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新国标电动车不仅限速、限重,还要戴头盔、装脚蹬,真的有必要吗

 

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新国标电动车由于门槛低,不需要驾照就能骑,是现在道路主流骑行的电动车类型,是各大电动车门店主要销售的车型,也是以新国标电动车为主,但普及度这么广的新国标车型,是不是就很“完美”,其实并不是,对于新国标车的讨论,从新国标实施之后就没有停止过,而集中围绕在限速、限重、戴头盔、装脚蹬等问题上,那么,灵魂一问:这些都有必要吗?小行家就和大家来聊聊。

之所以新国标电动车会限速、限重、戴头盔、装脚蹬,核心的初衷是为了更安全,对于这样的初衷我觉得毋庸置疑的,那么,对于这些规定,是否有必要,其实也是见仁见智,小行家下面介绍的是我的观点。

新国标电动车限速25km/h

在没有新国标之前,市场上的电动车各种时速都有,而且,普遍都是超过25km/h,等待新国标实施之后,要求最高时速不超过25km/h,之所以要求限速,是考虑到时速太快,会影响车辆的制动性,从而加大交通事故的发生概率。

小行家的观点:我认为新国标电动车限速是有必要的,纵观各国,其实对于非机动车的电动车,几乎都有限速的要求,限速一方面是区分电动自行车和电摩产品差异化,一方面,限速也是解决交通事故最佳方式,否则一些容易发生事故的路段,也不会对汽车要求限速了,作为可以直接影响出行安全的要求,我认为是很有必要的。

新国标电动车限重55kg

《电动自行车安全技术规范》对于电动车的尺寸重量也有明确规定,车体宽度不大于0.45米,车体高度不大于1.1米,整车重量包含电池,不大于55kg,之所以限制,一方面是改变以前超标电动车,在尺寸、重量无序生产,电动自行车越来越电摩化,一方面,电动车的重量越重,发生撞击时的冲击力会更大,所以才加以限制。

小行家的观点:我认为新国标电动车限重其实真的没有必要,上面提到,电动车的限速是可以降低事故率,那么,既然有限速的加持之下,车辆是在紧急制动的时候,也都能刹得住车,发生碰撞的概率就很低了,这种情况下,限重降低冲击力的作用性也会降低,而限重之后,导致电池不能加持大容量电池,限制了铅酸电池的使用,既减少了车辆续航能力,影响实用性,又拉高了新国标车的价格,真的没必要。

新国标电动车也要戴头盔

戴头盔是现在各地要求电动车出行的“头等大事”,作为电动车的骑行者都会深有感触,而戴头盔的目的也很简单,就是为了防护发生交通事故,对于骑乘人员的头颅保护,从而降低事故潜在的损伤。

小行家的观点:头盔以前都是摩托车骑行才会佩戴,关于为什么电动自行车也要戴头盔,小行家也找到来自安阳交警回复:国家制定的电动自行车标准规范(所说的新国标)明确指出,骑乘电动自行车必须要戴安全头盔,戴头盔有没有必要,也就是肯定的了,而戴头盔在发生交通意外时,戴与不戴伤害是截然不同。因此,戴头盔无论是遵守规定,还是守护安全,都是很有必要性的,小行家是支持戴头盔的规定的。

新国标电动车强制安装脚蹬

在新国标中明确提到,电动自行车必须要有脚踏骑行功能,这也意味着,符合标准的电动车,必须要有脚蹬,而脚蹬的目的,是提升电动自行车的骑行多样性,既可以纯电骑行,也能人力骑行,还可以助力骑行,看上去实用性很高。

小行家的观点:但对于装脚蹬,小行家其实认为“大可不必”,使用过新国标电动车都有一个感受“脚蹬有电的使用,不需要它,电动车没电的时候,蹬脚蹬骑行也蹬不动”,厂家设计脚蹬的存在,只是为了迎合标准,根本不注重它是否具有实用性,对于这样的“鸡肋”装置,要与不要没有区别,大可不必强制安装。

总结:

限速、限重、装脚蹬是电动车从生产上就需要做到的,而戴头盔是车主上路的时候需要做到的,对于这些要求,有没有必要性存在,小行家的观点是,限速、戴头盔很有必要,一个是降低事故率,一个是守护事故后的安全性,但对于限重、装脚蹬,这2个要求,展现出来的作用并不大,反而限制了电动车的实用性,我的观点认为是没有必要。

那么,您觉得电动车限速、限重、装脚蹬、戴头盔,都有必要吗?欢迎大家评论交流。

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