护卫舰07/全新宝马7系等，又有12款重磅新车将上市！阵容太炸裂了

【太平洋汽车 新车频道】2022年在世界杯的呐喊中进入了尾声，即使面对着疫情的反复延宕，在接下来的12月依然会有较多的重磅车型上市。其中不乏比亚迪护卫舰07（询底价|查参配）、全新宝马7系等新车，我们一同在家中先睹为快！

12月上市新车汇总
比亚迪护卫舰07	一汽丰田格瑞维亚	五菱缤果	全新宝马7系/i7
吉利豪越L	新款起亚K3	长安欧尚X5 PLUS	合创A06
五菱凯捷混动铂金版	东风本田思域两厢版	本田型格混动版	零跑C11增程版

比亚迪护卫舰07

上市时间：12月9日

新车或将推出6款配置车型，其中包括3种不同纯电续航版本，分别是100km、175km、205km，并将主攻22-28万市场。

外观方面，新车基本延续X DREAM概念车的轮廓造型，偏方正的车身搭配大面积的中网设计更显魁梧。

车身侧面通过不同的型面设计，营造出丰富的光影效果，同时采用了隐藏式门把手。车尾采用了贯穿式尾灯设计，搭配横贯尾部的镀铬饰条，以及看上去更加的富有层次感。

新车内饰基于「海洋美学」设计理念打造，金属质感饰条搭配环保麂皮，从两侧门板贯穿到中控面板，有助于延伸车内横向的视觉宽度。中控面板上部靠近前挡风玻璃的除雾风口采用与中置扬声器一体化的设计，其设计灵感来自军舰刺破碧波泛起的层层波纹，兼具设计美感和实用功能。

音响系统来自量身定制的丹拿品牌，拥有多达12个扬声器，更具备丹拿独有SDVC噪声掩蔽技术。除此之外，护卫舰07采用了亲肤麂皮面料的宽奢护航座椅，为驾乘者带来低重力、零拘束的舒适承托体验。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距2820mm，同时舍弃了使用频率较低的第三排，采用了大五座布局。

动力部分，新车将提供DM-i版本和DM-p四驱版本可选。两种动力均搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机，发动机最大功率102kW，其中两驱版搭载最大功率145kW的驱动电机；四驱版本搭载最大总功率295kW的双电机，官方零百加速时间4.7秒。

编辑点评

比亚迪护卫舰07的热度丝毫不输于海豹，极具特色的外观及内饰，同时搭载了比亚迪引以为傲的混动系统。除了DM-i混动系统之外，还将提供性能更加强劲的DM-p混动系统可选，零百加速时间4.7秒，同样不逊于同价位的纯电车型。相信该车上市后，也有望带来非常亮眼的销量成绩。

一汽丰田格瑞维亚

上市时间：12月16日

新车作为赛那的姐妹车型，此前已经在2022粤港澳大湾区车展亮相，造型上沿用了美规赛那运动版XSE的套件，整体观感呈现出更多的运动气质。至于格瑞维亚（询底价|查参配）的具体配置信息，则有待官方进一步公布。

新车的造型相信大家都已经非常熟悉，作为丰田美国CALTY设计中心与MI studio合作打造的作品，全车设计源自日本新干线「子弹头列车」，大胆导入更为前卫的设计，并与现今丰田新车一样塑造出多个大块面的「肌肉」。

而格瑞维亚在原本赛那的造型基础上，改为使用美规赛那运动版XSE的套件，大面积的蜂窝纹理中网搭配熏黑装饰，使新车显得更有侵略感。前保险杠两侧还设有硕大的空气导流槽，用于改善整车的空气动力学表现。

格瑞维亚的侧身线条也基本没有变化，多条不规则的线条将其原本大面积且呆板的侧门变得极富立体感。另外，格瑞维亚长宽高分别为5175/1995/1765mm，轴距3060mm，长度上增加了10mm，这主要来自于运动包围带来的造型上的不同，对车内空间没有影响。

