日本人力车∣在147年的飞奔里，你是迎面而来的明治遗风

互推小编 2023-09-27

“

某天上午，

东京街头依然游人如梭，

浅草寺附近的人力车夫们又开始了忙碌的一天。

此时如果你足够敏感，

会发现人海之中有个不一样的身影，

木村拓哉大神在拉人力车！

这玩法是不是第一次听说！

”

木村拓哉大神在拉人力车！还一边热情的给两位姑娘作向导。别拦着我，我想当那辆车！其实这是在一期综艺节目中木村桑挑战24小时不停打工，其中包括拉人力车。

在日本一些热门景点就是有这样一群人力车夫，他们彬彬有礼、孔武有力、幽默风趣，仿佛从明治时代开始就一直拉着人力车，站在雷门之下或是运河之畔，等着你……

时代潮流中的工匠精神

世界上的第一辆人力车就出现在明治时代的日本，至今已有147年历史。而目前关于人力车的由来有两种说法：一说从美国而来的传教士强纳森·斯科比为妻儿所设计的一款代步工具，一说是由当时社会改革的浪潮中飘荡的武士所创造，并以此为新事业致力发展。

日本历史老照片（上色照）中出行的人力车

仔细观察会发现即使经历过百年，人力车的造型基本上没什么变化。车辕在前，两侧是与车身相连的引棒，红色的沙发座椅与踏板，黑色的遮雨棚（在北海道还有银色的），擦得锃亮的挡泥板，略高的车轮，构成了这种简单、古老的交通工具。

就拿现在日本最具规模的人力车业者惠比寿屋（EBISUYA）来说，每辆人力车都是手工制造，价格不菲的同时也倾注了匠者的心血与车夫的爱惜。

每辆车子都会配备一张竹凳，停靠时放在车头，客人上车时用来做梯凳。还有与座椅同色的毛毯，不仅遮风御寒，也防止了着短裙的客人春光乍泄。车子背后一般会挂有小竹筐、小竹筒，竹筒内是垫车轮的木片，可让车在斜坡上也能稳当的停靠，竹筐则会放车夫的茶水、个人物品。

因为长得一样，为了区分，每一辆车子还会有自己的名字，目前见过的有：云母、英雄、风车、雀斑、神乐、一期一会、徒然、无双、铁人、破天荒、梦幻……（有没有一种在取人生第一个网名的感觉？）跟在车子名字旁边的还有车夫的姓名。

简单、传统的高能装备

车夫身着的一般是传统和服里像外套式的上衣，称作“法被”（hapi），现大多是技师的工作服，或是庙会时的工作人员的装扮。车夫的背后一般会印有代表当地的字，像东京浅草是“雷”字（代表浅草的雷门灯笼），京都则有“京”、“岚”（代表岚山），北海道有“小樽”等。

他们脚踏的鞋子是过去专供武士、旅人使用的分趾鞋，称作“足袋”，这种鞋脚感好、容易掌握平衡和防滑，对于需要在景点的地面上长时间摩擦摩擦（并没有光滑的地板）的车夫来说是非常有用的工具。

年轻车夫的古老善意

现在日本的人力车只有在景点出现，为客人做观光向导，无需像旧时日那般埋头赶路、大声吆喝。你基本上能看到的车夫也是鲜肉层级的，他们懂礼节，善辞令，对当地风土认识深入，给客人的总是一种舒服的热情。身着传统服装的车夫与造型复古的人力车在路上飞奔，本身也成了一道风景。

下面就由木村桑来告诉我们成为一个合格的车夫需要get的四项重要技能吧：

引导客人使用梯凳 – 为客人盖好膝盖– 慢慢地抬起人力车 – “出发啦！”

当然，除此之外，还需要懂得当地景点的历史背景与知识，热门与私人的景色也要有了解，知道哪里有最棒的观景点，哪家店买东西划算，给客人的讲解之中传达着对本地的热爱。初来的见习生每天跟着前辈沿路学习，一般需要2周到1个月不等的专业训练：除了包括基本的体力训练、驾车技术等，还有解说能力以及待人接物的方式。

车夫下班之后除了例行的车子保洁半小时，有时还会聚集一起学习英语，或是分享街头的新发现、路线规划的心得等。

最棒的是，因为对于当地的熟悉，他们知道哪个拍照角度绝佳，当你乘车游玩之时，把相机交给他们就对了！

有说人力车夫的群体大部分是由当地大学的历史系学生组成，也有是对家乡土地爱得深沉的年轻人。他们在这项工作之中不仅对本地加深了认识，每天与形形色色的人接触，身体更是得到了锻炼。因此有人说假如某些年轻人找不到喜欢做的事情，一天到晚莫名其妙地感到烦恼，他会推荐他们去当人力车夫看看。这种将拉人力车看作励志的想法也不是无由来，在《姿三四郎》的电视剧里，每到人生低谷，三四郎便会去拉车，尝试在风雨之中找回自己。