动圈，动铁，圈铁，静电耳机，你的耳机选择对了吗？

互推小编 2023-12-01

如果真的要追溯耳机的历史，那么世界第一个耳机诞生于1881年，最早是给电话接线员使用，自重差不多10斤，但如果说到动圈耳机，那么公认的是在1937年，拜亚制作的第一款面向大众市场的动圈耳机，自此，动圈耳机霸占了整个耳机业界直至现今。

拜亚制作的第一款动圈耳机

动圈由细小绝缘导线绕成的线圈(称作音圈)带动振膜而发声的，线圈连同震动膜一起震动，整个震动单元均属于非铁磁部件。

小捷JEET Air振膜示意图

由于动圈耳机整个的发音部件都在这层震动膜上，因此，振膜的设计则是整个耳机的核心技术，各大耳机厂商均在这层振膜上面做足了文章。当然，耳机的音腔设计，音圈设计虽然也是重点，但是核心还是在振膜上。而蓝牙耳机由于体积小，音腔设计更为困难，因此对于振膜的要求更高。

小捷JEET Air 实物图

虫虫君以前介绍过的小捷JEET Air就是采用了定制的纳米钛晶振膜，外加出色的音腔设计，音质整体大幅提升，从而成为年度网红产品。

动铁单元结构图

动铁由固定于磁路中的线圈和可振动的铁磁性部件所组成。交变电流（音频电信号）通过线圈时产生变化的磁场, 带动铁质（或其他铁磁性材料）的薄片振动发声。由此可以看出，震动部分变成了铁磁性部件，和动圈有着本质的差异。但是体积可以做的更小，同时动铁是以整体单元为单位的。

双动铁单元耳机示意图

但是由于动铁的振动部件为铁磁，因此频响范围比较受限，因此，为了能更好的体现乐感，高档的动铁耳机不止采用了一个动铁单元，而是采用了多个动铁单元组合而成，不过多数的动铁耳机仍然采用全频动铁单元。

泰捷JEET AIR Plus结构示意图

步入动铁以后，动铁单元则更细分，有专门的厂商定制动铁单元。

泰捷JEET AIR Plus实物图

前段时间发布的小捷JEET Air Plus就是采用了e-audio公司的全频动铁单元，而采用动铁单元的耳机设计上，更多的则是减震腔体的设计。

综上所述，虫虫君先给大家总结下动圈和动铁的优缺点：

1、动铁耳机的隔音效果要好于动圈耳机。

2、动圈单元会受到周围环境的温度和湿度影响，频响曲线可能会出现一些人耳可听的变化；而动铁耳机的频响曲线和整体声音素质表现都更加稳定。

3、动铁耳机对于声音细节的回放更出色，低、中、高三屏的层次感也会更加明显；而动圈耳机的三频衔接则表现的比较顺滑和自然。

4、动圈耳机更适合听古典乐和大编制的音乐。而动铁耳机由于瞬态反应非常快，对音乐中突发信号的跟随能力有着出色的表现，绝不拖泥带水，更适合听节奏又快又紧的音乐。

由此看出，动圈和动铁实际上在某些方面是互补的，由此，则产生了圈铁耳机，顾名思义，就是耳机内集成了动铁和动圈，各自发挥各自的优势，以达到更高的音质体验。

最后给大家介绍的就是静电膜耳机了，对于虫虫君而言，静电膜耳机简直就是神一般的存在。

在原理方面，静电式又称为静电平面振膜，是将导电体（一般为铝）线圈直接电镀或印刷在很薄的塑料膜上，精确到几微米级（目前STAX新一代的静电耳机振膜已精确到 1.35微米）;将其置于强静电场中（通常由直流高压发生器和固定金属片（网）组成），信号通过线圈的时候切割电场，带动振膜振动发声。

森海塞尔奥菲斯II ORPHEUS二代 II 静电耳机系统

在声音的表现方面，静电式原理拥有着非常好看的频响曲线和相比动圈式原理极低的失真，并且人们常说的“静电味”也是其极其出众的解析能力和高频的通透度，并且因为其振膜本身很小的质量，让其瞬态表现也非常出色。缺点嘛，虫虫君就认为其只有一个缺点，就是：贵。

换句话，50W，你愿意买四个轮子开着他玩还是愿意2个耳罩戴在耳朵上？反正有钱人的世界虫虫君是无法理解的。

[注：本文部分图片来自互联网！未经授权，不得转载！每天跟着我们读更多的书]

互推传媒文章转载自第三方或本站原创生产，如需转载，请联系版权方授权，如有内容如侵犯了你的权益，请联系我们进行删除！

如若转载，请注明出处：http://www.hfwlcm.com/info/189137.html