车机系统不如一个手机支架？是不用心做？这些车机系统有话说

互推小编 2023-07-03

众所周知，科技的发展引领时代的进步，当显示器被安装在汽车上的那一刻开始，汽车就已经不再是简简单单的交通工具，而是作为用户的“第二个家”了。随着汽车行业的日新月异，这块“屏幕”被各大厂商赋予了更多的功能，而这块屏幕在消费者的心中的地位越来越重，但是目前仍有不少消费者对于车机系统的认可只限于平常听听广播、听听歌的阶段，而平时最重要的路况导航则完全由一个手机支架和一部手机来完成，所以一种“车机系统不如一个手机支架”的流言在消费者之中传播开来。

那造成这样的情况是因为这些造车企业不作为，不用心做吗？今天我们就来盘点一下各大造车企业的车机系统。市面上的车机系统主要分为两大类，一种是单靠车机自身实现各种功能的智能中控屏，二是手机映射，比如苹果的CarPlay和百度的CarLife。

比亚迪DiLink

说起比亚迪，大家一定不会陌生，其作为国内自主品牌中的“领头羊”之一，旗下王朝车型更是在市场中取得了不菲的成绩。它对于车机系统的解决方案其实非常简单，就是用一块足够大的屏幕外加安卓系统，顾名思义，用户在使用比亚迪车机系统时，就跟操控自己的安卓手机一样，两者几乎没有任何区别，同时用户也可以在比亚迪车机系统中下载任何自己喜欢的APP，并且可以刷短视频，甚至玩游戏，而这一切靠得可不仅仅是一块屏幕、一个系统而已。

支持这一切，需要硬件足够强大，比亚迪DiLink车机系统的硬件就足够强大，甚至可以对当下比较吃配置的游戏“和平精英”也能全效运行，与此同时，比亚迪DiLink车机系统还开放了比亚迪汽车共341个传感器和66项控制权，也就是说，几乎所有的车机功能都可以通过语音助手来实现，为消费者的日常出行它提供了便捷性。

特斯拉车机系统

特斯拉汽车，作为一个仅仅成立十几年的造车企业，它却站在了新能源汽车领域的巅峰，这一切除了它领先时代的造车技术和理念，同时也和它的车机系统密不可分。如果你把比亚迪的车机系统看做一部“安卓手机”，那么特斯拉的车机系统就更像是一台电脑，因为它的车机系统采用了AMD的锐龙处理器，并且配备了独立显卡，甚至可以让用户在特斯拉的车机系统上玩电脑游戏，不仅如此，特斯拉的车机系统在顺畅、丝滑方面也是同级别车型数一数二的，较高的车机配置给予它更高级别的算力，让它近乎所有的功能都由这台“中控电脑”来完成，其中还包括升降挡位的功能。

无线CarPlay

如果说特斯拉和比亚迪的车机系统属于智能中控屏，那么这款宝马3系的车机系统就属于无线CarPlay，与上述两款车型不同的是，无线CarPlay的连接是通过手机蓝牙和车机配对，随后通过Wi-Fi和车机连接，而Wi-Fi连接成功后，手机和蓝牙会自动断开，所以说不管用户是听音乐还是看导航，几乎都是通过Wi-Fi去完成的。值得一提的是，这样的车机系统由于不需要数据线，所以无线CarPlay在连接过一次之后，用户只需要拿着手机上车，无需上述复杂的过程，便可以通过车机系统查看导航、收发信息、接打电话、收听音乐了。缺点是无线CarPlay只可以与苹果手机相连接，所以对于安卓手机的用户来说，不是很友好。

华为hicar

说起华为，相比大家都知道华为一直在专攻的“万物互联”，而华为hicar在本质上和上述无线CarPlay几乎是一样的，都需要用手机先去操作，才可以一劳永逸，缺点呢也和上述一样，华为hicar只能与华为手机进行连接。问界M5便是搭载了华为鸿蒙系统的车型，其给予到车型的功能有智慧多窗、可视可说、华为分享、服务卡片，同时用户也可以与家里的智能家居相连，应用车辆的车机系统可以开启家里的空调、窗帘等等。

值得一提的是，问界M5车机系统的可视可说功能，可以支持用户一次性下达两个指令，不必让用户在下达指令后等待，或者伸手去点击，可谓是省时又省力，而它所搭载的服务卡片功能可以让用户根据自身喜好自定义车内的应用，打造属于自己的专属车机系统，同时也为用户的日常用车提供了便捷性。

结言

市场中的车机系统，大概就分为这两类，除了华为的“万物互联”外，很明显无线CarPlay是没有智能中控屏那样的便捷性的，而且前者的局限性很大，对于某些用户的确不太友好。随着时间的发展，越来越多的高科技被应用到汽车上，从刚开始的“能用就行”到现在的智能化、娱乐性、便捷性为一体，可以说车机系统无时无刻不再升级改变着，而各大车企之间皆在深耕车载应用，致力于为用户提供智能汽车娱乐新体验。

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