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长城汽车:电池原材料价格的下降对公司新能源转型战略有一定的促进作用

 

长城汽车(601633)04月27日在投资者关系平台上答复了投资者关心的问题。

投资者:1、电池原材料价格波动对公司盈利能力的影响情况(对每股盈利的贡献度)?2、相关子公司上市进度及安排?3、光束汽车公司的合作是否有变,其建设投产进度情况?4、氢能产品开发的5、长城炮6X6皮卡的目标客户是否以政府公共部门及中东大户为主?其定价及预期订单情况?6、公司在俄罗斯的产品布局及产销情况,有无扩产规划,政府补贴情况?

长城汽车董秘:您好,电池原材料价格的下降对公司新能源转型战略有一定的促进作用。光束汽车一切正常,按照计划正常进行。面向氢能重卡长途运输场景,在储氢应用领域,“气氢+液氢”双技术路线并行,推出“木星”车载液氢储氢系统,单瓶储氢质量高达80kg以上,液氢系统质量储氢密度≥8wt%,续航里程超1000km,已在航天研究所、中国特检院等权威机构完成了跌落、振动等关键性试验,综合性能达到国际先进水平,并配套长城汽车“新长征1号液氢重卡”进入整车路试阶段。长城炮6×6皮卡目标客户为政府公共部门、专用车改装、海外以及有个性化需求的越野爱好者,填补国内高性能底盘的空白,定位品牌型、利润型。当前,国内B端公共领域对高性能底盘车有国产替代的趋势,未来在该市场有机会取得销量,同时加强技术品牌的建立。

投资者:欧拉本来开始是所有人都看好的车型,从女性消费者切入,后期可以展开至精致男性消费者。但是公司急功近利,把走量的黑猫白猫停产致使欧拉销量没有支撑,又密集推出各种高端车给消费者造成混乱的印象,和咖啡系列如出一辙。要么把产品老老实实做好,要么对营销上好好规划一下,给人的感觉长城汽车没有底蕴又跟不上时代。

长城汽车董秘:您好,欧拉以“更爱女人的新能源汽车”为品牌定位,坚定不移的奔跑在差异化赛道上,同时也在加速进入欧洲市场,并登陆澳大利亚、中东等市场,积极推进全球化发展。

投资者:请问贵公司在汽车智能化方向是否有布局和发展,是否有华为一类的公司联盟

长城汽车董秘:您好,在智能化领域,长城汽车具备了在智能座舱,智能驾驶技术全栈软硬件自研能力。在硬件方面,长城汽车旗下专注智能座舱、智能车控、智能网联和智能驾驶领域的诺博科技,自研了V3.5高算力座舱平台,搭载车型销量已破20万辆。同时,更高算力的V4座舱平台蓄势待发。在软件层面,长城汽车联合深入自研智能座舱技术的嘉峪智能、深耕AI语音交互技术的仙林智能等生态伙伴,深度共创了座舱操作系统CoffeeOS,奠定了可生长、可插拔生态互换、软硬件兼容的系统基础。全新升级的CoffeeOS2,在语音体验上,唤醒速度250ms,车控域执行速度900ms,实现语音处理速度行业第一。

投资者:董秘,你好微博用户那个“龙猪集车”这个人专黑友商,让我对长城的好感,现在已经完全没有了,我以前推荐好几个朋友都买了你们的车,现在我是不会推荐了。你们和这种人合作只能给你们品牌招黑,你们销量下降这个人是有的功劳,在他微博下稍微正面回复一下,就给别人乱扣帽子。还有你们的公关豪无下限。还有就是改掉那些乱七八糟的车型命名这是好多车主的共同心声。

长城汽车董秘:您好,谢谢关注。

投资者:长城汽车的股价跌了大半年,投资者损失惨重,希望长城汽车可以出个活动,套牢的股民可以优惠购车,比如股票套牢2万元买长城车就可以优惠2万,套牢5万购车就可以优惠5万,封顶10万。这样对公司和投资者都有好处,希望公司高层考虑下这个建议,谢谢

长城汽车董秘:您好,收到您的建议,已提交给相关部门!

