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旧摩托车故障一个接一个,完整维修成本越来越高,大家怎么处理?

 

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作者:hjx

一辆五羊本田100踏板车,车主推过来说这车放了几个月,现在启动不了。用电池测试仪检测电池没有反应,而且电池两极漏液严重。

装上新电池,打开电门锁,还是全车没电,检查了输入输出两条保险丝没有事,拆开前挡板,原来电门锁坏了,换上电门锁后,全车有电源了。

启动发动机,马达转速强劲,但依然发动不了车。准备检查火花塞,但发现火花塞周边都是泥土。连火花塞的套筒都套不进去。同时发现滤清器的接头没有接稳。

清理完火花塞周边的泥土,换上新的火花塞,接着清理化油器,清理这个化油器费了我不少功夫。整个都是泥土,处理好滤清器的接口。更换掉又脏又湿的空气过滤芯,清理掉油箱的旧油,加上新的汽油。

修完这些车子依然发动不了,有点要启动的迹象,但由于气缸压力不够还是发动不起来,我拧开机油尺,发动机里已经测不到机油,看来要拆气缸了,这车越修毛病越多, 得先跟车主沟通一下。

征得车主同意,报了个大概价钱。开始拆气缸。第一次遇见连环都断的车,都不知道车主是怎么开的车。

9万多公里的车。估计机油泵偏磨严重了。但是很意外。机油泵竟然没事。看不到偏磨的迹象。

再检查气门和气门导管 ,本来打算换一套新的中缸下去的,考虑到这么一辆旧车,修理成本太高,为了压缩少一点修理费,自己麻烦一点,拿到五公里外去镗缸,回来安装完成,一切正常。

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