尾部上，格瑞维亚通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板，可谓点睛之笔；两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出轮廓，并巧妙地将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体；而下方的尾杠则呼应前脸造型，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，变得更为运动化。

格瑞维亚的内饰基本沿用了其原型车的布局，比其他MPV更为偏向于轿车化，这套内饰设计相比一些常见的MPV车型来说，已经多了几分动感和个性元素，尤其是副驾区域的层次感设计，打破了其它MPV那种呆板的设计氛围。

从申报信息来看，格瑞维亚配有360度全景摄像头、双天窗、行李架可选、HUD抬头显示可选、雨量传感器可选等实用配置。

作为参考，赛那高配车型拥有12.3英寸液晶仪表盘（低配为双机械表+小液晶屏），中高配车型为12.3英寸中控屏。内嵌经过本土化适配的智能车机，加入语音控制、在线音乐、在线地图和在线应用服务功能等贴近潮流的功能。

格瑞维亚在座椅设计与布局整体上与赛那保持一致，空间表现预计也不会有明显的不同。后排配置方面，格瑞维亚顶配车型也一样享有吸顶式液晶屏，支持无线热点接入、HDMI接入、手机互联、遥控器控制等丰富功能。在安全配置方面，格瑞维亚将全系标配丰田ToyotaSafety Sense智行安全系统。

动力方面，一汽丰田格瑞维亚同样将会搭载第四代THS Ⅱ混动系统，于汉兰达、威兰达所搭载的混动系统保持一致。该系统由2.5L阿特金森自吸发动机、E-CVT电子无级变速机构、电池组和PCU电控单元构成。

其2.5L发动机最大马力约为191PS，最大扭矩为239N·m；电机最大马力182PS，电机最大扭矩为270N·m；系统综合最大马力约为247PS。

编辑点评

格瑞维亚采用了海外运动版车型的设计，相比赛那SIENNA可能更偏向家用场景，不过整体上并没有明显差异。从该车预售价格来看，由于取消了两款入门级车型，看上去可能会稍贵一些，但在配置方面，与同价位的赛那SIENNA基本一致。

五菱缤果

上市时间：或12月内

新车为四座布局的五门纯电小型纯电两厢车型，总体采用圆润的设计，预计目标用户群体为年轻消费者以及女性用户。

新车整体采用了更圆润可爱的设计，车头整体设计简约，摒弃了传统的中网造型，并采用弧面的设计，总体感观有点类似欧拉好猫的设计。车标测试使用了五菱的新银标，也不显得突兀。

车尾则是通过凸起，融入了小鸭尾的设计，更年轻时尚。不过可以看到后备厢门面积较小，下保险杠面积更大，预计后备厢空间并不是新车的卖点，而后排座椅造型也相当别致，为了照顾内后视镜视野，后排座椅采用了更低矮的设计。新车长3950mm、宽1708mm、高1580mm，轴距2560mm。核定载客4人，整备质量990kg。

根据申报信息显示，新车将分别提供快慢充和慢充车型，其中慢充车型，电机最大功率为30kW；快/慢充车型电机最大功率为50kW。另外，慢充车型充电口在车辆右侧翼子板上，而快/慢充车型则是在左侧增加了直流快充充电口。

编辑点评

单从车辆的外观来看，十分的圆润可爱，颜值方面还是非常在线。不过该车的售价预计并不便宜，在没有性价比的标签之后，只以追求个性为目的，其实并不符合五菱的目标受众。

全新宝马7系/i7

上市时间：12月内

两款新车都基于升级后的新一代CLAR架构打造，此前已正式发布，并将率先推出735Li、740Li以及i7 60L车型。

「全新宝马7系」

「宝马i7」

外观方面，新车采用了与宝马X7相似的分体式大灯组，上方为LED日行灯与转向灯，下方为远近光一体式激光大灯。

此外，该车也采用了被官方称为「环形光耀格栅」的巨型双肾前脸，点亮后具有非常高的辨识度。当客户接近座驾时，环形光耀格栅、BMW水晶日间行车灯和水墨律动迎宾光毯以及车内光影元素依次点亮。另外，燃油版与纯电动版车型下包围也有所差异。

