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马自达为谋生路“掀桌子”,CX-50行也预售15.98万起

 

作为今年度品牌旗下最重要的产品,CX-50行也能否成功,是马自达重新在中国市场树立自信的基础。所以在上海车展上的预售发布会上,官方给出了一个足够吸引人的预售价——15.98万元-21.20万元。

说实话,这组价格虽然“便宜”,但并不令人意外,因为从之前的一系列营销动作上来看,马自达已经做好了“掀桌子”的决定。

实际上,CX-50行也低价预售之后,市场的反向非常强烈,官方表示仅在预售首日,就收获了2629台新车订单。对于马自达这样一个中等体量的合资品牌而言,这一数字足以说明新车得到了市场和用户、粉丝的高度关注和期待。

当然,消费者买单的不仅仅是价格,产品力也是重要的一方面。在引入中国市场之前,MAZDA CX-50其实已经在北美市场大放异彩。

MAZDA CX-50相继斩获北美最大汽车分类网站EDMUNDS紧凑型SUV排行榜第一名,《CAR AND DRIVER》紧凑型SUV评分第一名,2022北美IIHS(高速公路安全保险研究所)TOP SAFETY PICK+最高安全评级……

而在进入中国之后,马自达对CX-50行也进行了本土化的改造,让它更顺应中国消费者的需求。比如在车型名称上,马自达和中国市场用户首次共创出“行也”这个产品中文名称,从侧面也体现了长安马自达深耕中国市场、服务中国用户的决心和恒心。

另外,基于中国市场用户对大尺寸车身的偏爱,马自达CX-50行也拥有媲美中型SUV的车身数据——长度4,785毫米,宽度1,920毫米,高度1,638毫米,轴距则达到了惊人的2,815毫米,放在紧凑型SUV这个级别当中,拥有绝对的优势。从某种意义上来说,马自达CX-50行也在空间方面做到了“以大欺小”。

不仅仅是空间,马自达CX-50行也在设计方面的进化仍然可圈可点,在“VIBRANT UTILITY(活力·实用)”这一全新的「魂动」设计主题下,大尺寸的盾形中网覆盖有黑色的涂装,与两侧同样使用了黑色装饰件的大灯相连,极具辨识度。车身侧面十分流畅,外凸的前后黑色轮眉让车身更具跨界效果。后保险杠两侧采用了内凹设计,配合双边共两出的排气,营造出了极强的运动感。

内饰也凸显出前所未有的质感,马自达标志性的三辐式方向盘,仪表盘使用液晶+机械式组合,并配有尺寸并不大的悬浮式中控屏。从官方公布的图片来看,新车内部或将配有更为高档的内饰材料,视觉方面甚至颇有豪华感。

相比设计上的突破,马自达CX-50行也在动力单元上选择了传承,该车依然搭载了创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L、2.5L汽油发动机。不过经过了全新技术的优化,比如通过选择最符合中国市场的专用齿轮比以及高度刚化驱动轴等手段,实现出色的行驶反应能力。

其中,2.5L发动机采用了马自达最新的智能变缸技术,在车辆匀速行驶时,4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作,进一步提升车辆的燃油经济性。

如果说「人马一体」驾控性能赋予了马自达CX-50行也好开易上手的特点,那么马自达全球质量标准则为马自达CX-50行也的好品质做了坚实的背书;CX-50行也产自于马自达海外最佳工厂之一的长安马自达南京工厂。该工厂除了拥有马自达独有的前后桥自动拧紧设备,以及国内领先的焊接和涂装技术等,针对马自达CX-50行也还投入了全新开发的4门2盖的自动化装配线。

写在最后

马自达CX-50行也的推出,不光肩负着是长安马自达销量回暖的重任,也承担着新一轮市场竞争中,重塑品牌形象的重任。很显然,单从产品力上,CX-50行也做到了同级优秀的水准,至于价格诚意,长安马自达也没有令人失望。

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