睿蓝7、睿蓝9亮相上海车展,可以DIY的动力有谁体验过?
文\秦叔宝
“拥抱汽车行业新时代”是2023上海车展的主题,而现阶段汽车行业新时代一个显著的特征就是新能源转型大势。
如何把握新能源转型成为一个车企发展潜力的标准。
作为吉利汽车旗下的新能源汽车品牌睿蓝汽车是一个年轻的品牌,正处于一个上升阶段。睿蓝汽车携旗下全新车型吉利睿蓝7全球首发亮相,同时发布了吉利睿蓝9新车色——青白瓷款。我们来看看睿蓝汽车是如何解答时代命题的。
吉利睿蓝7内外看点
调查显示现在的消费者购车的第一影响因素是车的“颜值”。
睿蓝7采用了全新天地湖设计语言,什么是天地湖设计语言?
吉利创新设计院总监FLAVIEN在发布会上表示:“从陆地到山川,我们感受到源源不断的能量,可靠的力量和经久不变的美。”
那么睿蓝7是如何表现的呢?简单来说就是将水的圆融和山的锋利融为一体。
睿蓝7定位于一款跨界纯电后驱SUV车型,拥锐意十足的进击前脸,两侧的大灯组和栅格都棱角分明,还使用了熏黑设计;贯穿式前大灯又拥有圆润的弧度,自带流水特效。
侧面,顶盖线从B柱就开始下压,水切线从C柱开始缓缓上扬,形成一个动感的溜背,是十足运动既视感轿跑化设计。腰线形成一个菱形的设计,搭配19寸悦动轮毂,运动比较气息充沛,整车的风阻系数也不过0.238cd。
呼吸式的尾灯组设计,整车给人的感觉,就是一种生命的律动,至于全景天幕则是新能源车的标配了。
作为一款纯电SUV车型,睿蓝7在内饰方面也是充满了未来感。座舱采用了极简轻奢的设计风格,大量引入了超纤麂皮材质,看上去高级,摸上去舒适。
这款车在取消传统仪表盘的同时引入了50寸“巨幕”AR-HUD,相当于在驾车时,驾驶者眼前有一台50寸的电视充当中控屏,不仅更加安全,而且显示效果和内容也更加丰富。
同时,新车型还引入了一套2.5K分辨率15.4寸高清视网膜中控大屏,亮度可达1000尼特,在阳光较强的午后,这块大屏也不会因为反光而显示效果受损。
“好开”才是汽车第一要义
睿蓝汽车董事长、CEO娄源表示“一台新能源车,首先要做到的就是好开”。“中看不中用”的车我们都见过很多,那么吉利睿蓝7在动力层面表现如何?
吉利睿蓝7搭载了180kW高性能液冷电机,峰值扭矩达385N.m,最高时速达190km/h,带来2.8秒0-50km/h超跑级弹射起步体验,保证了这款车在中低速路况下超车、避险的成功率。
新车采用后置后驱布局,配备五连杆独立悬挂系统。在燃油车领域,五连杆悬挂往往与“高端”、“豪华”、“操控”等词并列。宝马CLAR平台、奔驰纵置车系、奥迪MLB Evo,采用的均是五连杆悬挂。
制动方面,吉利睿蓝7采用的是伯特利新一代ONE-BOX数字线控制动系统,百公里制动需要35.6m,在同级数据来说还是比较优秀的。
辅助驾驶方面,激光雷达、4D毫米波雷达、超声波雷达这些硬件设施都配备。相信L2+级别驾驶辅助系统也不在话下。官方表示拥有自适应巡航、车道偏离预警、智能泊车、远程遥控等多项功能。
当然更加重要的是,睿蓝7引入了“无级DIY后驱”的概念,也就是说,在后电机驱动的前提下,在这款车上,驾驶者可以根据驾驶偏好进行驾驶模式、制动模式、转向助力、动力响应、能量回收五大功能模块的自定义调节。
不同的驾驶习惯的驾驶者,可以根据自己的实际情况,调整出一套专属于自己的驾驶“套装”,让驾驶更加个性化。尤其是能量回收与动力响应两大功能组能支持无级调节——在0-100之间随心调节所需要的功能参数,进一步提升了这种个性驾驶套装的可调性。
整体来看,吉利睿蓝7的动力组成,硬件都很优秀,而且自主性很强,每一个驾驶者都能享受“VIP”服务,不过到底多好开还得上路再看。
睿蓝9:现代与经典的碰撞:
睿蓝汽车目前在售的新车数量并不多,睿蓝9是其中一位。
睿蓝汽车在本次车展上发布的吉利睿蓝9的全新车色——青白瓷款,倒不是我们众所周知的“青花瓷”而是“成就一抹青如天、润如玉的青白之色”。
新车交强险数据显示,2023年1-2月,睿蓝汽车累计销量为1117辆,其中,睿蓝9累计销量为92辆,2月仅47辆,市场存在感不高。不知道这次新颜色能否为睿蓝9的销量带来新气色。
写在最后:
睿蓝9的售价算是比较亲民的,睿蓝7这款车,从“字面”意义上来说,好像睿蓝9级别低一点,但我们可以看到睿蓝7的产品力表现远远超过了睿蓝9,能否在市场上掀起波澜,主要看睿蓝7的价格了。
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