「全新宝马7系」

「宝马i7」

新车侧面比老款更偏向于简洁和硬朗，车头呈现上扬姿态，腰线从高昂丰满的车头一直延伸至尾部，勾勒出兼顾运动和大气优雅的车身姿态。而i7也会和i系列家族一样，在多处（包括进气口下侧、侧裙和尾部导流槽）拥有BMWi品牌经典蓝色元素。

新一代7系的尾部也进行了全新演绎，上代的贯穿式布局改成了两盏独立的3D立体悬浮LED尾灯，令人想起2系轿跑和X4等车型，尾灯两侧还内嵌了矩阵式几何暗纹，和后门窗相呼应。

内饰方面，全新一代7系/i7设计上进行了创新，一体式悬浮曲面屏将12.3英寸仪表盘与14.9英寸触屏融为一体，并采用搭载全新BMW iDrive和BMW操作系统8.0，全新升级的车机系统让数据运算能力及图像处理能力大幅提升。

「全新宝马7系」

「宝马i7」

新车也将首次提供皮革/羊绒组合，这种天然材料柔软、奢华，与璀珠水晶质感内饰组件、开孔材质木饰,以及金属质感的音箱罩一起,营造格调高雅的座舱氛围。

此外，新车还在后排配备一块悬浮式巨幕，这是一款分辨率高达8K的31英寸超宽全景显示屏。同时，宝马引入了本土生 态流媒体应用爱奇艺和华为应用商店，为中国客户量身定制全新的后排娱乐生态。不仅如此，后排乘客还通过门板上的5.5英寸扶手触控屏一键切换「影院模式」。

动力方面，其中燃油版车型将提供优化的3.0T直列六缸涡轮增压发动机（B58）和全新的V8发动机，3.0T发动机有低、高功率两种调校，最大功率分别为286/380马力；4.4T发动机最大功率为544马力。

宝马 i7搭载第五代BMW eDrive电驱系统，将拥有超过600公里的续航里程。其中，双电机释放最大输出功率400千瓦(544马力)，零至百公里加速仅需4.7秒。

编辑点评

距离全新7系/i7的首发亮相，已经过去了一段时间，在不同的审美观念下，依然饱受争议。不过新一代车型同样展示出在技术层面上的强大，依旧不逊于奔驰S级。其中宝马i7的压力可能会更大一些，这对于整个传统豪华品牌而言，都将是一项十分艰巨的任务，关键还得看价格。

吉利豪越L

上市时间：12月5日

新车采用了全新的外观设计语言，前脸尺寸巨大的镀铬进气格栅搭配两侧犀利的前灯组极具气势。

外观方面，吉利豪越L前脸尺寸巨大的镀铬进气格栅采用直瀑式设计，结合两侧造型犀利的前灯组视觉感受极具气势。此外，新车还在前包围两侧加入亮黑色饰件进行点缀。

新车侧面造型较为硬朗，略微向外凸出的轮拱搭配熏黑轮眉组件肌肉感十足。另外，吉利豪越L还在车窗边框处加入镀铬饰条进行点缀，进一步提升其时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1910/1770mm，轴距2825mm。

车尾部分，造型新颖的4. 熔岩流光横贯式LED尾灯拥有244颗LED灯珠，发光区域总长2.7m，点亮后辨识度较强，车顶扰流板组件与熏黑后包围则为其增添了一丝运动感。此外，该车还提供行李架、侧边帐篷、多种样式轮圈等作为选装。

车内整体采用吉利家族式设计风格，仪表采用10.25英寸全液晶动态组合仪表，有着1280*480高清分辨率。12.3英寸触控高清中控屏采用悬浮式造型及横屏窄边设计，有着1920*720高清分辨率。

