比亚迪海鸥/ES6/坦克700等 1月开年红新车申报汇总

互推小编 2023-09-22

【太平洋汽车新车频道】日前，工信部第367批《道路机动车辆生产企业及产品公告》又曝光了不少全新车型，在此次申报信息中披露的车型，也预示着其即将在2023年与大家正式见面。在这些车型中，除了有自主品牌这样的高关注度车型外，也有合资品牌这样的车圈老选手迎来更新。话不多说，接下来就让我们一起来看看吧，总有一款是你的菜。

工信部第367批《道路机动车生产企业及产品公告》中部分新车
比亚迪e2	比亚迪海鸥	吉利G426	新款魏牌拿铁DHT PHEV	新款魏牌摩卡DHT PHEV
蔚来ES6	广汽传祺影豹2.0T版	坦克700	东风猛士917	广汽本田新款飞度
广汽本田皓影PHEV	东风本田CR-V PHEV	东风日产逍客	长安马自达CX-50	上汽大众朗逸XR
东风标致408X	长安福特探险者Timberline	凯迪拉克新款XT4	更多新车请锁定太平洋汽车新闻报道

比亚迪e2

或将在海洋网体系中销售

首先是新款比亚迪e2（询底价|查参配）的申报信息，比亚迪e2目前已经停产，但从申报信息中我们看到他的身影也代表着其即将回归。新车整体采用全新设计，相比旧款整体的设计更加年轻。另外，新车预计也将在海洋网络中进行销售，但具体将会以海洋动物系列还是军舰系列推出或命名，目前还不得而知。

外观方面，新车从旧款的大尺寸中网换成了全封闭的设计，搭配两侧狭长大灯组以及下方造型夸张的三段式进气口装饰，运动感较强。相比车头，其尾部方面基本沿用现款车型，例如贯穿式尾灯组、梯形内嵌式牌照区域以及下方造型夸张的扩散器，动感十足。总体造型更具有新能源车的特点，整体更加时髦。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4260/1760/1530mm，轴距为2610mm。动力方面，新车将搭载一台最大功率为70kW的永磁同步驱动电机。目前关于新车的其他信息知道得并不多，我们也将持续关注并第一时间报道。

比亚迪海鸥

比海豚更便宜？比亚迪全新打造的微型电动车

紧接着则是比亚迪海洋网海洋动物系列的海鸥（询底价|查参配），作为比亚迪打造的全新微型电动车，比亚迪海鸥定位低于海豚，预计将于今年上半年正式发布。

作为海洋车系的推出的全新车型，海鸥延续了部分海洋美学设计理念。整体造型看上去充满了运动感，充电口位于副驾驶这边的车头叶子板内，我们预计与海豚相同，快充与慢充口集成在了一起。

车身尺寸方面，海鸥长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距为2500mm，尺寸相比海豚小了一圈，定位于纯电微型车。动力部分，搭载最大功率55kW的前置驱动电机。

吉利G246 或命名星际或缤越L

博越L缩小版？

博越L的推出，也代表着吉利系SUV的焕新，紧接着肯定是销量更高的缤越了。在这批申报目录中，我们也看到了吉利全新SUV车型的申报图。新车内部代号G426，未来或有望命名为“星际”或“缤越L”，定位和缤越一致。另外新车整体风格和博越L相似，整体尺寸介于小型SUV和紧凑型SUV之间的产品。

外观部分，吉利G426（询底价|查参配）采用了吉利家族的最新设计理念打造，拥有与博越L相似的前脸造型，车身也融入了跨界风格，D柱顶部看起来具有极强的运动感，车尾拥有脉冲贯穿式LED光源。

尺寸方面，吉利G426的长/宽/高分别为4510/1865/1650毫米，轴距2701毫米，整车尺寸比博越L略小。动力系统方面，将会搭载来自极光湾科技的1.5T发动机，功率133千瓦。

魏牌拿铁DHT PHEV

全新外观设计长得更新能源

长城魏牌自从实行新能源化之后，油耗大的问题已经有所改善，咖啡系列的推出也广受消费者欢迎，无论是拿铁还是摩卡，也终于到了该改款的时间。所以我们也看到了新款魏牌拿铁DHTPHEV的申报信息。从申报图来看，新车采用了全新的家族式设计语言，采用了更为大胆前卫的外观设计。

