汽车大灯发展史，你的车灯是第几代？第一次使用氙气灯果然是它

互推小编 2023-10-03

现在的汽车厂家都喜欢在车灯上大做文章，使用了各种炫酷的造型和材料，而在这当中把车灯玩到出神入化的车企大家可能最先想到的是奥迪，毕竟奥迪拥有个"灯厂"的称号。但是早期的汽车是没有前大灯的，经历了一百多年的发展，前大灯都发生了什么？

在汽车早期时代，内燃机汽车的速度还不如马车，也不如马车方便，因此数量十分有限，第一台车是1886年本茨发明的，尽管在1879年爱迪生就发明了电灯泡，但是当时汽车都是手摇启动，汽车上还没有我们现在常见的蓄电池，也就不能支持电灯泡的照明。

（图1.第一台奔驰）

第一代--煤油灯、乙炔灯

1887年，一个驾驶员在黑暗中迷路，一位农民用手提灯把他带回家，从此大家才考虑在汽车上安装照明设备。煤油灯在马车上也是有使用过的，用在汽车上也是顺理成章。汽车上使用煤油诸如灯具下方的油壶，通过灯芯的虹吸作用将煤油源源不断的提供燃料。为了加强使用的可靠性，灯芯被玻璃罩保护起来，后部有聚光的灯碗，但是即使有聚光装置，煤油灯的照明程度也十分有限。

另外一种是乙炔汽灯，通过碳化钙（电石）与水产生化学反应，生成乙炔，所以在这种灯下面通常有一个反应罐。乙炔灯比煤油灯要亮很多，甚至比当年的电灯还要亮出一倍。但是通过化学反应照明的其中一个缺点就是"燃料"的消耗，气体会随着生产物变少而减少，光线也会暗淡下来，因电石反应时里面的杂质反应会生成含硫，磷等有毒气体，所以注定它迟早会被新的方式代替。

第二代--白炽灯

虽然早就有了电灯泡，但是脆弱的灯丝并不适合安装在颠簸的汽车上，后来有了钨丝电灯才在汽车上使用。螺旋钨丝白炽灯就是我们今天看到的照明灯泡，照明强度提高了一半，抗震性也更好，从此，标志着汽车大灯进入了电气化时代。

第三代--卤素灯

家里使用白炽灯的朋友应该都见过灯泡用久了灯罩会发黑，这是钨丝白炽灯一个特性，而且钨丝等的亮度一般，在使用中仍存在很多不便之处。随后又有了新的发明，就是现在很多车仍在使用的卤素灯，卤素灯是白炽灯的升级版，在原有的灯泡中注入氯气和碘气，利用卤钨循环的原理消除灯体发黑的问题。

卤素灯颜色偏黄，种类和信号有多种，可以用于前照灯、转向灯、刹车灯等，卤素灯的卤钨循环可以使灯丝的使用寿命大大延长（几乎是白炽灯的4倍），由于灯丝可以在更高的温度下工作，所以有更高的亮度，色温和发光效率。

第四代--氙气灯

卤素灯是利用灯丝发热进行发光的，存在发热量大，亮度不高等问题，1991年，宝马公司发表了汽车氙气放电灯原理后，飞利浦在5年后研制成熟的氙气灯，但是最早安装氙气头灯的是1995年奔驰E级轿车。

氙气灯是通过高压气体放电，强度比卤素灯强很多，但是更容易造成驾驶员的炫目，一般要搭配光学透镜来更好地控制灯光照射的方向。由于强度太大，不适合做远光灯，它的穿透能力弱也不适合做雾灯，因此一般都用作近光灯。

第五代--LED大灯

前几种大灯还是能满足汽车的照明使用，但是随着安全技术的发展，对灯具也有了更高的要求，LED灯应运而生。LED有个通俗的名字叫发光二极管，它能使汽车实现更精准的智能灯光调节，最初的LED只能发出红光和绿光。我们都知道颜色是可以合成的，白色就是三原色叠加产生的结果，根据这种原理，LED也进入到汽车行业。