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哈弗大狗追猎版导购,入门版买个套件,真越野得选带“锁”四驱

 

大狗是继H6之后,哈弗品牌又一款热销SUV,这款车在2021年拿下累计超10万辆的销量,真实证明了,做好定位和营销,能够给产品锦上添花。

而哈弗大狗的成功,便与“比城市SUV多点野趣”的定位相关。6月7日,在现款基础上,哈弗大狗再推一款追猎版,进一步加强了其越野属性,此次共推出三款车型,售价14.89万元-16.79万元。

快速了解哈弗大狗追猎版:

  1. 越野属性加强,搭载全新前脸造型,战斧式轮毂、柳钉轮眉等设计;
  2. 智能升级,新增循迹导航、人脸识别、遥控泊车等配置;

3、四驱版本越野性能提升,匹配中央限滑差速器+后桥差速锁,增加草地、凹凸路两种驾驶模式;

入门版升级不明显,加价买越野套件?

多数新车的入门版更多是为了拉低产品的进入门槛而准备的,哈弗大狗追猎版更强的越野展现还是在四驱版本上,入门级的 1.5T 马犬追猎版,使用两驱模式,并且动力上匹配的是1.5T发动机。

该版本更大的看点是外观套件。具体来看,大尺寸的梯形前进气格栅,配上全新样式的前保险杠造型,越野气质更加强烈,车身侧面,轮毂采用了战斧式的设计,轮眉上用裸露铆钉装饰,视觉效果呈现上更加粗犷。

内饰细节上,新车前门上护板升级软质包裹,摸起来更加舒服;另外,车身动力等降噪系统同步优化,提升车厢静谧性。

1.5T 马犬追猎版的售价为14.89万元,相比同排量的1.5TDCT两驱马犬版增加了6000元,配置主要增加了驾驶位记忆功能以及4向高低调节;动力方面,全新1.5T发动机在米勒循环、VGT可变截面涡轮增压等技术加持下,性能有所提升,最大功率增加了11kW,最大扭矩为275N•m。

总的来看,新款差价地体现在于新样式的外观,动力系统和配置微调,至于划不划算,全权看个人喜好。在我看来,入门版的目标受众是一群喜欢越野运动外形,并且对售价有一定要求的年轻消费者。

真越野,买四驱才能实现?

哈弗大狗追猎版的另外两款四驱版本,才算是真正的越野款。

首先看下硬件,动力上,这两个版本搭载的是2.0T发动机,最大功率155kW,最大扭矩325N`m;同时匹配智能电控四驱系统以及8大驾驶模式(经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地、草地、凹凸),基本能够应付大部分的野外路况。

而为了提高车辆在极端环境下的脱困能力,新车还搭载了中央限滑差速器和后桥机械牙嵌式差速锁。

可能有些人不太了解差速器和差速锁的作用,差速器可以让两侧车轮产生速度差,使车辆更好地过弯;而差速锁是配合差速器使用,当单侧车轮被困时,差速锁可以把差速器锁死,将动力传送到单侧车轮中,迅速脱困。

在以上诸多硬件搭载上,提升了哈弗大狗追猎版四驱车型的越野性能。

但这两把锁并非追猎版首搭,从配置表来看,现款的四驱中华田园犬版同样匹配了这两大配置,其他配置方面,追猎版增加了面部识别、自动驾驶记忆功能等等,其中驾驶模式记忆和座椅记忆+外后视镜记忆相互配合,能够记忆不同驾驶者的驾驶习惯,提升日常用车便利性。和两驱马犬追猎版一样,相同版本下,追猎版增加了6千元。

智能升级,是一个小甜头

除了外形和增加驾驶模式,大狗追猎版的其中一个看点是增加智能配置,出行辅助方面包括

循迹导航,这个配置的好处是能够记录车辆行驶路线,主要用途也是在无网络、无道路、无路线规划的场合上,可以根据车机引导返航,增加驾驶员的行车信心。

第二点值得一提的是,人脸识别。它可以时刻进行疲劳、分心监测并发出提醒,个人猜测,与坦克车系用的是同一套系统,其反应极为灵敏,对于一些有不良驾驶习惯的车主,个人认为还是可以起到很好的规范作用。

在座舱的环境净化上,新车搭载了座舱清洁+等离子发生器,车主可以通过手机APP开启/预约,净化车内空气。

写在后面:

回到全系产品讨论上,目前哈弗大狗主销车型集中在1.5T两驱马犬版(14.29万元)、2.0T两驱中华猎犬版(14.59万元)身上,现如今追猎版最低起售都已经接近15万元,其他两款四驱版售价超16万元。

明显,追猎版的推出,它的更大意义在于补充产品矩阵,给消费者提供更多的选择空间,并非是在原有基础上的提升。换言之,从价格、产品等多方面考量的话,买新款不一定比买现款划算,选择新款还是现款,主要看个人需求,追猎版更加适合对越野性能有要求,并且喜欢更凶悍越野外观的消费者。

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