外观方面，新款的魏牌拿铁DHT PHEV，相比现款进一步缩小了前脸中网，赋予了更多新能源车的设计风格，中网内部则采用了与车身同色的渐变式中网。另外新车采用分体式大灯组，并于下方两侧导流口相连接，呈现出类似“7”字形的设计。大灯的上半部分为日间行车灯，下半部分为前大灯组。

车辆尾部与前大灯的设计相呼应，同样采用C型设计，同时尾部强化了品牌归属，加入了长城汽车字样。同时，我们注意到，老款车型前脸依然会保留，新车将采用双前脸的设计。给消费者更多选择。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4685/1890/1730mm，轴距为2745mm。

动力方面，申报车型为DHT PHEV插电式混动车型，动力参数与现款车型相同，发动机最大功率115kW（156PS），最大扭矩235N·m。结合电机，新车的系统综合功率240kW，综合扭矩530N·m，另外其WLTC工况纯电续航里程为184km。

魏牌摩卡DHT PHEV

贯穿式日行灯更显科技感

在最新一期的申报图中，我们看到了新款魏牌摩卡DHT PHEV的身影，新车的前脸和车尾设计调整。动力方面维持现款的1.5T插电式混动系统，发动机最大功率为156PS，峰值扭矩为235N·m，根据车型不同，系统综合功率为396PS和483PS。

新车的前脸采用全新的家族式设计，灯组改为了分体式的设计，上方的日行灯则采用了贯穿式设计。尾部同样采用了新的设计，相比于现款的分体式尾灯，改为了为贯穿式的设计，下保险杠的造型更加简约，也不失运动性。

动力方面预计不会调整，将维持现款的1.5T插电式混动系统，发动机最大功率为156PS，峰值扭矩为235N·m，根据车型不同，系统综合功率为396PS和483PS。电池方面采用的是39.67kWh的三元锂电池，WLTC纯电续航里程为175-204km。

蔚来ES6

基于全新NT2.0平台打造熟悉的瞭望塔又来了

我们从工信部最新一期申报目录中获得了一组蔚来全新ES6车型的申报信息，和已发布或上市的蔚来换代车型一样，新车同样基于全新的NT2.0平台打造，搭载激光雷达在内的最新感知硬件，车顶当然也要有我们熟悉的瞭望塔设计，新车预计将会在年内正式亮相。

外观方面，新车采用了与EC7、新ES8类似的最新家族式 X-Bar设计语言，前脸换装了全新家族式的封闭式前脸，相比前代车型引入了更多的折线与曲面。同时，新车顶部也加入了蔚来标志性的Design for AD激光雷达瞭望式摄像头的三个犄角，新车将会搭载NIO Aquila超感系统。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm。车尾材料采用了熏黑式的贯穿尾灯组。此外，新车将有20英寸以及21英寸多种不同造型的轮圈可选。全新ES6预计将配备蔚来Adam超算平台，由由4颗Orin X芯片构成的，总算力高达1016 TOPS。

动力方面，全新ES6采用第二代电驱平台，搭载前后双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为150kW、210kW，同时新车依旧支持换电功能。

广汽传祺影豹2.0T版

动力更强劲！坚持燃油动力！

不知道什么时候开始，秒天秒地的早已不是思域，而是广汽传祺的影豹（询底价|查参配）。不过此前1.5T车型被人吐槽虚有其表，动力跟不上，这次动力更强的2.0T版本终于和我们见面了。我们从工信部最新一批申报目录中看到了影豹2.0T版车型的身影。新车相比现款，最大的升级就是采用了2.0T的发动机，最大功率将会来到195kW（265PS），仅从动力参数来看，就能看出新车的动力强劲，相比其他2.0T车型来说都要猛上不少。

是在外观设计方面，新车依旧采用了我们熟悉的设计语言进行打造，造型锋利的头灯组+大尺寸前格栅气势还是很运动的，前脸部分的线条设计也很犀利，攻击性较强。整体并没有因为是2.0T版本车型而采用类似赛道版更激进的设计，例如尾翼、前后包围扰流设计等等，均没有更运动的设计。不过在选配套件的申报图片中，我们看到了设计夸张的橙色黄色设计，不知道新车亮相时会不会用上。

