交广会客厅｜刘栋：跨界“卡钳”大师

互推小编 2023-10-11

中国铁路西安局集团有限公司西安机车检修段是西北唯一一家和谐型机车检修基地，主要承担西安、兰州、乌鲁木齐、呼和浩特铁路局以及青藏铁路公司配属的和谐大功率机车C4、C5修以及局管内复兴号动集动力车D3、D4修的检修任务。

刘栋，皮肤黝黑，身材偏瘦，黑色边框眼镜的点缀，显得他文质彬彬，又不失沉稳、干练。93年出生的他，是西安机车检修段转向架车间制动组工长，主要负责HXD1/HXD3型机车的制动夹钳的C5修工作。

制动夹钳是机车制动系统的重要组成部分，是机车制动系统的执行部件，制动夹钳质量直接关系到列车的安全运行，必须保证动作灵活，可靠性高，人称机车“卡钳”。

2022年1月，西安机车检修段开展流程再造，着力解决检修流程不顺畅、自主修能力受制约、物料取送低效耗时等多项瓶颈问题。同年4月，流程再造全面竣工投产，流水线新建、工装设备升级，机车检修效率大幅度提升。作为制动组工长的刘栋带领职工立即奔赴到新的制动夹钳流水线上。可仅仅两周时间，制动组就因积压大量制动夹钳配件未交付，上了两次交班会成为了全段“知名”班组，刘栋也成了热锅上的蚂蚁，急的团团转。

原来，在新开展HXD1制动夹钳自主修的过程中，活塞与现有工装设备不匹配，只有1/3插孔相对应。若使用工装拆卸皮碗，活塞易变形报废，唯有使用“土方法”拿改锥耗时30分钟将皮碗撬出，但仍存在活塞接触面被不慎划伤，造成报废现象出现。

HXD1机车上有制动夹钳16个，每个制动夹钳复合缸有8个皮碗，一台机车下来仅该配件检修就耗时4小时，配件检修效率低下，积压严重，影响全段生产进度。

“流程再造使得全段整体检修效率“断崖式”增长，不能因为我们班组干的慢，影响整体进度，必须要重新制作一个HXD1制动夹钳工装。”刘栋看着积压的配件喃喃自语道。

刘栋立即向车间汇报了该情况，在与技术员多次讨论后，一致认为购置新的工装价格贵、发货时间长，不是当下首选。唯有制作工装才能满足当下生产需求。

工装制作迫在眉睫。刘栋收集了检修所用的工装和配件，进行仔细揣摩。拿着卷尺多次往返工位与技术室，反复测量活塞、皮碗的尺寸，利用制图软件绘制工装图纸。

为了节约成本，刘栋成了废料堆“常客”，来回扒、翻，成功找到了可用的废旧钢板。他用激光切割机切出半径13mm、16.5mm圆饼两个，并将圆饼做出与工件相匹配的豁口，以便工件在作业中不易松动。为了能将活塞孔与工装柱子的误差控制在0.5mm之间，刘栋将配件固定在钳工台，用划针一点点标注打孔位置并用台钻打孔，选取3根不锈钢钢筋做顶柱，镶嵌在圆孔内。最后进行焊接、抛光、打磨，完成 “美颜”相关工序。

“以前，制动夹钳自主修需两人合力使用改锥拆卸耗时30分钟，费时费力不说，极易出现配件破损、报废，造成不必要的损失。现在使用复合缸皮碗拆卸工装后，配件拆卸省时省力，消灭了破损、报废问题，且一人仅需2分钟就可完成拆卸工作。仅一台HXD1机车就省下215分钟，节省2万余元。”工友对刘栋的设计纷纷点赞。

刘栋工作中勤勤恳恳，善于学习、作风硬派。生活中热心好客、勤俭节约。工作以来，自主制作了排障器检修辅助小车、油减存放架、轴箱拉杆关节更换工装等10项小改小革，2019年被评为段安全生产先进个人。

当别人问起他工作这么多年有什么感触？他说，每次走进检修厂房，看着流水线上的配件不断转运、看着不同岗位同事各自忙绿，他就感觉特别自豪，因为他的岗位也是维持火车“4S店”这庞然大物有条不紊运转中不可或缺的一环。

中国交通广播：高雅

通讯员：冯超刘金龙

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