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电动车旧电池卖多少不吃亏？以旧换新有套路吗？有行内人说实话了

互推小编
 

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电动车配置的电池，基本用上3年左右，就可以被称为旧电池，而旧电池在蓄电能力上会下降明显，电动车续航不足，大多数车主都会选择更换掉电池，而换下来的旧电池，不用觉得可惜，因为它还有价值。

电动车的旧电池，无论是直接当作废品卖，还是到门店参与以旧换新，都是有人收的，无非就是收的价格高低，而旧电池回收本身就没有统一价格，做不到明码标价，对于懂行的车主来说，就能多卖一些，但对于什么不懂的，就可能会被商家给“套路”了，那么，为了大家不吃亏，今天小行家就来聊聊，电动车的旧电池能卖到多少钱？以旧换新有没有套路存在？

电动车旧电池卖多少不吃亏？

虽然电动车旧电池并没有统一的价格，但却有市场参考价格，如果明显低于市场价格，那么，明显就吃亏了，比如一组电池能卖200元，小行家认为商家能给到150~200元，都是合理区间，毕竟各地的成本不一样，商家的人工、房租有区别，但如果只给100元，甚至是给的更低，明显就是吃亏了。

那么，了解电动车电池市场价格，小行家也找到一张2023年电动车旧电池回收价格表格，对于主流的12AH、20AH、32AH电池容量，给出市场参考价格，分别是35元、50元、80元，在处理旧电池的时候，可以自己算笔账。

比如12AH最常见的是48V电池，也就是4组，依旧市场回收价格，大概是140元左右，20AH常见的是60V电池，也就是5组，可以计算5×50＝250元左右，32AH一般是72V电池，也就是6组，通过计算大概是480元。如果可以卖到这个左右的价格，都不是吃亏。

电动车旧电池的以旧换新有套路吗？

除了能卖多少钱，小行家被问到最多的另一个问题，就是在以旧换新的过程中，到底有没有套路，其实只要有经济来往的，很难没有套路，尤其是电动车商家，往往都是个体经营户，许多人把“利益”放在第一位，这就导致了，为了获得更利益，衍生出一些忽悠人的套路。

小行家找到一位电动车行内人，他就对于电动车以旧换新的套路进行比较详细的解析，虽然主要是针对电动车以旧换新，但小行家也认为这也是目前电动车电池以旧换新存在的主要套路，大家可以作为参考，总结主要包括：

（1）、旧车（电池）给的价格高，但新车（电池）价格提上来，比如换一辆电动车，一个商家旧电动车给价格500元，一个商家旧车给价格1000元，看似后者更划算，但在新车方面，一个价格2200元，一个3000元，通过一对比，后者其实“赚更多”。

（2）、利用价格不透明的杂牌车（电池）给出高价格，由于品牌的产品，价格都比较透明，商家不好操作，因此，在以旧换新的市场上，充斥一些杂牌产品，作为车主很容易被这些价格不透明的产品给套路。

小行家的建议：

无论是旧电动车，还是旧电池，都是具有很高回收价格的产品，而旧电池或电动车，就没有新产品一样的明码标价，定价权交给了每个电动车的商家，这其中就很容易有“套路”，车主容易被吃亏。

小行家建议大家，在以旧换新中，首先选择一些大门店或者有熟人的地方，这样更信得过，其次是对于回收价格，回收套路有一点了解，这样就能减少被套路的风险，最后提醒大家，一定不要贪便宜，十个便宜九个当，一定要牢记。

那么，您的电动车电池在更换中遇到过套路吗？欢迎大家评论一起交流经验。

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