新车全系标配独立7主座，官方表示车内可实现32种座椅组合，全车拥有49处储物空间。座椅采用奢侈品级3D菱形绗缝工艺，菱形分布均匀，线迹密实，耐磨损实用度高，款式经典又精致优雅。

动力方面，新车将采用2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率218马力，最大扭矩325牛·米。悬架系统方面，豪越L采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。

编辑点评

新车在轴距和车长上都进行了增加，带来更为宽敞的第三排空间以及富足的储物空间，同时换装大尺寸的直瀑式中网，有助于辨识度的提升。在动力上也换装了2.0T发动机，还是非常的厚道，在定价上预计也不会有太大的增加。

新款起亚K3

上市时间：或12月内

新车采用了最新的家族式设计语言，同时继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，不过1.4T动力在账面数据上比现款略有小幅提升。

外观方面，新车采用标志性的虎啸式前脸设计，扁平化的造型有助于横向宽度的提升。此外，两侧星链式LED大灯与贯穿式中网融为一体，搭配梯形设计的下包围，提升一定的运动感。

车身侧面，新车通过增加前悬长度，缩短后悬长度的方式，让视觉感受更加协调。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4666/1780/1450mm，轴距则为2700mm，车身长度增加了6mm。

车尾的变动不大，依然为贯穿式尾灯布局，并应用隐藏式排气。车身配色部分，新车提供多达7种颜色可选，除常规颜色外，还增加了星际灰及星耀黄等车漆。

走进车内，新车将搭载10.25英寸全液晶仪表盘，同时换装全新的UI设计，显示效果得到优化的同时，让驾驶员得以清晰、直观、安全的查看行车信息。

悬浮式中控屏尺寸同样为10.25英寸，配合全新设计的换挡杆，以及亮银色饰条及高光黑色面板的点缀，显得更加的高级。其它配置方面，LCD可视换挡杆、手机无线充电等硬件配置，以及Kia Connect 智能互联系统、L2+级智能驾驶辅助系统等软件配置同样出现在新车身上。

动力部分，新车将继续搭载1.5L和1.4T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率为84.5kW，而1.4T发动机，最大功率由现款的96kW（130）提升103kW（140PS）。

编辑点评

新款起亚K3变得更加的精致，尤其是全新的扁平化中网，显得高级了不少。动力虽然延续1.4T发动机，但是在参数上有了小幅提升，预计带来更为出色的加速响应。不过由于品牌影响力逐渐下降，未来的销量仍然比较堪忧。

长安欧尚X5 PLUS

上市时间：或12月内

新车定位为一款紧凑型SUV，此前已开启预售，预售价格为9.99万-11.79万元，同时换装了1.5T发动机。

外观方面，新车格栅采用类似点阵式装饰，看上去精致感有所提升。另外，新车大灯造型有所调整，整体看上去更加尖锐，与下方雾灯区全新的造型相搭配，提升了整体的运动感。

车尾方面，新车的尾灯和下包围造型同样进行了升级。值得一提的是，新车在外反光镜处或将新增加一个摄像头，预计在辅助驾驶方面也将有所升级。另外，新车的车身尺寸为长宽高4540/1860/1610(1620)mm，轴距为2715mm；现款欧尚X5车身尺寸为长宽高4490/1860/1580mm，轴距为2710mm。

内饰方面，新车采用了塑光设计美学理念打造，突出立体感和层次感。方向盘采用平底式设计，营造强烈的运动氛围；值得一提的是方向盘内侧使用美式缝线，避免欧式缝线出现铬手的情况。

另外，新车搭载OnStyle 5.1车机系统，支持车外语音控制尾门，此外还搭载车内外人脸识别系统、手势识别系统、全景影像、环视行车记录仪、自动泊车、远程视频、索尼环绕音效、无线充电、后排出风口、自动空调等配置。

动力方面，新车搭载新一代蓝鲸1.5T涡轮增压高压直喷四缸发动机，最大功率为188马力，最大扭矩为300牛·米。传动系统方面，它将匹配7速湿式双离合变速箱。 底盘为前麦弗逊后多连杆独立悬架组合。