车尾部分，根据申报图中的细节信息显示，影豹未来或将提供定位更加激进的车型，比如，尺寸夸张的扩散器、双边共四出式排气、全新样式的前脸设计、各式各样的运动轮圈均有望出现在它的身上。

动力方面，新车将会配备2.0T发动机，最大功率将会来到195kW（265PS），仅从动力参数来看，就能看出新车的动力强劲，相比其他2.0T车型来说都要猛上不少。

坦克700

3.0T V6发动机！

坦克又来硬货了，从火爆的坦克300再到400、500、600，坦克的车一台比一台硬核。这次我们也看到了长得更硬汉的车型，从工信部最新一期申报目录中，坦克700（询底价|查参配）的身影也出现了。新车基本延续了此前概念版车型的设计，造型硬派，搭载3.0T V6发动机。

外观方面，新车延续了坦克300的硬派风格，但也针对“机甲科技”路线做出了不小的调整。前脸采用了简单、硬朗的横向线条设计，搭配嵌在中央的坦克品牌全新LOGO，霸气而不失精致。两侧大灯组采用了圆形的造型，放大来看呆萌复古。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5090（5113）/2061/1952mm，轴距为3000mm。侧面的造型更加符合机甲勇士的主题风格，轮眉经过黑化处理，层次感更强的同时也提升了车辆的高度，看上去更高大威猛。车尾采用上下分层设计，外挂的“小书包”还是蓝黑双色混搭，中间是“TANK”的品牌英文，加上双边双出的排气布局，车辆硬派、野性的定位展露无疑。此外，新车的前/后轮胎的规格分别为275/60 R20，275/50 R22。

作为参考，此前发布的概念版车型车内运用了大量采用翻毛皮材质、亮银色的炮筒造型的机械仪表、悬浮式智能中控屏等等，整体营造出来豪华、科技的氛围，甚至要比不少纯家用定位的SUV还要精致不少。新车拥有不错的车内空间表现，后排还有独立的中央扶手、后排座椅腿托、后排娱乐液晶屏等配置，舒适性无需担心。

动力方面，新车将会配备一台3.0T V6发动机，最大功率为265kW，我传动系统预计将继续匹配9挡手自一体变速箱。此外，新车还采用非承载式车身，使用了前后双叉臂式独立悬挂，并且拥有软硬、高低可调的空气悬挂。

东风猛士917

4月份量产马力超千匹或超70万元？

我们从最新一期工信部申报目录中获得了一组东风猛士（询底价|查参配）917车型的申报信息，东风猛士作为东风汽车旗下的全新豪华电动越野品牌，猛士917作为其首款车型，自然也被赋予了非常重要的意义。据说，新车基于M TECH猛士智能越野架构打造，该架构采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构，最全面的电控智能化底盘系统。新车提供纯电动及增程式混合动力两种动力版本，将在今年4月份进行量产。

猛士917增程版

东风猛士917高度继承之前概念车的设计，基于“雄魂”设计理念打造，以东方醒狮DNA为设计灵感本源，如同觉醒的猛狮，不怒自威。巧妙融合趋势、神态、威严、科技等元素，通过前冲强劲机盖线、干练直立风窗车顶、刀锋利刃式肩线、力量感十足的几何轮包等轮廓特征细节的雕琢。十字标靶大灯，剑指苍穹后尾灯等极具辨识度的造型设计，呈现出止戈为武的霸气与威慑。

猛士917纯电版

车侧线条平直硬朗，轮眉部分很粗壮。车尾部分，后风挡与后尾门接近垂直角度，与整车硬朗的设计相契合，尾灯等细节目前仍采用临时组件。新车整车体型相当巨大，离地间隙非常高，并配备有裸露的外挂备胎，有着很大的接近角、离去角，保证车辆的通过性。新车长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距为2950mm。

同时，猛士车型将配备空气悬架系统，拥有高达150mm的悬架可调节行程，支持105mm的车身抬升空间，进一步提升车辆的通过性和越野能力。VMC底盘动态域控技术，可对车辆前后转向、制动、悬架、动力系统采用整体动态控制策略，用户可通过中控屏自主选择车辆的驾驶特性。

