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秦PLUS EV12.98万起,纯电家轿性价比一绝

 

文\秦叔宝

秦PLUS DM-i冠军版9.98万起售时,我充耳不闻,因为我中意纯电车型;汉EV冠军版上市时,我避而不见,因为我没有20多万;现在秦PLUS EV冠军版上市,我不得不心动了。

秦PLUS EV冠军版,共六款车型,售价区间12.98万元-17.68万元,起售价较2021款下调1.2万元,算是把油电同价的威力发挥到了极致。那么那每款有什么区别?消费者该怎么选呢?

420km领先型 12.98万

尺寸上,秦PLUS EV冠军版长宽高为4765x1837x1515mm,轴距2718mm,可能由于更新了多连杆式独立后悬,纯电版的秦比秦PLUS DM-i冠军版车高20mm。

安全和辅助配置上标配6安全气囊、后驻车雷达、定速巡航、4个驾驶模式、制动能量回收系统。

舒适度配置上有皮质方向盘、仿皮座椅、主副驾驶位的多角度调节,4扬声器的白牌音响,8.8寸仪表盘+10.1寸中控屏,支持4G、导航、车联网、OTA、语音识别控制系统。

动力方面,电动机最大功率100kW,最大扭矩180N·m。搭配48kWh电池.,续航里程420km,最高车速130km/h,快充只需要0.5小时。

整体来看配置比较基础,续航里程不高,但就价格来说,性价比还算比较不错。

420km超越型 13.68万

超越型比领先型高7千元,配置差异包括:360°全景影像、前驻车雷达、前后一体侧安全气帘、外后视镜电动折叠、外后视镜照脚灯(迎宾效果)、应用分屏显示、车载K歌娱乐系统、6扬声器(领先型为4扬声器)、语音控制天窗开关、外后视镜锁车自动折叠、主驾座椅6向电动调节、四门车窗一键升降带防夹功能、四门车窗遥控升/降窗、双层双模式电动防夹天窗、单天窗等。

动力上,两者保持一致,所以420km超越型配置较为丰富,价格较为合适,如果不介意420km的续航里程完全适合入手。

510km领先型 13.98万

510km领先型是420km领先型的进阶版,配置两者保持一致,主要的区别在续航上。

电池容量56.7kWh,工信部纯电续航里程510km,百公里耗电量11.9kWh/100km。据说,秦PLUS EV冠军版全系标配了宽温域高效热泵系统,低温采暖能耗下降约40%,在冬季的表现应该会更好。

510km超越型 14.98万

510km超越型是420km超越型的进阶版,不过价格上涨了一万,有些搞不清楚为啥同样是续航里程上涨90km,但价格涨幅却不一样。

配置上510km这两款配置都装备了车载K歌娱乐系统,直流快充由420km版本的60kW升级为70kW。

510km卓越型 15.98万

510km卓越型的主要配置差异在智能辅助驾驶系统,具体配置和功能差异包括:L2级辅助驾驶、ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、EBA紧急制动辅助系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、TSR交通标志智能识别系统、BSD盲点监测系统、RCTA倒车侧碰预警系统、RCW后向碰撞预警系统、LCA并线辅助系统、PCW预测性碰撞报警系统。

舒适度配置上还有12.8寸中控屏,HMA智能远近光灯系统、外后视镜盲区监测指示灯、手机无线充电、智能行车记录仪、PM2.5绿净系统(带PM2.5显示)、副驾座椅4向电动调节、VTOL放电装置、鎏光千色环境氛围灯等。

售价提高一万元,安全配置和舒适度配置大大完善了,也是一款不错的选择。

610km卓越型 17.68万

动力方面,电动机最大功率150kW,最大扭矩250N·m。搭配72kWh电池.,续航里程610km,最高车速150km/h,快充还是需要0.5小时。

配置上多了前排和第二排座椅的加热功能、10扬声器。

整体来看,价格在20万以内,续航在610km,也算一个可以接受的选择,只是相比下来没有510km卓越型性价比高。

写在最后:

据说“e平台3.0核心技术”的导入会给秦PLUS EV冠军版的消费者带来更好体验。纵观全系,首推420km超越型,性价比一绝,次推510km卓越型。

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