编辑点评

欧尚X5一直作为品牌的主销车型，PLUS车型的推出也算是顺势而为。新车还配备了包括循迹倒车在内的智能配置，即使是在同价位的纯电车型中，都是不可多见的功能。相信在10万级的紧凑SUV市场中，欧尚X5 PLUS的优势还是非常明显。

合创A06

上市时间：12月3日

新车此前已正式开启预售，预售价为18-27万元，CLTC最大续航可达630公里。

作为合创旗下首款纯电轿车，合创A06同时也基于合创H-GEA架构的首款车型。外观上基本延续了合创Concept-S概念车的风格，与合创Z03、合创007两款同门车型拥有截然不同的设计走向，定位于四门轿跑的它拥有更趋流畅和柔和的线条。

前大灯组造型是类似倒「7」字的设计，配有很有辨识度的可发光LED灯带，整体造型符合时髦的简约风格。此外，新车还采用半封闭式的低风阻轮圈造型、隐藏式门把手以及贯穿式尾灯等设计元素。

而车尾也同样按照流行的贯穿式尾灯来布局，纤细的灯带横贯整个车尾，而且并没有过多的复杂装饰线条。车身尺寸方面，新车长宽高分别4965/1920/1520mm，轴距2850mm。

结合此前的申报信息来看，新车至少拥有5种款式的轮毂，从较为朴素的低配五辐式造型到EV味浓厚的低风阻式造型、甚至显得较为豪华的密集条幅式造型均有涵盖。

内饰方面，新车整体的设计较为简洁，大尺寸的液晶仪表与悬浮式中控屏相搭配，同时采用了全域数字座舱，以及智能驾驶辅助配置，满足用户对智能应用的需求。

在内饰的配色部分，除了棕色内饰之外，未来还将提供白色内饰，看上去会更加的素雅一些。

动力部分，合创A06采用永磁同步电机，其型号为TZ180XS116，最大输出160kW，CLTC续航里程可达630km。除此之外，新车还提供了双电机四驱车型，官方零百加速时间为3.7秒。

编辑点评

新车采用了轿跑式的车身设计，同时将风阻系数降低至0.217，使得该车的续航有了较大的提升，最大续航里程可达630km。不过该车依然受限于较弱的品牌影响力，毕竟在18-27万元的预售区间内，所要面对的将是比亚迪海豹、长安深蓝SL03等车型，压力不小。

五菱凯捷混动铂金版

上市时间：12月中旬

新车将搭载由2.0L自然吸气发动机、电动机和电池组构成的混动系统，作为五菱银标的混动旗舰车型，新车将搭配全新「翡冷翠紫」和「极地冰蓝」两种车色。

外观方面，新车同样采用五菱全球银标「翼动美学」的设计理念，进一步优化车身比例姿态，同时提供全新「翡冷翠紫」和「极地冰蓝」车色。根据此前的申报信息来看，新车长宽高分别为4875/1880/1690（1695）mm，轴距为2800mm，配备225/55R18寸的轮胎。

内饰部分，新车采用灵活好的「4+X」座椅布局，将提供「星月蓝白」和「麦田金棕」的配色设计，搭配全液晶仪表盘和中央触控屏，带来非常舒适的座舱氛围。配色方面，新车提供两种内饰配色，分别为星月蓝白、麦田金棕。

细节方面，全液晶仪表盘，搭配双辐式的多功能方向盘、10.25英寸轻薄动感的独立式中控大屏，科技感十足。值得注意的是，凯捷混动铂金版也搭载了以五菱自研为主的Ling OS灵犀系统。

新车后排四个座椅均增加20mm海绵层，提升乘坐舒适感。其中第二排座椅配有长290mm、打开角度达72°的电动腿托，支持180°全平放倒。同时，主驾座椅支持10向电动调节和座椅加热，副驾8向电调；第二排座椅还支持腿托、腰托、靠背8向电调。

