这个功能补上以后，20款理想ONE和21款差距基本已经抹平了？

互推小编 2023-09-24

在2022年的最后一天，理想L9和理想L8率先迎来了OTA 4.2。理想ONE紧随其后，迎来了OTA 3.2，其中有两个功能来自理想L车系，一是透明底盘，二是音响自研音效的优化，低音表现得到增强。另外手机钥匙家人分享功能，更是比L车系更早的实现。理想ONE此次更新还包括解决狭窄位置停车的“直线召唤”、唤醒理想同学后直接说指令的“一气呵成”，2020款理想ONE实现外放电功能，和家人共享蓝牙钥匙，以及和大家承诺了很久的百度地图。尽管理想ONE的成长空间不如理想L8，但随着理想汽车软件自研的深入，后续OTA依旧会给大家带来惊喜。

感谢大家一直以来的支持和等待，同时也感谢作为车主和“理想汽车编外人员”的OTA内测伙伴们，支持理想ONE也陪伴理想汽车一起成长。对于车和家的成长，我们也来听听这位2020款理想ONE车主&内测用户“安澜”的分享。

购车两年，依旧有初见理想ONE时的惊喜

这辆理想ONE正在小心地向前移动，准备通过一小段烂路，开车的人预期是右前轮准确的躲过大坑，然后压上一小块平整的石面，让车子能顺利通过。“去往露营目的地的时候，偶尔会遇到比较烂的非铺装路面，打开透明底盘心里就非常有底，你知道哪里有大坑、突出的石头，或者原来规划的路线车走的准不准”。

理想ONE在此次OTA 3.2中，也升级了和理想L车系一样的透明底盘，安澜觉得偶遇烂路，尤其是自己比较少开非铺装路面，这个功能给自己提供很大帮助。

在完成理想ONE OTA 3.2的第一天，安澜和家人就去把所有升级的新功能感受一遍。对他们来说，初见理想ONE的惊喜感，在每一次OTA中持续地保留下来。

“直线召唤”是安澜最先用的功能。以前和家人一起去商场吃饭，停车场拥挤、车位狭窄，他通常会先让太太和孩子下车，自己再把车挪进停车位，尽可能给自己留出可以开门下车的宽度。但OTA之后，安澜就可以在车位前摆正车的位置，然后下车用手机操控让车子停进车位。女儿更是觉得有趣，“爸爸你没有坐在车里，但是车可以自己停进去！”

女儿感觉成长后的理想同学更聪明了。“理想同学，打开车窗、打开遮阳帘，播放音乐”，理想同学非常流畅地执行女儿的指令。此次OTA之后，理想同学新增了“一气呵成”功能，在唤醒理想同学后，不用像以前一样等待理想同学的回复，现在直接说指令就可以，而且可以多个指令连续下达。对安澜的女儿来说，理想同学的这些成长，像极了自己在一点点长大的过程：可以听到家人的呼唤，叫自己第一声“宝贝”；可以应答父亲或者母亲的嘱咐，睡觉关好窗、盖好被子、在学校好好听课，今天天气凉多穿件衣服；到可以一起顺畅地交流，女儿经常和安澜请教写作文的经验，安澜也乐于分享自己在社区写小作文的心得。

安澜太太喜欢的OTA功能是“共享钥匙”。虽然自己平时开理想ONE并不多，但是难免有需要应急的时候，以前如果没带机械钥匙，还需要安澜远程授权，每次离车、重新上车都需要授权。但是有了共享钥匙，自然而然就方便很多。

在此次OTA的功能中，外放电一直被大家期待，“我觉得这个功能补上以后，20款和21款在这方面差距基本上已经抹平了”。对安澜和他的家里人来说，外放电给露营生活带来更多自由。家里小朋友还在紧张学习的阶段，但是为了能让小朋友能呼吸一下城市之外的空气，去仰望青翠高山、触摸流动的河水、听虫鸣鸟叫，露营成了一个很好的选择，“这些见识其实也是一种学习”。在露营目的地用外放电和家人一起吃烤肉、煮咖啡，晒着刚刚好的日光。

女儿在草地上奔跑，安澜和太太坐在一起享受顾城诗中的氛围：我们站着，不说话，就十分美好。

未来太远，理想的生活就在当下

安澜是20款理想ONE车主，“20款”说明他是很早购买理想ONE的用户，不仅买得早，而且买得很快。翻阅安澜在理想汽车App的分享记录：2020年12月份下单。上周一晚和同学吃饭被安利，周二约试驾，周三考察一天，周四下单银+棕。32.8万元的车，4天就下单了。