投资者:品牌和车型越来越多,是否与“专注、专业、专家”的企业文化相悖?当然,面对日益强烈的销量压力,走差异化的路无可厚非,但这可能是走向衰落最顺滑的路。

长城汽车董秘:您好,在2022年末,为了更好地集中优势资源,强化战略协同,建立更清晰、差异化的品牌定位,长城汽车对品牌资源进行整合。长城汽车发布了全球品牌战略及“ONEGWM”全球品牌行动纲领。基于全新战略,长城汽车将聚焦GWM品牌,以旗下品牌的品类特点制定不同发展路径全面出海,结合不同国家和地区市场及产业政策,差异化布局新能源产品,并以此构建本土化生态。

投资者:请问是否推出了内部员工购车明白卡?

长城汽车董秘:您好,谢谢关注!

投资者:长城汽车对自动驾驶有在研发吗?是否应用了英伟达的GPU?

长城汽车董秘:您好,长城生态中的毫末智行是中国量产自动驾驶龙头企业。率先于行业布局了大模型和超算中心。在国内引领了自动驾驶技术大数据、大算力、大模型的发展方向,推出了中国首个数据智能体系“雪湖”、中国自动驾驶行业最大的智算中心“雪湖?绿洲”以及全球首个自动驾驶认知大模型DriveGPT。目前,自动驾驶数据智能体系的学习时长,已超过50万小时虚拟驾龄相当于人类驾驶6.2万年,推动智能驾驶产品快速迭代并向全场景迈进。

投资者:请问贵司绿色欧拉好猫取名原谅绿是认真的吗?

长城汽车董秘:您好,欧拉好猫车色的命名是于2020年征集的,用户投票选出,距今已有近三年的时间,用户对这个名字认可度很高,但公司已发现近期有一些舆论在恶意抹黑产品配色命名。我司于3月起悬赏千万打击水军,欢迎广大网友提供相关证据,打击网络水军,与我们一起击碎谣言,还原真相,携手净化传播环境,还网络空间一片净土。

投资者:为什么公司回购股份后股价却一直下跌,公司最近是不是遇到有什么不好的

长城汽车董秘:您好,谢谢关注,公司经营情况一切正常,请理性对待股价短期波动。

投资者:可以公布一下最新股东人数嘛

长城汽车董秘:您好,谢谢关注,请关注公司最新发布的一季报。

投资者:请问贵公司近两年几次回购港股和A股的均价整体是多少?

长城汽车董秘:您好,公司在自2022年6月至2023年2月进行了回购,其中回购了A股4000万股,平均价格为30.36元/股,H股共回购了7.81亿股,平均价格为10.83港元/股。

投资者:本集团是否已应用战略成本管理?

长城汽车董秘:您好,谢谢关注。

投资者:董秘您好,4月11日HAOMOAIDAY上发布首个自动驾驶生成式大模型毫末DriveGPT及进展,请问公司与毫末智行是什么关系?有什么样的合作?

长城汽车董秘:您好,长城汽车是毫末智行公司的重要股东和客户,毫末智行是长城汽车在高级别辅助驾驶解决方案的主要合作伙伴。毫末智行在4月11日第八届HAOMOAIDAY上发布自动驾驶生成式大模型毫末DriveGPT,为全球首家。毫末智行推出的自动驾驶生成式大模型DriveGPT,其模型成果已经应用在毫末乘用车HPilot辅助驾驶产品当中,将首发落地应用在搭载毫末HPilot3.0的魏牌新摩卡DHT-PHEV以及魏牌蓝山DHT-PHEV上面,未来将赋能长城更多车型。毫末DriveGPT雪湖·海若引入车端之后,它的决策会让车辆的行为比之前更安全;动作更丝滑、更人性,且会有合理的逻辑告诉驾驶者,车辆为什么会选择这样的决策动作。对于普通用户来说,这辆车越来越像一个老司机,用户对它的信任感也会增强,用户可感受到车辆的行为都是可预期、可理解的。

投资者:请问贵公司2023年即将上市的新产品有哪些?

