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【MFC推荐】干货|新能源汽车动力电池类别

 

新能源汽车千差万别,但新能源汽车的核心零件动力电池,就要简单的多,今天就让我们一起来get动力电池的那些知识点。

磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池,特点是不合结等贵重元素,原料价格低,而且磷、铁在地球上的含量丰富,不会有供料问题。它的理论工作电压适中(3.2V)、单位重量下电容量大((170MAH/G)、高放电功率、可快速充电且循环寿命长,在高温与高环境下的稳定性高。

优点:具有更高的安全性、更长的使用寿命、不含任何重金属和稀有金属(原材料成本低)、支持快速充电、工作温度范围广。

缺点:存在一些性能上的缺陷,比如振实密度与压实密度很低导致电池的能量密度较低,材料的制备成本与电池的制造成本较高,电池成品率低,一致性差,知识产权等问题。

代表车型:北汽新能源EC220、长安欧尚X7EV、江淮IEV7L,荣威E15、奇瑞EQ、比亚迪唐、腾势电动车、东风风神E30、江淮和悦IEV4、通用赛欧SPRINGQ、安逸动纯电动、菜威550PLUG-IN等。

三元锂电池

三元锂电池用镍钴锰酸锂做为正极材料,石墨作为负极材料的锂电池。能量密度在所有锂电池技术中排名第一,大250KWH/M3。三元锂电池对温度的敏感度较高,在200度左右就会发生分解。

优点:能量密度高,循环性能好,目前,电池的标称电压已达到3.7V,在容量上已经达到或超过钻酸锂电池水平。

缺点:高温结构不稳定,导致高温安全性差,且PH值过高易使单单体胩气,进而引发危险,目前造价较高。

代表车型:比亚迪宋EV40Q、理想ONE、吉利帝豪GSE、特斯拉MODELS、北汽绅宝EV等。

氢燃料电池

氢燃料电池正极是空气和氧气,负极是氢气,中间是隔膜和电解液。从原理上来讲,它和锂离子电池是不一样,无法充电。

优点:能量密度非常高;充氢时间短,现在高压充气日本的氢燃料电池只需5分钟,充气可以跑500公里。

缺点:氢气的安全使用;储存运输费用高;技术未产业化,未被市场验证;不能并网充电。

锂硫电池

锂硫电池是以硫元素作为电池正极,金属锂作为负极的一种锂电池。

优点:重量能量密度比较高,达到300-350WH/KG;成本很低。

缺点:体积能量密度非常低,电池星然轻,但个子比较大;而且有一个致命的缺点,多硫这个正极在电解液里会白己溶解,导致寿命降低。

镍氢电池

镍氢电池是正极活性物质主要由镍制成,负极活性物质主要由贮氢合金制成的一种碱性蓄电池。镍氢电池是在1960年发展起来的新型绿色电池,它的创始人是自学成才的斯坦福。

优点:放电电流大、能量密度高(续航能力强)、发热量小。

缺点:具有记忆效应,在充放电过程中容易衰减。(过充过放电衰减的更厉害)。

目前市面上主流的动力电池主要是三元锂电池和磷酸铁锂电池。但绝大多数新上市的电动汽车基本都采用三元锂电池,主要原因是三元锂电池的电池能量密度要远高于磷酸铁锂,低温更稳定。但从安全性和重复使用寿命两个角度而言,磷酸铁锂电池的性能都是要优于三元锂电池的。

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