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同级动力最强,车重最轻——无极SR250GT北京摩展实拍+车型解读

 

北京摩展新车扎堆,大家都在关注新上市的车型,而小编更关注的是新亮相的车型!在无极展台,最亮眼的新车除了C位的DS900X和CU525之外,在踏板摩托车展示区域,SR4Max旁边的SR250GT更吸引小编的注意,因为这台车将会是国产250踏板当中新的卷王。

高颜值外观吸睛

不擅长打造高颜值的无极,这一次在SR250GT上发挥超常,说实话SR250GT的颜值确实有让小编惊艳到,特别是展台上的这款银色,在绚丽灯光的照耀下非常帅气而且富有质感。虽然它的外观设计借鉴了一些C400GT的风格,但不影响SR250GT的高颜值。

如果你觉得SR4Max太大、SR150GT太小,那SR250GT一定是刚刚好的样子。相比SR4Max的成熟稳重、SR150GT的个性激进,SR250GT的整个外观,拿捏地非常到位,该锐利的地方锋芒毕露,该收敛的地方大气优雅。

如果说SR250GT是目前国产250踏板当中最好看的那个,我想很多车友会持同样的观点。毕竟这台车不管是对于无极来说,还是对于整个国产250级的踏板而言,它在外观上所体现出来的设计感都有着很高的水准。

细节配置解析

无极SR250GT的配置规格相当高,首当其冲的就是这一组高规格的车头灯,四颗LED透镜组成的大灯规格拉满,同时集成转向灯和日行灯的“灯眉”设计,组成了整个科技感爆棚的头灯组。在头灯下方,还有原厂自带的高清行车记录仪。尾灯的造型则更加接近SR4Max的设计,简单大气不失细节。

手动可调的风挡,面积够大、高度够高,几乎不需要后期去改装,就能应付长途骑行。而相比SR150GT来说,SR250GT的驾驶台更加饱满,整个布局更接近SR4Max的风格。

车把按键的标准与SR4Max相同,功能布局也是无极比较常用的设计,左边有配备操作仪表的功能按键组,右边是手把加热和行车记录仪拍照的按键,剩余的是一些常规功能键。

因为内场展车是没有通电的,外场的试驾车因为下雨加上扬沙,会有点脏大家凑合看一下。无极SR250GT的这块7寸的TFT仪表规格与SR4Max相当,不仅尺寸很大而且内部UI设计几乎都是一样的。像什么手机投屏,胎压显示,蓝牙连接等等功能都有配备。

无钥匙启动系统自然是标配,另外因为无钥匙启动旋钮安装在正中央,所以SR250GT具备两个前置手套箱。手套箱采用磁吸的方式开关,左侧内置点烟器接口,右侧内置USB充电接口和行车记录仪内存卡卡槽。

坐垫的设计是非常典型的运动踏板风格,巨大的腰靠与前后坐垫的落差,让驾驶位的舒适性得到了充分的保障。打开座桶可以看到一个感应式的LED照面灯珠,座桶的空间也非常充裕,轻松放进一顶全盔,剩余空间再放一顶瓢盔加上雨衣手套等等物品不成问题。

虽然无极SR250GT有前置脚踏板的设计,但是受制于尺寸和轴距的原因,在背靠腰靠之后,小编的腿部是无法完全伸直的。不过考虑到这是一台250级踏板车型,还是一个运动风格的设计,这一点也能接受。

底盘方面,无极SR250GT采用的是,41mm正立式的前减震搭配双边后减震,并没有因为运动化的外观,而提升减震的规格,可能是考虑到了成本,以及定价方面的原因,据说这台车的价格会很卷。而刹车方面,前后单碟刹(260mm/240mm),前双活塞卡钳,后双活塞卡钳,标配ABS和TCS功能。轮胎则是前后14寸的(前120后140)正新半热熔。

发动机数据同级最强

无极SR250GT所搭载的这台,244.3cc排量的单缸水冷四气门发动机,压缩比高达13.1:1,最大功率19kw/8250rpm,最大扭矩23Nm/650rpm,这个数据几乎是同级踏板的天花板了。虽然看上去很像比亚乔那台250发动机,但无极的这个数据要强了不少。而且SR250GT的整备重量做到了165kg,同样是目前250级踏板当中最轻的。

动力同级最强,车重同级最轻

为什么小编说,SR250GT将会成为国产同级别踏板当中新的卷王,相信看完文章之后的你应该很清楚了。不仅配置、动力、车重都有非常惊艳的数据,而且据说这台车的价格可能会在2万左右,如果能够打进两万之类,那可能真的要卷到飞起。

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