快的创始人再度创业，仅16个月就登上互联网大会演讲台

互推小编 2023-08-26

信息和服务不对称的地方，互联网就有无穷的力量。如果再加上这个行业效率还十分低下，那么这家公司值多少钱呢？

「登上世界互联网大会」

快的创始人陈伟星，老早就瞄准了一块比打车上下班大了4倍的市场…创业者的心中永远有下一座可攀登的高峰。

2014年8月，快货运由“快的打车”创始人陈伟星创建。成立2个月后，快货运即获1000万元天使投资。

产品上线后5个月的2015年9月，就获香港上市公司1000万美金A轮融资。

而在9月底，快货运又从1.2万个项目中脱颖而出，获首届“中国青年互联网创业大赛”冠军。

11月，快货运从2000个优秀项目中脱颖而出，被“阿里百川”录为首期10个创业企业之一。

10月内，单量日峰值过万，月交易额突破2千万。

产品正式上线8个月后，快货运站上“世界互联网大会”讲台。

「信息服务不对称，互联网就有无穷力量」

妹子们拆快递的时候，从来木有注意过手中那个简单的包装袋，需要经过多少工人葛格的辛勤劳动。物流们通常分布在城市的边缘，支撑着你我买买买买买。

但是，在你出门都不用带钱包的今天，物流行业还维持着你小学课堂里的经营状态：两个人，一支粉笔，一块黑板，一台破电脑，加上一个归零归零的计算器。就这样，以一种脆弱而原始的方式把天猫和各位亲们联系在一起。

而这些风口浪尖上讨生活的大卡车司机们，为了一份并不丰厚的收入，生活环境相当艰苦：他们一般都是拖家带口，食宿都在车上;有人偷油，甚至卸轮胎他们也不敢下车;而我们听到的车毁人亡的事故也多半是他们……这样的物流行业，却隐藏着极为巨大的机会..

在2014年，也就是滴滴快的疯狂开撕的那一年，物流行业为7000万人提供了工作，他们组成了80万条线路，3000万辆大货车天天跑跑跑。听起来非常牛逼的德邦快运，去年一共卖了105亿，而这只占到整个行业的0.3%！

☞ ☞就好像没快的的时候你站在路边打不到车那样，这个巨大而原始的行业也面临着同样的问题，我有货，车在哪？谁更便宜？哪个司机服务更好还给我递烟？我有车，谁要拉货啊，麻溜地给我派活来~

「把3000万辆货车搬上手机」

快货运平台从专线的同城配送切入，一端是货主，一端是司机。货主在平台上下单，通过系统调度，司机抢单。是不是非常熟悉的滴滴快的场景？

运力又同时拥有时间（啥时候）、空间（在哪儿）、载货状态（还能装多少）三种属性，实现对三种属性的完全掌控，才有实现运力标准化的可能。而对这三种属性的实时测量是只有在移动互联网时代，借助智能手机才能大规模实现。

快货运是基于移动互联网的运力交易平台。锁定中国80万中小专线为核心用户，打造了两大系统：快货运同城叫车系统，可以让专线像“滴滴”打车一样叫货车，一样快捷，完全透明的对比价格，完全可监控的流程；快货运长途交易系统，可以像“淘宝”一样，让专线企业在手机上开店出售运力----把中国3000万辆货车都搬到手机上！

▲▲陈伟星和快货运

「虽千万人吾往矣！」

快货运的第一个城市扩张选择在武汉，因为武汉的城市地理环境太复杂，又是湖又是山，又是摩的又是三轮，过桥费多少钱，限行怎么办，进城怎么办？你在杭州搞完，想把经验复制到武汉，那是完全不可能滴~花掉大把的时间，终于搞定武汉，准备扩张到其他城市的时候，真是泪流满面啊….

▲▲车主在使用快货运的app

在杭州，用户早已习惯互联网所带来的便利，已经知道如何才能取得更大的实惠，在西北，这块市场则是一片原始的处女地，如果你要说服司机，要用手机来发单，他们首先会怀疑你是骗子…

「秦王扫六合，虎视何雄哉！」

☞ ☞你所购买的任何一件物品，其交易价格中至少包含40%物流成本。

☞ ☞2014年公路货运市场规模超过4万亿，是出行市场的整整4倍！中国有80万中小专线企业，每年产生超过2万亿的运费收入。下一个千亿级别的互联网公司，很可能在这个行业诞生。

你能明白这件工作的价值吗?快货运所做的工作，是一项服务于七千万人，改变七千万人生活方式的事业;未来电子商务的快捷交易不单是小件，当你买一个大件物品，比如一套沙发，选择快货运为你发货可以把原来半个月的运输时间压缩到4至5天，到那时，以往完全无法计算的运力交易，会变得和淘宝上的商品一样方便和简单。

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