与此同时，新车将增加水晶球头挡把及水晶调节按钮（第二排座椅靠背、腿托电调）；座椅增加了金属饰条，专属“Premium”金色LOGO；门内开手柄及饰条、空调出风口、航空小桌板周边以玫瑰金嵌饰，营造出豪华感。

另外，凯捷混动铂金版延续了凯捷大四座的核心亮点，为乘客带来舒适便捷的驾乘体验，车内灵活的“4+X”座椅布局，轻松满足全家出行的各种场景。另外，二排座椅配备了560mm磁浮式滑轨，可横向平移160mm，第三排座椅可5/5分独立放倒，完全收纳至与地板齐平。

同时，官方表示，该车6座状态拥有容积达482L的后备厢空间表现；四人以下乘坐，将三排座椅纯平收纳，可获得1514L后备厢空间。

动力部分，新车将搭载由2.0L自然吸气发动机、电动机和电池组构成的混动系统，该系统采用P1+P3双电机串并联技术，其中发动机最大功率100kW，并采用单档电磁式DHT技术。

编辑点评

新车不仅在空间及配置上进行升级，同时搭载了混动系统，带来更好的燃油经济性以及行驶感受。参考五菱星辰混动版的定价，该车预计也不会有特别大的浮动，依然延续非常高的性价比，因为这是五菱最为重要的一大优势。

东风本田思域两厢版

上市时间：或12月20日

新车外观整体基本也是照搬了三厢版的设计思路，相比十代车型有了明显的变化，舍弃了不少「标新立异」的标志性元素，整体风格更趋向于稳重，而动力继续搭载1.5T发动机。

新车整体风格更趋于稳重范，修长的车头和拉宽的车身又让东风本田思域两厢呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备“战斗”。

前脸上，东风本田思域两厢版配备了分层式中网设计，其中上层为熏黑配色的横置格栅，下层则为蜂窝状格栅，同时开口面积略有缩小，而与海外版飞度类似起伏的线条，让整个中网犹如一副笑脸。

而两侧头灯位置，新车采用了本田标志性的羽翼式全LED大灯，精致的造型令人眼前一亮，特别是内嵌折线式造型的日行灯+黄色示宽灯的组合，点亮后质感十足。

侧面上，新车一改现款“中二青年”设计，转而采用了更为舒展的线条，并较三厢版更为紧凑。其中车顶曲线可以说十分圆润，从而营造出四门轿跑的即视感，同时该曲线在B柱之后迅速下滑并延伸至尾厢盖上微微上扬的小尾翼，以此来做设计收尾。

东风本田本田两厢思域尺寸对比（mm）
车型	长	宽	高	轴距
十一代思域两厢	4550	1802	1415	2735
十一代思域三厢	4674	1802	1415	2735
十代思域两厢	4517	1799	1434	2700
十代思域三厢	4658	1800	1416	2700

新车长宽高分别为4550/1802/1415mm，轴距达到了2735mm，虽然较三厢版长度减少了124mm，但相比现款车型长度和宽度有所增加，高度有所降低，轴距也突破了标准紧凑型轿车2700毫米的标准线，成为了一台标准的A+级轿车，居家范儿更浓了。

而来到尾部，东本两厢思域与现款有着明显的区别，其中尾部线条更为圆润且富有张力，相比现款则更为精炼，省去了不必要的设计，各个部分都拿捏得恰当好处。两侧尾灯组一改现款的回旋镖尾灯设计，转而采用不规则多边形设计，其中灯腔底色以熏黑为主色调，并搭配“C”型LED灯带，点亮后辨识度十足。