长城汽车董秘:您好,今年已经上市或即将上市的车型已有定位3/4刻度潮野座驾“可城、可野、可电”的哈弗二代大狗、哈弗枭龙、首搭“Hi4”技术的哈弗枭龙MAX、全新H5、魏牌“首款旗舰大六座智能SUV”魏牌蓝山、“大五座旗舰电动SUV”全新一代摩卡、“中大型豪华越野新能源SUV”坦克500PHEV、坦克400系列、“时尚商用皮卡”金刚炮自动档版、“大型高性能豪华皮卡”山海炮。

投资者:请问:贵公司是否是毫末智行的大客户?贵公司是否是毫末智行的大股东?毫末智行的drivegpt是否领先于国内同行?

长城汽车董秘:您好,长城汽车是毫末智行公司的重要股东和客户,毫末智行是长城汽车在高级别辅助驾驶解决方案的主要合作伙伴,目前重感知的城市NOH产品至少领先行业一年以上。毫末智行在4月11日第八届HAOMOAIDAY上发布自动驾驶生成式大模型毫末DriveGPT,为全球首家。毫末智行推出的自动驾驶生成式大模型DriveGPT,其模型成果已经应用在毫末乘用车HPilot辅助驾驶产品当中,将首发落地应用在搭载毫末HPilot3.0的魏牌新摩卡DHT-PHEV以及魏牌蓝山DHT-PHEV,未来将赋能长城更多车型。毫末DriveGPT雪湖·海若引入车端之后,它的决策会让车辆的行为比之前更安全;动作更丝滑、更人性,且会有合理的逻辑告诉驾驶者,车辆为什么会选择这样的决策动作。对于普通用户来说,这辆车越来越像一个老司机,用户对它的信任感也会增强,用户可感受到车辆的行为都是可预期、可理解的。

投资者:公司年度年终奖发放方案,区分年薪和普通薪资?某人力资源部长讲年薪工资高,就是不给发也正常,这是代表公司的态度吗?另外这个方案不应该全集团公示的么,为啥内部人员好几年老员工都没看到过?难道存在什么…

长城汽车董秘:您好,谢谢关注。

投资者:请问长城汽车的语音识别技术是自研的吗?如果不是自研建议自研,将来汽车比拼的是技术和智能,公司应该掌握语音识别技术,图像识别技术等,做到不依赖科大讯飞等第三方技术公司。

长城汽车董秘:您好,在语音交互方面,长城汽车采用的是自研+共创的方式开展:基于长城汽车的森林生态体系,对关键领域的车用平台技术、用户体验技术、AI技术、能源技术,深入研发应用。在语音自研方面,长城汽车孵化的仙林智能科技公司,业务涵盖智能语音交互、多模态数字人等,在语音唤醒算法、语音转文字算法、语义理解模型算法、可自定义的语音技能云端平台等方面实现了自研,其中全栈自研的AI智能交互引擎,已应用于长城五大品牌,相关产品在坦克500、闪电猫、蓝山等车型实现搭载。头部合作伙伴共创方面,长城汽车引入不同的合作伙伴的语音原子能力,充分挖掘语音识别头部合作伙伴的能力来提供更优的用户体验。在AI领域,除语音技术,长城汽车还自研了DMS\OMS的机器视觉算法,具备智能座舱全栈软硬件自研能力。

长城汽车2023一季报显示,公司主营收入290.39亿元,同比下降13.63%;归母净利润1.74亿元,同比下降89.34%;扣非净利润-2.17亿元,同比下降116.65%;负债率64.44%,投资收益2.55亿元,财务费用1199.4万元,毛利率16.07%。

该股最近90天内共有27家机构给出评级,买入评级18家,增持评级8家,中性评级1家;过去90天内机构目标均价为36.14。近3个月融资净流出1.27亿,融资余额减少;融券净流出7667.25万,融券余额减少。根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,长城汽车(601633)行业内竞争力的护城河优秀,盈利能力一般,营收成长性一般。财务可能有隐忧,须重点关注的财务指标包括:应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、存货/营收率增幅。该股好公司指标3星,好价格指标2.5星,综合指标2.5星。(指标仅供参考,指标范围:0 ~ 5星,最高5星)

长城汽车(601633)主营业务:生产和销售汽车及汽车零部件。

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