根据此前的信息，猛士品牌新车型将将基于M TECH猛士智能越野架构搭载，该架构包含MORA猛士滑板式越野平台、M ATS猛士智能越野全地形系统、MEGA POWER猛士动力三大新技术集群，支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构，最全面的电控智能化底盘系统，并采用军车级强度的可靠耐久性能开发及测试验证体系。

（概念车版内饰）

猛士917提供纯电动及增程式混合动力两种动力版本，纯电动车型搭载了前后双电机的四电机动力系统，四台电机最大功率全部为200kW，峰值扭矩全部为350Nm。动力电池容量374Ah，续航里程（工况未知）505km；增程式混动力配备了1.5T增程器，最大功率145kW，动力同样来自前单电机+后双电机的三电机动力系统，三台电机最大功率全部为200kW，峰值扭矩全部为350Nm。动力电池容量187Ah，综合续航里程（未知工况）超过800km。根据此前消息，新车轮边扭矩大于16000N·m，0-100km/h加速4.2秒，同时，新车电动化的特色也让新车涉水性方面有出众的表现。此外，新车还将配备L3智能驾驶辅助系统，支持高速、高架自动驾驶领航；城区自动驾驶领航；泛场景代客泊车以及远程低速行车控制，全面覆盖高速、城市、泊车等驾驶场景，带给客户安心、便捷、轻松的驾乘体验。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。

广汽本田新款飞度

发动机马力降了？

飞度（询底价|查参配）在前几年可谓是风光无限，但是到了新能源大进程的现在，也日渐式微，不过我们看到在工信部刚刚公布的第367批申报目录中，我们获取到了广汽本田新款飞度车型的申报信息，新车依旧是纯燃油动力并没有采用混动或者其他新能源动力。从申报信息来看，新车依旧保留了运动和跨界两种车型，外观方面均为细节方面的变化，而最大的改变，则是换装了一台新的1.5L自然吸气发动机。

从申报图来看，新款飞度SPORT潮跑Pro系列外观方面调整并不大，但是从申报的细节图来看，新车或将启用新的外观设计，包括新款的中网和新的前后保险杠造型，以及外露的排气管等等，整体的运动化风格更加明显，层次感也更加丰富。

CROSSTAR潮越Max系列车型外观也有了细节方面的调整，前格栅换成了内嵌点阵式设计的中网，而前后保险杠、侧裙等等也加入了银色的装饰板，车门拉手、外后视镜以及轮辋等细节则为亮黑色的设计，视觉对比更强烈，整体更加精致。尺寸方面，运动版车型的长宽高分别为4109、4081/1694/1537mm，轴距为2530mm。跨界版车型的长宽高则分别为4095/1725/1567mm，轴距为2530mm。两车相比现款基本没变化。

动力方面主要是换了新的发动机，以应对国六B的排放法规。新款飞度换装了型号为L15CC的发动机，而现款的发动机型号为L15BU。新款的1.5L自然吸气发动机，其最大净功率为91kW，相比现款的96kW下降了5kW。

广汽本田皓影PHEV

搭载Honda e:PHEV混动系统

CR-要出混动，而广本则是带来了插电混动的皓影。广汽本田新一代皓影已经在12月上市，先期上市的仅有1.5T车型，官方指导价格为18.59-24.99万。除了1.5T之外，插电混动版本出现在最新一批工信部申报目录中。新一代皓影e:PHEV采用第四代混动系统，搭载2.0L发动机+双电机。

外观方面新一代皓影e:PHEV与现售的1.5T车型基本一致，仅在细节方面有区别，例如插混版的LOGO底色加入了蓝色，尾部也加入e:PHEV专属标识。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距为2701mm。此外，新车将会拥有三种不同的整备质量，分别为1897，1920，1937千克。

动力方面，新车搭载由2.0L自然吸气发动机与电动机组成的插电式混动系统，其中，发动机的最大功率为110kW，电动机的最大功率为135kW。油耗方面，整备质量1937千克的版本对应综合油耗1.75L/100km，其余整备质量对应综合油耗1.61L/100km。

东风本田CR-V e:HEV

搭载新一代e:HEV第四份iMMD混动系统

东风本田新一代CR-V在2022年9月上市，先期上市的仅有1.5T车型，官方指导价格为18.59-24.99万。除了1.5T之外，混动版本出现在最新一批工信部申报目录中。新一代CR-V e:HEV采用第四代混动系统，搭载2.0L发动机+双电机。未来还将推出CR-V e:PHEV插混版。

