对话｜理想刘杰：9月销量目标超1万辆，领航辅助驾驶功能年内更新

互推小编 2023-09-22

文：懂车帝原创贾天钰

[懂车帝原创行业] [懂车帝原创 2021成都车展] 在电动化、智能化、网联化、共享化——汽车新四化浪潮的席卷下，全球汽车产业正在经历百年未有之大变局。正值汽车行业面临着巨大的机遇和风口之时，又一年的成都国际车展如期而至。

懂车帝行业频道在此次成都车展上，与一众中外汽车领袖、技术精英、营销大咖们共同探讨这个充满机遇与挑战的汽车产业，问道汽车市场的新增长与行业趋势的新变化，此篇采访对象为理想汽车销售服务部副总裁刘杰。

理想汽车销售服务部副总裁刘杰

尽管面临关键零部件供应的不确定性，和近期舆论对自动驾驶的多方质疑，8月，理想汽车再创单月交付量新记录达成9433辆，再次超越蔚来汽车，位列造车新势力销量榜单上头把交椅。9月，理想汽车的交付目标是：超过1万辆。

仅凭一款增程式电动SUV理想ONE，就取得如此成绩，离不开产品本身紧密契合时下消费者需求，以及渠道布局、用户运营等方方面面的共同驱动。

理想汽车8月交付量再创新高

根据规划，9月，2021款理想ONE智能语音功能将继续升级，领航辅助驾驶功能预计将于四季度更新，未来在智能座舱领域，理想采取自研与合作并行的方式，兼顾安全与智能。在渠道方面，理想计划年底实现零售中心200家，至少覆盖100个城市。

在今年8月成功登陆港交所之后，理想汽车在近日召开的第三季度财报会上表示，2022年理想汽车会基于现有X平台，推出下一代增程式电动汽车；2023年，会基于正在开发的Whale和Shark平台，推出高压纯电动车型。在理想汽车看来，这两大平台在未来5-10年内都具有广阔的应用市场，能满足广泛的用户需求。

以下为访谈精选：

媒体：我们了解到，蔚来车型明显在南方卖得更好一点，而理想的车在北方卖得很好。你们现在要推出电动车，其实对他们的压力也挺大的。

刘杰：在谈竞争之前，对于整个行业来说，所有的智能电动车企业首先大家是命运共同体。因为只有让更多的用户能够去考虑并选择智能电动车，我们这些企业才能有更大的发展空间。第二，我们自己的判断是，接下来的5—10年内，增程电动和超高压纯电平台，都具备相对比较广泛的用户需求。

理想ONE四季度更新领航辅助驾驶功能

媒体：理想在自动驾驶方面，包括辅助驾驶系统上有哪些突破？

刘杰：谈到辅助驾驶系统，理想汽车首先始终把安全放在第一位。在2021款理想ONE更新了它的感知系统和芯片算力之后，我们预计会在四季度向用户更新领航辅助驾驶功能。汽车作为辅助角色，它要能够真正帮助到用户的行驶安全——这是短期内我们在辅助驾驶上面的计划。

长期来看，理想将坚持全栈自研。我们内部的自动驾驶研发团队，已经超过400人的规模，只有用全栈自研的方式，我们才能在确保安全的前提下，不断去迭代我们的算法，研发从辅助驾驶慢慢向自动驾驶演变的产品。

短期内，我们还会在9月上旬更新全车自由对话、连续对话的智能语音功能。长期来讲，我们也在思考，进一步去研发面向未来家庭智能座舱这方面的技术。

理想ONE 9月将更新智能语音功能

媒体：极狐智能座舱使用了华为鸿蒙，上汽集团的老总说过一句话：“要把灵魂掌握在自己手中”，上汽集团不可能像外包形式一样，把自己的车机系统、辅助驾驶、娱乐系统交到其他公司去做，一定要放在自己这，最主要的因素就是安全。刚才您说，安全是你们对用户的第一个保障，你们是否也考虑去选择一个其他的合作伙伴？

刘杰：我觉得这需要分两方面看。一方面，未来5—10年，所有的智能化软件系统将会成为智能电动车非常必要的操作系统。既然是每一台智能电动车必要的智能操作系统，那我们应该要掌握它的核心能力，所以，我们必须要自研。

另一方面，还是会有很多应用层、包括交互层的东西，我们仍然会跟很多合作伙伴一起去探索新的交互方案，我们并不是完全封闭的来做这些事情。

理想计划年底零售中心达200家

媒体：理想下半年有什么样的规划，比如销售方面？

刘杰：我们的目标还是希望9月份能够实现单月超过1万辆的交付。虽然今年还是会有很多挑战，比如说来自于供应链方面，我们团队现在也在全力以赴去解决。

销售方面，年底计划零售中心达200家，至少覆盖100个城市。除了继续深耕一二线城市外，我们也会进一步拓展三四线城市，例如四川南充、湖北襄阳、内蒙包头等等；年内要实现交付中心突破80个，覆盖75城，实现90%以上的用户都能在100公里半径内完成交付。

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