低调的豪车，50万的配置，40万的平台，30万的动力，看脸只值15万

互推小编 2023-09-09

对于豪车的定位，其实业界还是有争论的，毕竟诸如BBA这些公认的一线豪华品牌，也会出品诸如宝马1系、奔驰A级和奥迪A3这些20万以内价位的车型，和普通品牌的紧凑级轿车差距很小，而看似平民化的丰田和日产品牌，也会出品埃尔法、GT-R等身价百万的豪车，所以单以品牌来定义豪车的话，其实并不是很准确，应该用品牌+级别来综合衡量。

比如在行政级轿车中，有一辆大众出品的车型算是家族的旗舰，和40万价位上的奥迪A6L处于同一档次，而且也属于同平台打造，但是指导价只有34-63.9万，算上目前4-5万的价格优惠，入门车型已经跌破了30万大关，这个车型就是大众辉昂。

若是奥迪A6L能够跌破30万，想必会比现在更热销；可惜大众辉昂的品牌定位限制住了自身，使得它每月的销量表现都只有奥迪A6L的零头，可谓是一款同车却不同命的豪车，真的是可惜了。

虽然和A6L同平台打造，但是辉昂依旧长着一张大众脸，平直的线条体现在中网和保险杠上，不过矩阵式的LED自动大灯看起来视觉效果很出彩，颇有奥迪车型的韵味。发动机盖上的线条隆起，也显示了十足的力量感。

辉昂的体型在大众级别中也属于旗舰级别的，它有着3009mm的轴距和5074mm的车身长度，体型上确实要比其他大众轿车都更大，上方的腰线从车尾一直延伸到车头，成熟稳重的气质依然很到位，加上18英寸起步的多幅铝合金轮毂，也能彰显商务气息。

辉昂的尾部造型很有特点，采用了田字形的LED尾灯，点亮后视觉效果很到位，而且还加入了镀铬饰条的内部结构，设计上要比奥迪A6L更出彩。另外带有字母的设计也体现了辉昂的高端定位，保险杠下方还有着镀铬饰条包边，精致感很强烈。

辉昂的内饰设计也很大气豪华，中控台上方采用了大面积的钢琴烤漆材质点缀，中间是银色饰条，下方则是深色纹路的亮面饰板，层次感异常丰富。空调出风口的中央也加入了石英表的高端设计，并不输奥迪A6L。下方的中控触屏为9.2英寸规格，只有左侧有一排实体按键，操作起来很流畅。中高配车型还配备了带有16个扬声器的丹拿音响，听觉体验也是顶级水准。

辉昂的仪表盘为双圆筒指针加7英寸屏幕规格，多功能方向盘依旧采用了大众比较普遍的造型，还加入了平底设计和真皮材质包裹，除了低配车型外，还增加了换挡拨片、加热和记忆功能，另外HUD抬头数字显示和前排手机充电也很实用。安全配置上，辉昂标配有膝部气囊、前后倒车雷达和影像、定速巡航等丰富功能，中高配车型还增加了疲劳驾驶提示、主动刹车、夜视系统等更多全面功能，配置水平可谓是很到位。

辉昂的座椅采用了真皮材质包裹，并支持前排电动调节、加热和驾驶位电动记忆等功能，而中高配车型的后排座椅，也支持电动调节前后和靠背角度，并增加了加热通风和按摩功能，后排小桌板和车载冰箱的搭配，使得置身宽敞的后排变成了一种享受，从行政级的定位来看，辉昂的配置和舒适水准甚至还要超过奥迪A6L，达到50万级的配置享受。

不过辉昂的后备箱只有440L的常规容积，虽然内部表现比较规整，还带有网兜用来放置细小物品，但是无法放倒后排座椅来装置大件物品，实用性略有欠缺。

辉昂搭载了两款动力，30来万的中低配车型为2.0T发动机加上7速双离合变速箱的组合，能够爆发出224马力和350N·m，8.1秒的零百加速成绩也很够用了，而百公里综合油耗只有9.5L，确实很经济。而高配车型则换成了更为平顺、安静的3.0T V6结构的发动机，能够输出299马力和440N·m，零百加速成绩只有6.3秒，11L左右的百公里综合油耗表现也完成能够接受。

底盘方面，辉昂给人的感觉和奥迪A6L很类似，都是比较稳重且扎实的，滤震表现比较彻底，而且动态驾驶感受也很灵活，丝毫不像一款车长超过5米的大车。

其实从辉昂的产品力表现上看，其实它还是很有卖点的，配置水平可以说堪比50万的豪车，而动力、空间和油耗表现都很到位，再加上目前的优惠幅度，还是很有性价比的，若是觉得奥迪A6L还是很高调，辉昂就是最佳的代替车型，可惜它属于大众品牌，在豪车领域的号召力不如BBA品牌，若是不太熟悉辉昂的消费者，很容易把它误认为一台15万价位的大众轿车，所以目前的销量表现不尽如人意。

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