外观方面新一代CR-V e:HEV与现售的1.5T车型基本一致，仅在细节方面有区别，例如混动版的LOGO底色加入了蓝色，尾部也加入e:HEV专属标识。

动力方面，新车采用第四代双电机混动系统，配备2.0L i-VTEC发动机与两个电机，2.0L发动机最大功率110kW，综合功率152kW（207PS），最大扭矩335N·m，与之匹配CVT无级变速箱，并且还提供四驱系统可选。

东风日产逍客

能否打个翻身仗搭载1.3T轻混系统

第三代日产逍客（询底价|查参配）已经发布了将近2年时间，东风日产终于姗姗来迟引进国产。根据工信部最新一批申报信息显示，新一代国产逍客外观跟海外第三代车型基本一致，动力方面搭载1.3T轻混系统。

新一代逍客可谓脱胎换骨，全新家族设计语言，带来了翻天覆地的改变。前脸上，新车依然遵循日产V-Motion设计格调，V字型的中网绝对是前脸的主角，不过其中网尺寸得到进一步增加，并内嵌了全新日产品牌LOGO+熏黑点阵式网格以及一圈镀铬饰条包裹；下方前包围在两侧设有仿导流孔设计，而整体则采用了SUV常见的撞色设计，并巧妙的将LED雾灯+镀铬饰条给嵌入在下格栅处。

侧面上，新车的整体轮廓依旧保持了紧凑型SUV“恰当好处”的布局，所有线条干净利落，通过几道平直的线条；同时新车还采用了双色车身布局，车顶+A/B柱为黑色，而C柱与车身同色，从而也营造出悬浮式车顶的设计。

来到车尾，造型设计同样不俗，简约的轮廓线条使全新逍客看上去精致而又不失时尚；而下部尾杠处通过加入银色护板，显著提升了整个尾部的层次感。

全新逍客车身尺寸对比（mm）
车型	长	宽	高	轴距
新一代逍客	4440	1840	1627	2665
现款逍客	4401	1837	1593	2646

车身尺寸上，全新逍客的车身尺寸得到全面提升，轴距也将进一步加长，同时得益于更出色的空间利用率，车内乘坐空间得到了全面提升，带来更加宽裕的车内空间，同时后备厢储物能力提升了74L。

国产新一代逍客尚未公布内饰，这里根据海外版逍客官图为大家展示。

全新逍客的内饰与大哥奇骏一样，都强调以“家庭中心（Family Hub）”的设计理念，整个中控台可谓层次感十足，通过向两端微微翘起并延伸，在紧凑的空间里营造出开阔的空间感。同时，新车方向盘则与全新奇骏一样，都采用了日产最新的三幅式平底盘体。

而一旁的档把上，新车还首次采用了电子档杆设计，游艇式造型+环状镀铬点缀显得更为别致，同时这样的设计还最大程度减少了对空间的占用，也因此在档把下方腾出了不少的储物空间。

科技配置上，新车搭载了12.3英寸全液晶数字仪表盘系统，拥有多种自定义模式（支持地图/驾驶辅助/信息等模式）；而一旁的中控也顺应潮流，使用了一块9英寸悬浮式信息娱乐屏幕，并保留了双物理旋钮+基础物理按键；而内嵌系统升级为新一代NissanConnect，。

而安全配置上，全新一代逍客还搭载了与奇骏相同的日产Safety Shield 360主动安全系统，并支持一系列新的功能，包括具备行人探测功能的AEB系统、车后行人/车辆检测、交通标志识别等等。此外，日产ProPILOT Assist驾驶辅助系统也没有缺席，功能上能够支持转向辅助系统、自适应巡航控制系统。

新一代逍客告别了以往2.0L自然吸气引擎，转而搭载1.3T+12V电机组成的轻混总成，未来还有望配备e-Power混动系统。1.3T轻混系统最大功率116kW，传动匹配CVT变速箱。