进入车内，第十一代东风本田两厢思域与三厢版思域设计基本一致；贯穿式蜂窝装造型的空调出风口+悬浮式中控屏，并以大量的镀铬点缀在中控按键及空调旋钮等处，更显精致。

10.2英寸的全液晶仪表的出现也为十一代思域两厢带来了全新的智能驾舱体验，而一旁的9英寸中控屏采用了悬浮式设计，并在屏幕左侧保留了传统物理旋钮和按键。

而座椅部分，新一代思域两厢与三厢版一样，依旧采用真皮+打孔绒皮+织布的混搭材质，并加入了缝线工艺和黑红撞色点缀，而这样的设计即保证了美观，同时还兼顾了包裹性。不过由于车身长度较三厢版有缩小，再加上后排车顶溜背设计，因此后排的乘坐空间较三厢版也有着明显的缩小，不过好在舒适的座椅依然得以保留。

安全配置方面，新车带有最新的HondaSENSING本田安全超感系统，硬件包括1个摄像头和8个雷达，集成了自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等当前最流行的主动辅助驾驶功能。

动力方面，新车提供1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW（182PS），峰值扭矩240N·m，传动均匹配CVT变速箱和6速手动变速箱。新车预计也将会推出搭载本田e:PHEV混合动力系统车型。

编辑点评

如果说三厢版的思域迎合了年轻人的喜好，两厢版的思域搭配手动变速箱，则更符合躁动的年轻用户。除了两厢版车型之外，全新思域TYPE R也有望引入国内，进一步丰富车型的产品阵营，销量的好坏并不是首要目的。

本田型格混动版

上市时间：12月8日

新车基本延续现款车型的外观设计，动力则换装了本田第四代i-MMD 2.0L双电机混合动力系统。

外观方面，新车与燃油版车型没有明显的差异，修长的车头以及拉宽的车身，让这台新车呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备「战斗」。另外，前包围上的进气造型轮廓线条锋利，和狭长的灯组造型显得更加相得益彰。

尾灯组同样采用「倒钩」造型，相信在夜间的效果也是辨识度十足。此外，新车还配备了「e:HEV」的专属标识，以彰显其独特的身份。而在尺寸方面，型格e:HEV的长宽高分别为4689/1802/1420mm，轴距为2735mm，车身尺寸与燃油版车型保持一致。

和燃油版不同，新车内饰换装了SBW按键式电子换挡机构设计，挡把区域也更换为银色的面板。10.2英寸的全液晶仪表盘+9英寸的悬浮式中控大屏依旧得以保留。

动力方面，新车搭载了2.0L混合动力系统，发动机最大输出功率为105kW，同时根据申报信息，随着车型的差异，百公里油耗分别为4.39升、4.47升、4.51升。

编辑点评

光有手动挡型格，估计还满足不了用户的需求，混动版型格也即将迎来上市。新车搭载了第四代i-MMD混动系统，百公里油耗可低至4.39L，只要其定价合理，还是具有相当大的竞争力。

零跑C11增程版

上市时间：或12月内

该车基本延续纯电版的外观设计，动力方面搭载包括1.2T发动机在内的增程系统，明年还有望推出C01增程版车型。

外观方面，新车将此前封闭式前格栅换装为网状结构，同时增加了贯穿式的黑色饰板，有助于延伸车辆的横向视觉宽度，加油口预计位于车身左侧位置。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1905/1675，轴距2930mm。动力方面采用的是增程式混动系统，其中包含了最大功率96kW的1.2T增程器。

编辑点评

零跑汽车也从纯电赛道，新增了增程式的动力路线，满足不同用户对于续航里程的需求，也同样能够延续纯电版的行驶品质。不过那1.2T 三缸发动机不太利于新车的宣传，即使整体的水平不错，但在理想ONE正式停产的事实面前，车辆的口碑也会有所影响。

写在最后

从目前定档上市的新车数量来看，相比前几个月有了明显缩减，其中广州车展无限期推迟等因素，也带来非常大的影响。不过终于迎来了宝马7系/i7的上市，其最终的定价如何，消费者更是期待已久；护卫舰07同样是非常热门的车型，军舰系列的又一力作。你最期待的是哪款车型，欢迎大家在评论区留言互动！

（文：太平洋汽车 崖雍）

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