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刹车异响肿么办，总监级师傅预检后，该换刹车片和刹车盘了

互推小编
 

很多车主在行驶中遇到过刹车异响这一问题，特别是目前大多采用盘式刹车的车辆，出现的多一点。下面小编从常规角度，就新车发生异响情况加以分析。如能够对大家有所帮助，请继续关注小编。

1、新车走合期异响

新车会有一个走合期，尤其是轻踩刹车的时候，这一般都是刹车片和盘摩擦面接触少引起，重踩刹车的时异响就没有了。在走合期内会有一些异响，一般跑500-1000公里之后就会消除。这属于走合期正常响声，

注：新车走出磨合后，方能达到最佳的制动效果，新车须谨慎行驶

新刹车片，有待磨合

2、ABS系统的正常工作声

装有ABS系统的车，急刹车的时候刹车踏板会有连续的“噔噔噔”的声音，有时脚步会有反弹的感觉，这说明ABS系统工作，是正常的现象，此时仍用力踩到底即可，

带控制器的液压ABS泵

3、刹车片出现金属硬点导致。

刹车片内部会有一些细小的金属颗粒，工作时，因为和铁质制动盘结合，轻踩刹车就会发出尖锐刺耳的声音，这种问题可以猛踩几脚刹车。如果不能消失，新车在首保前可去4S索赔处理。

注意，刹车片属于易损件，质保期短，出现问题，及时去处理。

刹车片有硬点

4、刹车盘里进了沙子，产生异响。

如果车还没跑多少路刹车就异响，特别是在行驶砂石路面后产生，很可能是刹车副里面进了沙子或者铁粉等颗粒物，此时一踩刹车就会发出尖锐的声音。

可以去洗车的地方用高压水枪冲一下，还不行的话就得拆开清理了。

5、长时间停放后刹车有“嘣”声，

新车，不经常行驶，长时间放置不当，尤其是气候潮湿或者下雨之后，会有时有异响，因为刹车盘片上都有了一定的锈蚀，开上几公里，自我摩擦一阵就好了。这种声音有时是刹车钳发出的，应仔细检查，加以区分。

刹车盘生锈

注意：在盘面锈蚀较严重的情况下不能直接试车采用踩制动方式来除制动盘上的锈迹，否则，制动盘刹车面上的锈屑容易嵌入制动块表面在制动时的接触面高温作用下形成硬质点引起制动盘刹车面和制动块表面损伤，造成伤盘；

6、刹车盘磨损严重，产生异响

刹车盘的磨损会在盘的一圈形成比较深的凹槽，刹车片与凹槽边缘摩擦就会产生异响。如果凹槽不是特别深，可通过打磨刹车片的边缘，避开刹车片与凹槽边缘的摩擦来解决，如果凹槽已经很深，就必须更换刹车盘了。

制动盘表面凹槽深度小于0.5mm的部件，属正常磨损；

凹槽深度大于0.5mm才属异常磨损，这种情况一般是刹车片引起，因和刹车盘是一对配合副，需一起更换。

刹车盘异常磨损

那么，在以后日常养保中，应该注意什么呢：

1、正常行驶条件下，每行驶5000公里对刹车片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理，刹车一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换。

厚度检查

2、一些车辆带有刹车片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换。

刹车片厚度磨损指示灯

3、 更换新刹车片或盘后，一定要踩几脚刹车，以消除制动蹄片与制动盘的间隙，否则易造成第一脚没刹不住，这一点，一般维修技师会提醒你。

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