领克03+提车改装记

互推小编 2023-11-19

2021年下半年，领克03+新车要等2个月，因为买车前已经定了迈拓的刹车，实在不想等，抱着试试看的态度在网上竟然看到了限量版的冠军定制版03+，毫不犹豫的交了定金，验车后全款购入。2021年9月6日晚上8点，冒着大雨去物流中心取车（这里要感谢一下好基友冒着大雨陪我取车[呲牙]）。

车到了就开到了朋友的改装店，又验了一遍车，车衣有瑕疵，前保险杠右侧有点小瑕疵，根查博士的检测报告相符，车辆的整体状态还是在心理预期之上的，比较满意。

从领克03+刚上市就一直关注着，开过朋友的金色03+，整体还是比较满意的，对于国产车来讲，驾驶感真的可圈可点，没想到自己竟然在当时能有机会买到限量的冠军版，车到的第二天就开始各个角度拍照。[尬笑]

参加车友聚会，领克03+车主基本都是年轻人，20多万就能让年轻人拥有一辆国产四驱性能车，性价比还是挺高的。

跟好基友的S4一起到处溜达，没错这个就是冒着大雨陪我去取车的好基友。

刹车终于到了，可能是定制领克车标的原因，时间稍微有点长，原厂轮毂避不开刹车，用了20mm的锻造法兰盘，安装完外观饱满了很多，刹车脚感也不错，制动性能还是有提升的，就是垫了法兰盘之后，车辆刚启动原地打方向盘总有响声，之后就没有了，接受不了这个声音，还有原厂锻造轮毂的重量，定了一套祖国版锻造轮毂，选了烂大街的HRE104SC款式。

等了36天，轮毂到了，选的哑光深灰色感觉显得轮毂特别小，整体效果不好，决定换个颜色，经过根商家商讨后，返回到工厂，换成了哑光古铜。

哑光古铜的轮毂上车效果还是不错的，就是刹车粉特别明显，清理比较麻烦，还有就是改了轮毂之后方向盘的路感反馈变了很多，可能是跟簧下重量改变有关系吧，毕竟4个轮毂加一起比原车轮毂轻了接近10公斤。

被耐特通INVO系列轮胎种草了，想了一周还是没忍住下手了，抓地力一点毛病没有，感觉刹车性能有提升，就是速度过了100有一种特有的胎噪。

排气总感觉很堵，咸鱼上看到了准新的RES200钼隔热头段，经过与卖家的沟通，竟然在一个车友群里面，价格便宜了不少，别人给了高价都没卖，良心车友，点赞。头段换完之后冷启动排气声音大了很多，其他根原车音量差不多，能明显感觉到排气顺畅很多，偶尔2档换3档时候原厂排气中尾段有小小的共振。

高速上趴窝了，连续狠踩了几脚，节温器爆了，救援到附近的4S店，需要更换节温器，这里提醒一下各位车友，我的车更换了爱温冷却液，节温器是自费更换的，虽然节温器的价格还不如我的泠却液三分之一贵，但是不建议车友在质保期内更换非原厂冷却液。

选择了无数次，最后选了AGT倒插绞牙避震，因为想尽量保留原车的通过性，不想车身降低太多，所以弹簧硬度增加了，安装前总担心这个避震改完会毫无舒适度，装车后试车还是很给力的，操控提升很多，舒适性也不错，惊喜是路感反馈要比改了轮毂后的原厂避震舒服很多，车辆高度目前是前后都是2指半到3指之间，通过性一点问题没有，不会特别明显看出来降低了车身，不会轻易被叔叔1087。

定了发动机干碳的装饰罩还没到，安装后心理马力增加5P，哈哈，心理作用吧，总觉得原厂的发动机装饰盖会影响发动机散热。03+已经在陪我度过15个月了，一路慢改，对于领克的喜欢一直未减，希望能早日出直刷程序，不出直刷程序的话车也不会再有什么改动的欲望了，未完待续。

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