车市快播丨桌子掀了半天，除了比亚迪与特斯拉，其他人颗粒...

互推小编 2023-09-17

一季度销量除了它俩，其他车企颗粒无收。《车市快播》。桌子掀了半天，除了比亚迪与特斯拉其他车企颗粒无收？

大家好，欢迎收看今天的车市快播。我是施话。自特斯拉打出降价"第一枪"湖北东风系"掀桌子"之后，整个车市一季度便陷入了"价格恶斗"。"巨幅优惠"的背后实则套路满满。很多车型其实就是在常规促政策的基础上小范困加码，然后借助"价格战"的氛围，整出"白菜价"的戏码。这场价格战并未换来销量大幅增长。

根据乘联会数据统计，环比虽然增长14.3%，但却是本世纪以来环比增幅最弱的3月。同比下降13.4%。红红火火、恍恍修惚的"价格战"。

具体到各大品牌，根据乘联会统计的一季度销量前15名里，了了比亚迪、特斯拉实现同比增长，其他品牌均为下滑状态。这也从某种角度证明了，当具备成本优势的特斯拉打起价格战后，中国市场只有比亚迪能与之相抗衡。从这份榜单也能看到，合资品牌承受的压力非常之大。曾经辉煌不可一世的它们，如今基本上都有两位数的跌幅，太残暴了。

我们再来看各大细分市场，3月份的轿车市场应该可以载入史册。依旧是比亚迪秦领先第一，比本田CR-V和丰田RAV4荣放加起来还要多。

朋友们看出来了吗？那些曾经的SUVold school们，已经彻底让位了。相较轿车和SUV领域，MPV领域一直以来就比较稳定了，体量总体来说不大，能打的也就那几个。不过比较令人意外的是，腾势D9(24161辆)已经赶超了老大哥别克GL8(23277辆)，23277辆。自主品牌在轿车、SUV领域的超车戏码，也在MPV领域上演了。然而，在30万以上的高端领域，无论是轿车还是SUV，都有两个鲜明特点。

自主阵营里，只有蔚来ET5、理想L系能够挤进前十，国产车向上发展的空间还有很大。针对这份销量榜单，最后再给大家精微总结三点：新能源是大势所趋。第一个是，各大细分市场，几乎都是新能源车，这是大势所趋。即使第一季度整体销量严重下滑，但新能源板块依旧有22.4%的增幅，新能源销量22.4%。其中国产新能源车途领先，它们能反超，是消费者观盒转变、新能源技术优势、性价比高，等综合因素叠加促成的。