长安马自达CX-50

往日荣光已逐渐褪去

日前，在最新一批工信部申报目录中，我们获取到了长安马自达CX-50（询底价|查参配）的申报信息，新车已于2022广州车展正式发布。预计将于今年上半年正式上市。长安马自达CX-50定位为紧凑型SUV，定位于CX-30与后驱平台的CX-70/CX-90等车型之间，先期搭载2.0L/2.5L发动机。据悉，国产CX-50基于长安马自达全新开发的油电平台打造，这是长安马自达为中国市场全新开发的能够兼容ICE/HEV多种动力总成的技术平台，后续新车将在国内市场也将分别布局两种不同的动力版本。

外观方面，新车延续了海外版本的设计，延续了马自达魂动设计理念，同时融入了更多野性硬派的设计元素，前脸盾形的中网尺寸更大，在两侧与横置的头灯相连。包括前护杠在内车身下沿采用了黑色饰带，表现出更多野性美。同时前包围两侧集成造型锐利的导流槽，让新车在硬派与运动之间得到了很好的兼容。

车身侧面更能凸显新车跨界的设计理念，车身线条平滑流畅，而下侧则是更凸显越野属性的黑色的防刮护板与外凸式的前轮眉设计，更有野外场景的粗犷感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/1920/1638mm，轴距为2815mm。据官方介绍消息，长安马自达为国内用户对后排的腿部和脚部空间进行进一步的优化。

车尾延续了马自达经典的尾灯造型，粗狂的后保险杠与两侧彰显运动的导流槽等设计元素与前脸相呼应，出处表现出将运动化与粗犷感融合的跨界设计。新车采用了双边共双出的排气布局。车身配色方面，新车将会推出锆石砂、谧境蓝两种全新车身配色，十分贴合其户外风格的定位。

目前官方尚未正式公开新车内饰，作为参考，海外版新车新车车内中控屏设置在方便驾驶员观察的中控台上方，仪表同样也是液晶+机械式的组合。同时国产马自达CX-50还优化了车内储物空间，以更好地满足户外爱好者的需求。此外，新车还配备了大尺寸全景天窗。通过全新开发的中国车型平台，MAZDACX-50后排腿部空间将进一步加大，同时降低后排中间凸起的高度，为乘客带来宽适的后排腿部、脚部空间。

动力方面，长安马自达CX-50先期推出搭载2.0L/2.5L发动机的车型，传动系统匹配6AT变速箱。其中，2.5L发动机将会集成智能变缸技术，优化油耗表现。此外，后续新车将在国内市场ICE/HEV等多种混合动力总成的车型。

上汽大众朗逸XR

更多年轻化设计居然有点像GTI？

朗逸（询底价|查参配）一直是销售榜上的优等生，但是一直给人的感觉就是老气、商务。上汽大众明显也看到了这一点，所以也带来了更年轻运动的朗逸XR。近日，我们在最新一期的工信部申报信息中，见到了大众朗逸XR的申报信息。新车作为朗逸的全新系列，采用了年轻化设计，同时提供多种靓丽的车身颜色。从尺寸和配置来看，新车将主打入门级紧凑型轿车市场。

新车的整体设计采用了最新家族式元素，车头有贯穿式LED灯带，不过车标并不能点亮，且反射式LED大灯的造型设计更接近上一代大众设计语言。保险杠下方采用了大尺寸格栅造型，配合黑色饰条，运动感十足。另外，从选装配置来看，新车将提供非常靓丽的车身颜色可选。车身尺寸方面，新车为4561*1740*1494毫米，轴距为2651毫米。

车尾造型和上一代宝来造型极为接近，比较稳重。不过尾灯同样采用了熏黑设计，红白双色的设计配合镀铬两条，精致且动感。此外，新车标识的设计还是尊崇了最新的大众风格，采用了中置的“LAVIDA”标识。另外，新车将提供15和16英寸的轮圈可选，低配车型将不提供天窗，所以新车将主打入门级紧凑型轿车市场。

动力方面，新车将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为81kW。

东风标致408X

法系浪漫依旧？溜背跨界车型能吃香吗？

标致最近的新车，颜值都在线，一改此前最“丑”车的雪耻。日前，我们从最新一批申报信息中，获取到了东风标致408X的申报信息。新车早1月6日开幕的在海口车展上首度实车亮相，并且在1月5日已经开启盲订，并有望今年上半年正式上市。

