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西安一女孩自驾川藏线,开农用三轮车翻5000米垭口,往返6000公里

 

大多驴友计划去西藏旅行时,都在思考用什么好点的交通工具自驾川藏线。然而,早已有人开农用三轮车就出发了,并且成功自驾川藏线往返6000公里抵达拉萨。今天,我们就来看看这位西安年轻女孩的故事。

2017年6月18日,陕西西安户县一位80后女孩,从老家出发,说走就走,驾驶一辆农用三轮车,开启一场突如其来的西藏之旅。全程陪她同行的,还有她的丈夫。

看到这个消息,不少自驾游车友感到不可思议。

三轮车的排量有多少,能够爬上5000米海拔的高峰吗?

三轮车没有搭载涡轮增压器,到了高原高反怎么办?

所谓“世上无难事,只怕有心人”,凭借着心如铁石的毅力,这对夫妻终是完成了自己的318川藏线之梦。

有好奇的网友留言道:三轮车爬5000米海拔的高山怎么办?用手推吗?

那么,我们就从客观角度分析,三轮车真的可以走川藏线吗?

首先,从路况上分析,三轮车可以走川藏线。如今的川藏线皆已铺上了柏油路,就巴塘到芒康一带的路面较为泥烂,走起来相对难走。这一段路,小轿车是可以通行的,所以三轮车也不存在无法通行的阻碍。

第二,从动力上分析,三轮车也可以走川藏线。318川藏线的海拔变化确实很大,有时候一天下来就是春夏秋冬,并且到了高原后,自吸气发动机会因为氧气变稀薄而产生“机器高原反应”,功率变低,动力变弱。但这并不影响三轮车的爬坡性能。

在三轮车与摩托车的制造方面,摩托车的发动机偏向于舒适性,三轮车的发动机偏向于动力性。设计用来载人的摩托车都可以走川藏线,比摩托车动力更大、设计用来载重物的三轮车,可以说是没有什么问题的。但有个前提,不要满载一车砖头。

第三,从历史经验分析,三轮车可以走川藏线。经常跑318川藏线的车友就清楚,318国道其实是一条狂野而奔放的山野旅游线路。

藏族人民的体内流淌着高原套马汉子的一腔铁血,三轮、五菱宏光、长城皮卡等车型,都是他们的最爱。藏牌车辆在川藏线一路狂飙,铁尘飞扬,弯道加速逆行超车,车技甚至超过了川A牌照的司机,三轮车跑川藏线早已不是什么新鲜事。

实际上,比普通车辆相比,三轮车走川藏线还有一个独天得厚的便利。那就是它可以就地停车,就地扎营,车兼帐篷,随车再带上一副锅碗,等于一辆小型房车,可以节约不少住宿费用。

麻雀虽小五脏俱全,三轮车就是如此。不比传统越野车放不下架子,非要住酒店。三轮车就地扎营、就地睡觉,非常符合其乡村式敞篷车辆的气质,一路下来,随便节约个四五千住宿费,不在话下。

318川藏线之所以令人向往,一半是美景,一半是故事。试想,如果318川藏线上全是齐刷刷的普拉多,走起来还有什么意义?

正是由于318川藏线上充满着徒步者、自行车、摩托车、三轮车、五菱宏光、奇瑞QQ、越野车等身影,它才显得那么的可爱与灵性,让我们见识到什么是大千世界无奇不有,什么又是“路纳百车有容乃大”。

西藏之旅,不在双眼,更在心灵。

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