换车的最大话事人，其实是家里7岁的女儿。小孩子感官灵敏，尤其对车内味道更加敏感，小时候坐家里的车甚至出现过呕吐的情况，会经常说“爸爸，车里臭”。听到女儿经常这样说，安澜觉得需要换换车，毕竟小朋友每天都要坐车上下学。家里还有一台丰田普拉多，内部空间很大，女儿小的时候还能在车里站起来走，很是喜欢。SUV就变成了换车的准入线。

安澜到2020年10月想要换车的时候，距离理想ONE发布正好两年，销量还不到3万台。他对理想ONE的信心，一部分是投资行业的信息，不仅是股票、车也被很多研究员推荐；其次是公司合伙人的介绍，简言概之觉得车不错；正好又赶上和高中同学一起吃饭，这个高中同学刚刚卖了奥迪换了理想ONE。

于是第二天趁女儿放学的时间全家一起试驾。女儿见到车就惊喜车子这么大，上了车更加高兴——车里没有任何异味，上车久坐也不像以前会感觉恶心、难受。满足女儿了，也要看看父母的意见，那会儿新能源车还未普及，很多人都说电车比较容易晕车，尤其是不习惯的长辈，不过试驾之后也没出现传说中的问题。最后要说服自己：一是加速的平顺性，二是疫情期间，深圳有指标政策，对于安澜来说，相当于“买车送牌照”，解决了自己指标焦虑。试驾、下定、提车，一气呵成。

作为车主，同时也作为一名前互联网软件工程师，他对理想ONE有很多用车想法，因为买车早、又了解程序，他加入了“OTA内测组”，开启伴随理想ONE一起成长的道路。OTA内测组成员的工作内容，就是日常开车挖掘能帮助用户解决实际用车问题的功能。众所周知的“轮毂视角”“大床模式”，都是用户挖掘出来的。

在早期OTA中，“理想汽车App可同步里程”的功能让安澜印象深刻。20年12月份刚提车的时候，手机端看不到里程，当时很多车友都在调侃“我们都是所谓的智能车了，每次看里程都还要在车机端拍照”。提车后安澜就赶上了一次OTA，车机里程可以在手机端同步。现在在理想汽车App社区中，每个月都会上新一个晒里程的活动，叫做#我的里程小计#。里程对很多用户来说，不仅仅是一个数字，理想汽车一直希望能为用户实现“每一公里都是幸福的里程”，也希望每一公里都被记录。

在OTA 2.2.34版本中，优化了一个功能，实现周围紧急障碍物的距离值显示，分别在仪表屏的雷达卡片和中控屏的360°全景影像中呈现，方便用户更准确地把握周边障碍物的距离。这个功能，就是安澜和车友在内测过程中讨论提出的。早期理想ONE只有360影像，用户可以看到车身周围环境，但是在近距离移动车辆的时候，和障碍物的距离成为大家特别需要知道的一个数据。360影像提示距离后，如30厘米，有缜密的车友拿卷尺去测量，测量后真的是30厘米。“提示的数据非常准，所以对这个功能可以大胆使用”。

安澜从关注理想ONE、购车到现在，已经过去三年。这三年他陪伴理想ONE一起成长，理想ONE也陪伴他和家里人走过山山水水，安澜说：我不想回到2020年之前，反而是这三年，和家里人一起开着理想ONE出发，去户外走一走，亲近大自然，更珍惜来之不易的和家人相处的时光。

虽迟但到，理想ONE是一款会成长的经典

这次理想ONE的OTA 3.2，对安澜来说既期待也理解。“公司要发展，肯定会有自己的产品线规划，理想汽车面临的情况可能是：公司产能就这么多，可能一个月2万辆左右，就需要去生产新产品、挖掘新技术，保证公司顺利成长，老用户才能持续的享受到服务、产品才会有保障。现在理想L9和理想L8量产了，可以有更多的精力投给理想ONE，让这个经典产品继续优质的成长，对用户来说也是好事儿，所以我肯定还会有功能升级的。”

如安澜所说，理想同学在过去三年不断成长，增加过新应用、设计过新界面、在驾驶功能上有一些新体验。