十年老骑士跟你说说：摩托车保养怎么样最合理

互推小编 2023-07-03

天气好一些的时候，我们都会想着骑上我们心爱的摩托，出去溜达几圈，享受风与自由，但出行之前得检查好我们的爱车吧，那我们该主要检查哪些方面呢？我作为10多年骑龄的老骑手，给大家说说我的经验之谈。

1、油表：检查油表是否正常，出行的油量是否充足。

（油表显示正常才能保证你不会尴尬的丢在路上）

2、轮胎：检查轮胎的气压是否正常，有没有鼓包，扎钉等。

（轮胎就不用说了必须检查清楚，何况我们只有两个轮，一个出问题，就是拿生命在娱乐啊）

3、灯光：大灯（远近光）、转向灯，所有灯光是否正常。

（有些车友白天就不检查车辆的灯光，这样非常的危险，我们骑行的路上，变道超车，过隧道等，都需要到灯光给到其他车辆提示，如果不检查清楚，也许...就是一场事故发生的源头）

4、系统故障，启动车后，看下仪表盘，是否有其他系统故障灯提示。

起步走后顺带检查下刹车，是否灵敏，悬挂有没有异响什么的。

以上几点，我每次出门之前必检，不管白天黑夜，因为关系到的是生命，而不只是车。

其他的还有外观、电池、转向啊等等，除非停在户外很久可以专门检查一下，如果是停在自己车库里，几乎可以忽略了，因为自己的车况都比较了解。（大家不嫌麻烦最好也检查一下为好），日常出行呢，大家检查好以上基本可以安心出行了。

我们再说下定期保养方面吧

做个各个部件都会随着时间或越来越多的行驶路程逐渐地有所磨损，很多部件甚至会出现松动，加上在行驶过程中的颠簸振动可能还会改变各零件的位置。如果有堆积污垢还会堵塞各个管道和油道。那么对爱车的保养就显得极为重要，好的并且正确的保养能增加摩托车的骑行乐趣保障安全。同时呢摩托车的保养又是一件繁琐却又充满快乐的事情，那么就给大家详细的说一下该如何保养自己的爱车！

首保

很多厂家品牌不同，一般在1000km~5000km左右，首保除例行保养内容外，以润滑、坚固为中心进行保养。

链条传动的摩托车，需要进行清洁，注上润滑油；皮带传动的摩托车，应该卸下皮带进行清洁，注上润滑脂。

清除火花塞上的积炭。

检查全车电缆接头的接触是否良好。

检查及调整离合器、油门、制动器等各个操纵部件的自由行程，必要时添加润滑油。

机油更换

机油是个麻烦事，品牌众多、油品五花八门、润滑程度也各不相同。常见的机油可分为矿物油、半合成机油、全合成机油，其中矿物油在市场中使用量最高。

使用矿物质机油，约1500-2000km更换一次；

使用半合成机油，约2500-3000km更换一次；

使用全合成机油，约3000-4000km更换一次。

首先是机油品质，若机油品质不佳，运行一段时间后就出现热衰或是过稀等症状，则需提前更换。当然，车辆超过3-6个月未曾启动时，再次启动前最好先更换机油，防止旧机油无法达到理想工作状态。

滤芯保养

机油滤芯一般更换两次机油时，更换一次滤芯。当然，有些采用内置滤网式滤芯的车型则可不必更换。空气滤芯的更换与使用环境及安装位置相关。踏板车的空滤为下置式，较容易吸入粉尘，一般1000km清洗一次、3000km更换一次。跨骑车的空滤一般安装在上部，大约5000km清洗一次、10000km更换一次。若平时使用环境相对恶劣、沙尘较多，则空滤更换及清晰需提前。常见的空滤多为纸质，此为一次性产品，不可重复使用。也有的采用海绵式空滤，脏了，洗洗就好，可多次使用。但一段时间后仍需更换，以确保其过滤能力。

汽油滤芯也是需要更换的东西，不过相对前几样来说，更换汽滤相对麻烦。不过，汽滤的更换与汽油品质相关，很多人可能一直都没有更换过。若需更换，一般10000-20000km更换为佳。

刹车系统保养

制动器也是同样需要定时检查的部件。使用鼓刹的用户需要定期调节制动行程，以保证制动性能不变；而当调节器即将到顶时，需更换刹车蹄块。使用碟刹的用户虽然不需要定期调节制动行程，但须定期检查来令片及碟盘的磨损情况，适时更换。同样制动液也需要更换，但并非频繁，一般两年更换一次即可。

减震

减震器同样是需要注意的部件，除了日常的清洗及擦拭外，也要检查油封是否积尘过多或因老化导致减震油外泄。一般情况，油封及减震油2年更换一次。

轮胎

关于胎压测量并无时间限制，若有时间，一周测量一次也可，根据自己的习惯而定。但若轮胎磨损接近极限时，胎压不宜过高。同时，还应定时检查轮胎凹槽，查看是否卡有石块等异物。如有发现因及时清理，以防异物扎胎。

链条

链条松紧跟使用情况及链条品质有关，有的几百公里就要调节一次，有的则可上千公里调节一次。链条松垮的直接表现就是动力输出转弱，且伴随着噪音出现。肉眼观察，下部链条的中间位置出现下垂，且超过限定松紧范围时，应立即调节。当链条或链轮达到磨损极限时需全套跟换，不可单独更换。每次洗车或雨天骑行后，应立即清理链条、链轮，并喷上链条油。