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因机械锁问题ofo请来各方神兵助阵 但积重难返

互推小编
 

Ofo自上线以来，因机械锁问题饱受诟病。但好在自2017年以来，ofo也意识到了自己的问题所在，开始连续动作试图力挽狂澜。

1月份，ofo宣称在北京部分地区推出智能锁，但据其创始人介绍，这批智能锁覆盖用户率非常低仅1%

2月份，ofo宣布与中国电信、华为合作，共同研发基于新一代物联网NB-loT技术的共享单车智能解决方案。中国电信为ofo提供无线网络资源；华为为ofo提供NB-IoT芯片，并提供网络技术支持。但目前为止，普通用户还未见“实物”。

4月ofo与北斗导航达成战略合作。据称这是北斗导航首次与共享单车行业合作，未来ofo将在京津冀地区配备由北斗导航研发的拥有全球卫星导航定位技术的“北斗智能锁”，但一时半会也难以推出上线。

从以上动作可以看出，ofo也意识到机械锁的问题，先后请来了中国电信、华为以及北斗三家巨头公司作背书，但奈何技术方面起步晚、基础薄弱。ofo对外宣称为全球40多座城市的3000多万名用户,供给超过4亿次出行服务,衔接的共享单车超过200万辆。而之前投放单车均安装的是机械锁，且没有GPS。口号喊得再响亮，落实起来却并不乐观。ofo也遭业内人士质疑，其口口声声所谓的技术研发难道只是纸上谈兵？

与此同时，困扰ofo的还不止是新车智能锁何时上线的质疑，如今想要找到一辆开之即走的小黄车也越来越难。

据中新网报道，4月7日，北京，朝阳区一共享单车维修点，大约1公里长的路段，共享单车将近覆盖了300米长，小车堆积如山。据维修点工作人员介绍，该处自2月初开始，每天都会接收成百上千辆故障单车，而这个维修点还只是北京数个类似站点的“冰山一角”。



单车都“存放”在这里，也难怪用户找不到车了。

看来ofo共享单车不管是在产品质量、技术，还是在用户方面，都出现了一定的危机。一心想占领市场，忽视产品和技术的打磨，在如今竞争激烈的共享单车市场上，是很难走得太远的。

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