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花钱事小，安全事大！胎压监测真的可有可无？聪明人都喜欢这么干

互推小编
 

前阵子，小编就在文章里提到了轮胎对于行驶安全的重要性。作为汽车和地面相连唯一途径，轮胎的安全应该值得每一个车友去留意的，那么作为驾驶员，除了给自己的爱车选择一套比较好的轮胎外，还有什么其他的方法呢？

其实有一个很容易被忽略的配置，能直接了解爱车轮胎的情况，想必不用小编介绍各位读者老爷也知道了吧，没错，它就是胎压监测。

胎压监测是啥？

胎压监测的英文名Tire pressure monitoring system，简称TPMS，内置胎压监测是通过传感器实时监测胎压信号，并反映给ECU（行车电脑），最后将胎压信息反映给显示屏的一个系统。设计初衷就是为了降低爆胎这种危险情况发生的几率，进而减小因为胎压过低而引发交通事故的概率。

弱弱地告诉大家，第一台搭载胎压监测的车型，是1986款的保时捷959。

胎压监测的分类

胎压监测分为直接式与间接式胎压监测，直接式是利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。每个单元分别监测四条不同的轮胎，可以实时显示实时胎压的数据。当胎压或温度低至一个预警值，则会发出报警信号。

（图为直接式TPMS）

间接式胎压监测的原理是：由于亏气的轮胎和正常轮胎，在行驶时候会有直径差，于是间接式胎压监测便通过ABS/ESC轮速传感器，去测出这些数据的异常，间接式只能实现亏气后的报警，但并不能实现实时的胎压数据监控。

所以，还是直接式更加直观、先进。

胎压监测能干啥？

首先，胎压监测是一项对行车安全影响很大配置，它能提前对不正常的胎压进行预警，保证行车的安全性。

其次，由于胎压过高，轮胎本应该吸收的震动无法吸收，不正常的胎压同样会对悬挂耐久度造成很难修复的创伤。

第三，过高或过低的胎压还会影响油耗，胎压过低时，由于接触面积变大，油耗就由此上升。

最后，不正常的胎压也会影响轮胎的寿命，有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%，然而胎压监测就可以起到监测作用，让轮胎处于正常工作状态。

4、总结

很多人说ESP很重要、能救命，但小编认为：ESP介入的极限情况至少能够通过驾驶技术来弥补；但如果路上有一颗小钉子，各位觉得自己能躲过去的概率又有多大呢？更何况ESP工作的基础是轮胎能正常工作。

所以综上所述，小编认为：在选择配置时，胎压监测的优先级要大于ESP，况且，这个在很多人口中可有可无的配置，其实有时候真能救你一命！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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