全球邮轮的生意越来越好设计师Dylan Wills说是因为设计改变了

互推小编 2023-11-24

32岁的曾晓清去年夏天第一次参加邮轮旅行，她从上海松江港登船，但一切和她的想象不太一样。船舱里是浓墨重彩的装潢，暗沉老气的色调，保守而局促的空间规划，“气氛像是十年前二线城市五星级酒店的调调。”

“邮轮是老年人的旅行”是这一旅行方式进入刚刚起步的中国邮轮市场的伴手印象，除了节奏缓慢的旅行方式，不少邮轮沉闷的船舱设计也为这句“口头禅”提供了不少佐证。在国外，邮轮更是被贴上“银发旅行”或是“退休旅行”的标签，一度被视为海上养老院。

根据国际邮轮协会预测，2017年全球将有2580万人体验邮轮旅行，比2016年增长110万人，增长的主要空间来自亚洲市场和欧美的年轻市场。不过，与热情一道而来的还有两个新兴市场的共同声音：“传统邮轮过时了，来点新鲜的吧！”

在今天流行的邮轮Cruise ship诞生之前，人们提到邮轮旅程往往是指Cruise liner（或者叫Ocean liner）。后者只是仅从A点行驶到B点的交通方式，比如今天冠达邮轮仍在定期运行的穿越大西洋航线。这些邮轮往往拥有超级的越洋能力，同时也提供奢华的下榻体验。

上世纪70年代，运营于地中海和加勒比海的邮轮公司发现在相对平静海域航行的邮轮并不需要跨洋级别的邮轮体验，于是推出了能承载更多客人的现代休闲邮轮。这些邮轮在节省了造船材料的同时，由于不需要抵御极端海上天气，也允许更宽松的设计条件。

近几年的造船趋势上，跨洋邮轮和休闲邮轮开始互相借鉴，为了实现邮轮环球航行的可能，不少休闲邮轮学习跨洋邮轮的技术：更坚固、拥有高速行驶的马力以及流体动力学设计。

想象一下，走进一间宽敞的豪华套房，沙发和卧榻上摆放着精致的天鹅绒靠垫，卧室的大床朝向挑高的落地窗、直面无尽海景，通往露台的走廊上装点了丰富的自然植被，你沉浸在露台上的私人泳池中，想要清凉的香槟？只要按下服务钮。

你靠在躺椅上，欣赏着无尽的海景。——这像极了在海岛度假的经历，但这不是某个豪华海滨酒店里的客房，而是一艘海上邮轮的客房，即将在2018年开启航程寄托邮轮业各种设计传奇的Celebrity Edge号。

“漂浮着的酒店”（floating hotel）这个术语曾经是邮轮业避之不及的词汇，往往指代邮轮上那些老旧而无趣的活动，但是，如今全球最有上进心的的邮轮公司都在向世界上最好的精品酒店和豪华度假酒店看齐，期望能够与时俱进，获得他们在陆地上创建社交口碑的时髦调调。

今年3月在美国佛罗里达州劳德代尔堡举行的Seatrade Cruise全球会议上，邮轮业者普遍认为，设计师正在引领这场海上革命的进程。大胆创新的室内设计以及新颖的主题概念是引领未来邮轮消费的关键。

Wilson Associates是全球众多标志性项目的幕后功臣，包括迪拜棕榈岛亚特兰蒂斯酒店、迪拜阿玛尼酒店、新加坡樟宜国际机场3号航站楼以及上海浦东四季酒店。作为一家主设计师在中国而提供全球运输领域的设计业务的设计公司，我们和Wilson Associates的总监Dylan Wills聊了聊设计会如何改变邮轮业？

邮轮业经历了100多年的发展，被贴上老年旅行的标签，现在是重新定义自己的时候了?

大概四五年前，邮轮业还停留在一价全包的消费模式，船上运营一两个餐厅，所有的活动都是免费的。2015年，全球邮轮客人额外的人均日消费为129美元，如何让客人走到另外一个区域产生更多消费？设计师们和邮轮的运营部门合作，将不同功能空间的设计用“故事线”联系起来。

上世纪八九十年代，邮轮公司建造一艘邮轮，会雇佣10到15个不同的设计公司，一个负责标准客房，一个设计套房，从公共区到水疗都是分开设计的，这样的问题是每个设计理念都是独立的，没有核心线索将消费体验联系起来，也就没有线索和元素会引领他们走到另一个空间。

无论是酒店还是邮轮，设计会给客人一种连贯的体验。我称这种体验为“旅行中的旅程（journey within a journey）”，邮轮正在通过设计，打造“邮轮即目的地”的体验。

设计真的能产生这么明显的消费心理暗示？

我举个例子，星梦邮轮旗下的一艘船，在重装的过程中将40%的客舱的床设计为正对窗户，后来的数据显示这些房间更好销售。餐厅设计也是这样，设计要围绕食物创造就餐体验，而食物的质量也不能阻碍这种体验。餐桌上售卖的不是一片三文鱼，而是围绕食物所展开的故事。

现在平均的游轮旅程是5-7天，客人会在固定餐厅之外选择1-2家特色餐厅就餐，客人选择餐厅往往根据食物和气氛，而设计让食物产生气氛。比如在一家地中海风味餐厅，你会看到热闹的食物装饰，但我们并不想让食物和设计冲突。室内设计要和食物匹配，它是众多层面的：食物也是一层，餐具是一层，餐桌布是一层，桌子也是一层……不管每一层有多简单，但把他们放在一起时，就会得到客人们喜欢在朋友圈发布照片的那种效果。设计出拥有社交网络粘性的场景特别重要。

新邮轮的设计可以天马行空，但像Cunard这样的古典品牌，如何体现现代旅行观念？

我曾经参加过伊丽莎白女王2号（QE2）翻新设计竞赛，在这样一艘古典邮轮上，有着严格的船舱级别划分，但它依然希望可以吸引新一代客人。First Class设计的代表是19世纪，非常多的细节，体现过去的荣耀时光；Second Class代表年轻的一代，大概30-40岁，带有轻松的室外区域以及夜店酒吧。Residential Appartment这一层是非常现代的版本，也是一种对Cruise liner概念的演绎，现代邮轮旅行是生活的体验。一条邮轮上拥有过去、现在以及未来，而且QE2也是博物馆，船上有超过3万个纪念物，比如英国女王送给QE2的雕塑，肯尼迪总统送给QE2的一本书，所有这些东西，都可以放在设计故事线上。

中国消费者怎么才能找到适合他们年龄的邮轮？介绍几个全新设计的邮轮？

皇家加勒比的Celebrity Edge邮轮计划在2018年下水，它以现代奢华和海上自然景观设计著称。阁楼套房拥有通透的海景景观，而泳池则像是纽约或者伦敦市区奢华公寓才有的体验。泳池边的客人躺椅不再是围绕泳池，而是全部面向目的地海景。Seabourn的Encore参考了豪华游艇的灵感，300个套房可以接待600个客人，所有的套房都拥有私密的露台，干湿分离的洗手间以及步入式衣橱设计（简直就是陆地豪华酒店的翻版）。船上收藏的艺术品来自全球50个艺术家。P&O Cruises的pacific explorer则在邮轮上设立一个几乎入口不可见的酒吧，这也是来自都市的夜生活灵感。

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