海豹外观最全解读，拿着放大镜来看细节

互推小编 2023-04-29

海豹的外观内饰基本已经全部曝光了，我来根据现有的视频和图片带大家用放大镜认真地再看一遍他的细节和一些功能。老实说啊，我已经废了一双眼睛了，所以希望大家多多点赞，三连支持。如果讲到了你还没有发现的点啊，欢迎随时将‘细'扣在评论上。

先来看一下外观的车身姿态啊，从第一天看到他，摸到车的那天起，我就跟大家讲过，海豹的俯冲感极强，自然也非常的低趴，这带来很强的运动气息，风阻比现在汉ev低的多，大概率是冲破了0.22cd大关，据说现在最小离地间隙大概是135毫米左右，如果真的是这个数据啊，基本上不要有任何的担忧了。

再来看一下细节啊，前机盖并没有采用非常简洁的平铺式或者轻弧的造型，而是直接用了一个对称式的起伏造型，这个隆起的高度还不低啊，有一点点像高鼻梁的存在，关于这点的话是存在很大的争议的，确实赋予了它更强的立体和肌肉属性，但同时呢，让那些喜欢极简风格的消费者感到一丝不是，用力过猛也是我们经常能在网络中看到对他的评价。

比亚迪的logo是今年进行全新设计的，但是车上依然用的是旧款，不知道这个是出于什么考虑。中间位置的毫米波雷达主要负责ACC自适应巡航，前碰撞预警和紧急制动辅助。毫米波雷达在前后两侧共有四个啊，负责盲区监测，并线辅助和开门预警。尤其是前面两个雷达属于今年新增的一个配置，可以负责前方交通穿行和制动的功能。

在两个后视镜这里还留有流水灯组合环视摄像头，服务于3D全景透明影像，实际的使用场景大概就是这个样子的。在这个位置呢，还有一个高感知摄像头，辅助车道偏离，主动刹车等等功能。前大灯采用的是双矩阵大灯，有点类似于泪眼的设计造型，但是它并不是贯穿的内部外侧是近光灯，内侧是远光灯，下方位置横向的日行灯，两侧纵向的进气道，一方面是给灯组将，另一方面起到了装饰的效果。下包围采用了仿生学设计，这个鱼鳃的进气道啊，其实是带着一种横向的led灯源的，它是可以被点亮的。

这个主动进气格栅主要有两个功效，一方面是降低风阻，减少行车能耗，另一方面可以智能的调节温控系统进行一个通风和散热。侧面的腰线是非常流畅的，这里可以明显看出来e平台3.0的优势。

更短的前后悬给这个长4.8米的车子带来了2920mm的轴距，和汉EV还是完全相同的。后排的隐私玻璃，隐藏车把手以及风车式的轮毂设计啊，这套轮毂设计应该是在四驱车里面才能用到的。这个黑色的小鱼鳍很多人认为是单纯的装饰品，认为他那个设计过于繁琐了，但是据我所知，他是为了后续加装更高级的智能驾驶辅助系统而预留的位置。

尾部比较遗憾没有用中国结尾灯，采用了点阵大灯，这种密集的点亮效果啊，非常考验比亚迪灯厂的水平，做好了就可以弥补没有中国结的遗憾，但是目前我还是持一个观望的态度，毕竟没有一个非常清晰的点亮效果的视频来作为一个参考。

海豹的后保设计也非常有特点，它以浮雕的形式独立于车尾，整体让人联想到海豹尾旗的造型，巧妙地回应了海豹的主题，后保下方同样有提升了空气动力效果的导流结构，并且通过色彩的反差加强了海豹的运动感。

尾标左侧是标准的BYD字样，右侧是海豹的单文字，不过这个并不是最终的字体，实际的效果还是不错的，但是很可惜啊，没有像海豚一样设计一个专属的小图标，我个人认为作为海洋系的车型还是要有一些小小的仪式感的，实不相瞒呢，我已经打算自己设计一个扣上把它换掉了，到时候可以发出来让大家一起帮忙出谋划策一下。

车顶是比亚迪首次尝试全景天幕，而且是无横梁的设计，优点非常显著，就是视野会非常的好，看起来也更加高级，尤其是后排的体验会非常的棒，但是缺点呢，就是夏天比较晒，即便是他用了隔热防晒，全新比较成本高的玻璃啊，也一定会晒的，只是程度不同罢了。

好了，有什么补充的欢迎评论区探讨。

（此处已添加小程序，请到懂车帝客户端查看）

[注：本文部分图片来自互联网！未经授权，不得转载！每天跟着我们读更多的书]