电动车的战国时代拉开序幕

互推小编 2023-07-03

电动汽车（EV）市场在中国、欧洲和北美一直在快速扩张。美国的特斯拉和中国的比亚迪等新兴电动车专门企业的存在感日益增强。特别是中国的蔚来汽车（NIO）和美国的Lucid Motors等初创企业也有望增长。受到新进者攻击的传统汽车制造商正试图在外部帮助下进行重建，比如本田与IT巨头索尼集团联手，梅赛德斯-奔驰与美国电动汽车企业Rivian Automotive联手。预计该行业将继续重组，电动车将从行业的黎明时代突入战国时代。

❚横扫全球市场风暴

　去年12月，日本汽车工业协会在早稻田大学开展了 "大学校园旅行学习2022班"。当被学生问及如何看待正在扩大其电动车业务的特斯拉和比亚迪时，日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚说："我们有很多东西要向他们学习，他们的构思是不同的。我认为这就是使他们热卖的原因吧"。内田城表示对他们的快速增长持谨慎态度。

　当特斯拉作为一家电动车风投公司成立时，几乎没有引起传统汽车制造商的注意。然而特斯拉在2022年的年销量预计将达到约120万辆的历史新高，而且该公司已经发展到一定规模，将轻松超过斯巴鲁的全球销量。中国的比亚迪，已经超过了特斯拉，成为世界上最大的电动车和插电式混合动力车（PHV）的销售商，2022年3月比亚迪已经对外宣布退出内燃机汽车的生产，开始集中所有资源，加速迈入EV市场。

　以比亚迪为首的中国电动车制造商不仅在其国内市场构成威胁，他们正以低价为武器加速全球扩张。比亚迪在23年开始进入包括日本，英国，法国的汽车市场。小鹏汽车23年开始加入EV销售占比高的挪威，荷兰等欧洲市场。 NIO已经于2022年作为试点，在包括德国和瑞典在内的四个欧洲国家开车租赁电动车业务，包括换电服务。

　这些新兴势力正在加强他们的存在感，不仅仅是在电动车销售比例较高的欧洲市场。 2022年11月，越南VinFast汽车开始向美国市场出口在越南生产的电动汽车。从事高端电动车的美国Lucid汽车公司将在沙特阿拉伯建立一个新的生产基地。中国的吉利汽车正在迅速扩大其全球业务，例如，通过其子公司在北美市场开发其豪华电动车品牌 "ZEEKR"。

　新兴势力也在加快其在亚洲的战略，包括日本汽车制造商享有很高的市场占有率的东南亚国家联盟（ASEAN）。 2022年8月，总部位于上海的五菱汽车在中国市场增加了售价约为4万人民币的超低价位小型电动车的销售，并进入印度尼西亚市场。总部位于中国的奇瑞汽车也在印度尼西亚建立了一个新工厂，并计划在2023年推出电动汽车。

　对于中国汽车制造商以低价电动车发动的攻势，同样以低价著称的铃木总裁铃木敏弘说："中国汽车制造商的电动车价格很低，我们感到受到了很大的威胁。然而，他们正试图以廉价劳动力成本和政府补贴优势进行全球竞争，我怀疑他们是否能在印度和东盟制定同样的价格"，他冷静地说。

❚传统汽车制造商迎难而上？坐以待毙？

　一位顶级汽车制造商分析说："新兴车企正在崛起，传统汽车制造商绝不可以坐以待毙"。印度塔塔汽车公司从1月起将在亚洲市场推出低价位的新电动车Tiago。现代汽车也宣布在亚洲扩大其电动车开发和生产系统的计划。丰田汽车公司在东盟的汽油车市场上占有很高的份额，它在泰国也推出了bZ4X电动车，未来还设想在当地生产。它还计划推出在当地很受欢迎的皮卡车型电动车。

　通用汽车(GM)推出了一系列大型电动车，以应对青睐大型车的美国市场，其目的显然是为了追赶特斯拉，后者在其本土市场的电动车市场份额位居第一。大众汽车（VW）正在利用MEB这一专门用于电动汽车的平台，迅速推出新的电动汽车，并试图在中国、欧洲和美国市场上夺回地位。然而，首席执行官被替换了，主要原因是员工抗议，他们担心电动车的快速转变会导致裁员。这暴露了主要生产内燃机的汽车制造商在转变为电动车时代的困难重重。

　电动汽车的转变也对传统汽车制造商联盟产生了重大影响。日产汽车一直在与其盟友雷诺汽车和三菱汽车一起推动其电动车战略，但雷诺汽车在应对欧洲市场电动车的压力下，决定通过分拆其电动车业务来重组其业务。雷诺还要求日产投资一家新的电动车公司，进而计划重新制定联盟框架。

❚跨界联姻。

　本田一方面从通用汽车接到OEM电动汽车的计划，另一方面也与跨界的索尼公司成立了一家合资企业，生产和销售电动汽车。计划是在2025年推出单靠汽车制造商难以想象的电动汽车服务。

　 2022年9月，梅赛德斯-奔驰还与美国电动车制造商Livian达成协议，其商用车部门将在五年内在东欧建立一个新工厂，生产电动重型货车，以利用新兴势力加强其电动车相关业务。然而，在12月，为了优先重建其电动车业务，Livian暂时取消了建立新的合资工厂的计划，改为利用梅赛德斯-奔驰的现有工厂共同运营该工厂的计划。

　台湾的鸿海精密工业可能是风暴之眼，它将开发一个专用的生产电动车的平台，并在2023年下半年推出使用该平台的电动车，通过该专用电动车平台，接受生产电动车的制造委托业务。它已经在美国和泰国当地建立了该生产平台。而与鸿海关系密切、正稳步准备进入电动车市场的美国苹果公司，也令人担忧。科技巨头苹果公司与索尼公司一起进入电动车市场，预计将为汽车行业注入新的活力。

　在中国、越南和美国的新兴势力和IT巨头以及传统汽车制造商之间，一场争夺不断增长的电动车市场的全球大战正在展开。已故的本田公司创始人本田宗一郎曾说："当时由于美国越来越严格的环境法规，竞争愈演愈烈。是我们很幸运地遇到了'战国时代'，作为后起之秀的本田才得以快速发展"。围绕着电动车这个新兴的市场，争夺霸主地位的战国时代正式拉开序幕。

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