国产408X搭载了标致品牌全新锋锐盾形狮标，车身姿态明显区别于目前东风标致的在售的所有车型。整体来看，408X有更锋锐的线条，更独特的棱面，呈现出 “不规则”的魅力。这是一款结合了SUV通过性和 Faskback 溜背轮廓的车型，新车风阻系数仅0.27。

前脸獠牙式日间行车灯依旧犀利配合狭长的狮眼大灯组，还有408X名字呼应的X造型包围挡板及蜂巢式导风口。在侧身，不规则的棱面线条呼应动感车身大包围层次感丰富，同时408X比轿车更高的离地间隙，搭配下压的溜背线条和尾翼。

来到车尾，标致408X（询底价|查参配）家族式尾灯辨识度十足，搭配上宛如“狮耳”的空气扰流板，以及包围式结构和双运动尾喉设计。

内饰方面，408X采用了新一代3D i-Cockpit唯我座舱设计，以驾驶员为中心，大量的直线条充斥内饰布局，中控屏采用双触控屏幕设计，并保留了必要的物理按键。下方换挡区域则更换为最新式的电子拨杆式设计，从而预留出更大的储物空间。

车内配备了10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表以及10.25英寸高清中控触控屏，并提供了9.7英寸i-Toggles高清触控副屏。中控台采用了分层式设计，小幅多功能赛车式方向盘也是标致家族的传统，有着不错的手感。

目前官方尚未正式发布国产车型动力方面的信息，国产408X预计搭载最大动力输出175PS的1.6T发动机，传动匹配8AT变速箱。作为参考，海外版还提供了插混版以及燃油版可选，插混版提供HYBRID 225和HYBRID 180两种车型，电动机最大功率为81kW，发动机的最大功率分别为132kW和110kW。纯燃油版为PURETECH 130车型，搭载的是1.2T三缸发动机，最大功率为96kW，峰值扭矩为230N·m，并匹配8AT变速箱。

长安福特探险者Timberline

2023年年底上市增强越野性能

近几年走向越发硬汉的福特，这次也带来了新的作品。工信部发布了长安福特探险者（询底价|查参配）Timberline的申报信息，Timberline版本进一步加强了探险者的越野性能，视觉上越野属性加强，驾控上通过性更佳。探险者Timberline有望在2023年底上市，价格将会高于现售的探险者车型。

福特探险者Timberline外观变化比较大，一身醒目的橙色车身涂装，前进气格栅造型更加独特，配备18英寸铝合金轮毂。独特的外观设计不仅有助于提升新车的个性感，还有助于增强道路通过性，接近角和离去角分别达到23°和24°。

动力系统方面，福特探险者Timberline将会继续搭载2.3T发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，预计会继续匹配10挡自动变速箱，零百加速时间可能在7.6秒左右，应该是标配四驱。

凯迪拉克新款XT4

针对外观进行升级

我们在工信部最新一期的申报信息中，也看到了新款凯迪拉克XT4（询底价|查参配）的身影。新车针对外观部分有所升级，动力上则继续搭载2.0T发动机+48V轻混系统。

外观方面，新车继续采用标志性的大尺寸盾形格栅，内部矩阵式镀铬点缀，中间放置品牌LOGO，气场比较强大。两侧泪眼式大灯组造型锐利，相比现款车型更为细长，灯腔内布局精致，点亮后辨识度不俗。前包围使用横置进气设计，配合下方宽大的金属质感饰板，风格比较硬朗。

车身侧面线条整体紧凑，尾部线条也十分立体。车辆整体外观设计交相呼应，凸显凯迪拉克XT4的设计张力，为运动性能润色不少。新车尺寸方面，长宽高分别为4602mmx1881mmx1630/1638mm，整备质量为1720kg。

动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机+48伏轻混系统，最大功率为174千瓦，峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。同时还提供两驱与四驱版本。

总结

上述就是本期工信部申报名录里即将推出的车型，像比亚迪海鸥、蔚来ES6（询底价|查参配）、坦克700、等车型也是近期市场呼声较高、大家比较值得期待的车型，更有赚足眼球的东风猛士917、长安福特探险者Timberline、东风标致408X等等，它们的产品实力绝对都不容小觑。所以，以上1月份开门红中所出现的这些新车里，有你的菜吗？（图/文：太平洋汽车柯凯汶）

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