游戏手柄摇杆可以代替车子方向盘吗？

互推小编 2023-07-09

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不用怀疑，游戏手柄摇杆是真的可以代替车子方向盘！前方高能，脑洞无限大，请注意保护好自己的膝盖。

1.方法一：靠的是意志

当然能替代啦，以下是最简单的解决方案，你只要一直默念：其实它是一只手柄（配合坚毅的眼神和坚定的点头效果)，它就是带方向盘的手柄！

好啦，上面是开玩笑的啦。手柄当然可以替代方向盘，并且有这样的车的。

2. 来自汽车业的脑洞——讲历史

在讲手柄控制的一些技术相关东西之前。我觉得还是先分享一下来自汽车业的脑洞——手柄控制概念的历史好了，围观时请注意保护好膝盖。

最早的脑洞开在上世纪50年代，那时底特律的那帮汽车设计师们不知道怎么地就迷恋上战斗机和飞船的元素啊，于是他们纷纷打开脑洞，开始疯狂地将这些元素往汽车上搬。

机翼？搬搬搬！

气泡型座舱？搬搬搬！

涡扇？搬搬搬！

战斗机控制手柄？搬搬搬！

.......

就这样，在那个时代就出现了没有方向盘，而是由手柄控制的概念车。

（比较有名的Ford FX-Atoms 1954）

GM看到FORD的脑洞之后很不爽：咱不能比他们更小啊！于是一口气地在1953,1956,1962出了一个系列的这类概念车，名字也起得很骚气，叫「火鸟Firebird」!

在1962的Firebird III就配备了手柄。

自左到右分别是火鸟I II III（请忽略那个大叔，我实在找不到其他照片了！）

毕竟不是造飞机的，GM, FORD们也就只在概念车上打打嘴炮，没有过多地在手柄上去尝试。在1979年，造飞机的汽车制造商SAAB就开始测试他们的手柄控制的汽车。他们的车你可以在TOP GEAR 的Series 18, Episode 5看到，Jeremy Clarkson在片中开着一辆手柄控制的萨博▪普罗米修斯（SAAB Prometheus 1993)在绕桩。

当然，萨博测试手柄的初衷并不是为了改变驾驶方式什么的，而是出于其对安全有着变态的执着：碰撞时有可能一脸砸方向盘上，萌出一脸血，即使有气囊也保不住我完美的脸蛋，于是我就把方向盘取消吧。不过，最后由于液压控制有些问题及一些其他方面考虑，萨博放弃了。

尽管SAAB倒下了，但手柄控制的概念却越来越受关注。各大厂商的脑洞也越开越大。同时手柄控制离我们也越来越近，这个后面会讲到。

奔驰脑洞-F200 ( Mercedes-Benz F200 Imagination 1996)是一辆手柄比较接近现在的游戏手柄的概念车。

当然它们还有脑洞更大的燃料电池概念车 F-Cell Roadster。

到现在，手柄控制的概念看起来有更多的游戏元素融入到车里面。Honda EV-Ster 2012 就看起来一副要开战斗机去射击的样子。

当然也有尝试卖萌，有种FC时代的游戏的感觉的——Rinspeed UC concept 2010。

3.手柄车量产会出现吗？——讲技术

关上脑洞，我们回归题目。手柄控制，甚至最近比较火的无人驾驶技术的一项比较关键技术叫 x by wire。这一直是汽车发展的一个大趋势，大热点。这个技术在飞机上叫 fly by wire，在汽车上就叫 drive by wire。

X by wire的思想就是将传统通过机械连接进行控制的机构，改为用电信号来进行控制（the use of electrical or electro-mechanical systems for performing vehicle functions traditionally achieved by mechanical linkages）。

这在汽车上已有很多应用，比如 throttle by wire -电子节气门，shift by wire-触点式PRND换挡，park by wire- 电子手刹。

前面讲到的GM， FORD们只敢动动嘴炮的最主要原因其实是，当时汽车上by wire技术并没有太多运用和发展，用机械结构去实现手柄控制汽车是得不偿失的。

从目前技术上来讲，用手柄去控制汽车是完全可能的，试验室里这样的能跑起来的车也不少（上面的萨博▪普罗米修斯就是一例），只不过是这种控制方式还没有成熟到比现在的方向盘控制更有优势，或者汽车厂商们认为还不到用于量产车上的时候而已……我们来看一下，用手柄来控制汽车的话是怎样的一个情形，下面就是一个例子：