后上赚钱也别想了,厂家对自己品牌车辆的低利息或免利息的政策也享受不了,综合来看汽车超市真的是一点优势没有。至于内饰装潢,客户还是比较信赖42店,汽车超市想赚这个钱基本上是没可能的。
相比之下,家居超市在盈利方面会比较有优势。家居超市可以做到的是从厂家批量进货,这样可以降低很大的进货成本,从而拉大利润空间。既然是超市,就一定要有一定的规模,没有规模那其实就是商品部。大型超市跟小商品部的区别就是,日常生活所需基本在一个地方就能解决,商品齐全分区明确,明码标价随意挑选。你买与不买商品就在那里,不换不变。美伦美家居超市也是一样,几十种品牌可以根据消费者的喜好进行随意挑选。厂家的政策直接给到商家,利润空间大了,价格自然就会比一般经销商要低。低价就可以多销,虽然没有暴力,但持续发展还是没有问题的。
但从,盈利方面来看,汽车超市有点理想化了。发展之路还很漫长,需要运营者认真的思考。尽快寻找到突破口,才能有更好的未来。
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