国内第一个看到真车的，新吉姆尼竟然还配置了无钥匙进入？

丰田的在日本阿尔法卖400多万日元，到国内卖100多万人民币…新吉的配置比老款高不少，日本卖200万日元，到国内卖多钱真不好说…接下来发我拍的实车细节图，说明一下都高在哪了...

光这一张照片信息量就不小

方向盘的高低也终于可调了

休息踏板也有了

自带的ETC插口

和老武士一样，原车自带转减，这只能算恢复了20多年前的设计

大灯带清洗，这个如果喷头劲够大，对越野车还是挺有用的

45度来一张铃木做KCAR是没朋友的

原车的车顶无行李架，也无预留的安装孔位，要自己后加行李架那就只能卡车顶的排水沿了…如果是这种固定方式，那强度可要打个问号了

天线在车顶的右后，角度可调

正面来一张，转向灯的暗纹和中网的格栅都是我喜欢的蜂窝形，侧面转向灯是JB43里的老款的配色和造型，谈不上多好看，但总比JB43后期的白色奥特曼的咸蛋复眼强多了…

漂亮的四驱拨杆

门板的储物空间基本没变，还是很窄…音响的喇叭也终于移到门板上了，再不用自己在门板上掏大窟窿倒膜了

发动机是K15B自吸，动力比现款1.3强点有限，要是换了大轮，这动力必然是白扯，那时就只能加增压了…因为M16,18…这些同系的发动机都不再像老款这么容易移植了…

手套箱上多了横把手，这种设计对越野车来说只能算是恢复吧，不光让看起来更野，还可以野起来时让副驾不再那么乱颤

要说JB43后期（液晶仪表盘款）的安全带高低不可调是阉割，那么现款的不可调就是娘胎里带出来的，完全没预留位，纯纯的不可调…估计铃木认为吉姆尼车主的上身长度都是均码

多功能方向盘，真皮，音量，选台…等在其他车型上再普通不过的功能也有了，而且定速巡航也已不再是梦境…对了，大灯也是自动的了

轮胎依然是普利司通的HT…只不过这次日本标配的原厂胎是195 80 15，比老款的原厂胎半径大了1.25cm…目测轮眉容量也比老款变大了些

后排有点马的意思，B到C柱的上半部直接铁皮裸露在外了，老款这里还有点塑料饰板遮羞，但对于我个人是无所谓，这样也挺好，还加了个12V点烟器…后座两侧的扶手高度下降了很多，且无储物空间和老款两侧的水杯架，坐在后排明显感觉到胳膊没处放，跟两门马的感觉很像，胳膊会很不舒服，这应该是为了照顾后座放倒后的平整度吧，唉，甘蔗哪有两头甜呢

后备箱（连后排座椅）的设计比老款提升不小，把后排头枕去掉放倒的话，平整度完美，注意看第5张图，靠背立起，后备箱盖板的一个折面，会和座椅靠背之间有一个角度，座椅靠背放倒，那里就会完全平整，两侧的扶手也会和座椅靠背完全齐平，而且座椅靠背上斜纹板的表面肌理效果很好…对了，后排座椅靠背的角度依然几段可调，这一直是小吉的亮点

后备箱盖板下的储物盒，这个加分

副驾座椅后面多了个储物的口袋（主驾后没有），而且依旧有有脚踩的快速前移的小踏板，我的脚是43码的，后排脚部空间和老款半斤八两

后排增加点烟器

延续了JB43的设计，前排座椅依旧可以把靠背向后放倒，与后排座椅形成2张床…

新吉目前只有2款发动机：0.6T涡轮增压(0.6排量) 和 K15B自然吸气（1.5排量）

照片这台是手动挡的R06A

从后面看，局部有补强，结构与老款基本没区别，目测可能有些底盘改装件可以通用…原车拖车钩依然单薄，依然只是用于牵引而不是用于脱困…

转发一张日本车友拆的底盘图片

一名化妆成普通游客的90公斤级中国籍选手，在不慎将脚崴伤的情况下，仍在坚持奋力偷拍

底盘防锈涂层和老款一样，该有涂层的地方都做到位了，这都是原厂就做好的，以后可别再被改装店忽悠把底盘喷的跟屎一样了…

关心行李架的同学看这里，和老款不同，不要说行李架，原车连安装预留孔位都没有，如图6所示，只能卡车顶排水槽上安装，这种车顶排水槽的设计显得很老派，很多80年代以前的越野车或者厢货也是这种设计，我个人并不排斥，而且四个角都有橡胶条包裹，质感还不错…牧马人JK卡不了是因为车顶是玻璃钢的，比较脆

和老款一样，门超大，座椅能快速前移，且留给后排进出的开口也大，这点比3门马方便些…

座椅底座依旧和老款一样是左右高低不同，且高低不可调，以后更换其他车的座椅又变得很选择范围超小（高度宽度都合适的很少）

座椅套能看到长长的拉链外露，莫非是为了以后可以随时拆下清洗？

侧气帘和童椅接口…一应俱全

后顶自带室内照明，老款是在后侧面，只不过到国内给阉割了，但预留了位置新款后门玻璃明显小于老款，但后面玻璃下沿比另一侧低了一块，难道是后为了增加后视镜里的视野吗？新吉的内饰质感不错，换一种口味，依然很吉姆尼

地毯上自带凸起的固定扣，脚垫再也不会被踩得乱窜堆在踏板那了，小设计但实用，比老款有改进…油箱盖开关依然在主驾座椅前侧，机盖锁开关和OBD的插口都在方向盘座下侧部…休息踏板和刹车油门脚踏，以后都可以换逼格更高的金属踏板，款式我都想好了

本身就够大的后视镜，不但电动折叠带加热，增加转向功灯能…在副驾位置的后视镜下沿还自带倒车小镜，进一步减少盲区，加分！

你大爷依然是你大爷…皮带4PK724…电瓶正极桩头盖改为软橡胶的，而且是细柱反装的，以后更换比老款的选择更多…

依然没有液压撑杆，挺好的

座椅电加热开关的位置和我老款701上后改的位置一样，只是我的老款多了座椅通风

前排室内阅读灯前面的小屏幕，显示的是安全带提示，再前面应该是ETC信号的接受器

中控布局的风格硬朗实用，配置也很丰富，但预留开关位置还是少了

仪表造型立体硬派，又不失目前主流汽车应有的显示信息内容！不过新款宝马奥迪内些能看动画片的全液晶仪表用户请绕行，因为从仪表的暗影看，像新吉自带胎压监测这种初级功能，已经能让老吉车主口水一会了

还有无钥匙进入…这些我的天呐的配置

此刻的想法，是图1？还是图2呢？

这个是日本的"三角牌"，不同点就是这个会发光，我的5代R32上也有一个

后门上的一切基本都在这了，这结构依然是挂大胎会下垂

讨人喜欢的质感

就是玩具

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