你缺少的是这样的“包治百病”，百检网箱包检测，好包更配你

箱包市场，一直是消费市场中占比比较大的。箱包品类多样，包括购物袋、手提包、手拿包、钱包、背包、单肩包、挎包、腰包和多种拉杆箱等，满足着人们各种各样的生活需求。“包治百病”，甚至还一度成为网络流行词，可见，女性对于买包的需求和拥有之后的心理感受，都让包，在人们的生活中拥有着不可替代的地位！

但生活中，也出现了许多令我们无可奈何，痛心惋惜的，关于包的事情。

|花一万多买的某名牌包掉漆，皮质粗糙；跟风买的某爆款包背了不到一个月袋子断了；有位网友说，最好玩的是，因为赶飞机拉着行李箱飞奔，上飞机时，发现少了个轮儿。。。

这样的事，不是个例，其实还真的不少。每当这样的事情发生，消费者们大多选择自认倒霉，在想各种原因解释这个包game over的事实，令人想不到的总结就是：可能我装了太多东西太重了，这么好的包，不该承受如此之重量，我没有爱惜好它。。。

大多数女性不太能接受价格不菲的包，却出现这样那样的问题的事实，即使有过对质量的质疑，也因为已经购买而作罢，转而反思自己。

但其实，价格不便宜的包，真的就代表着品质也如此出彩吗？

并不是。市场规则之下，这两者也许不能成正比。

流通于市场上的箱包，都必须经过相关的质量检测。而那么容易坏的包，你有过这样的经历吗？是该好好了解关于箱包检测标准的知识了。

我国现行箱包标准主要有 QB/T 2155- 2004《旅行箱包》及 QB/T 1333- 2004 背提包》。国家发展和改革委员会近期制定了一系列箱包测试方法标准 QB/T 2917- 2007《 箱包五金配件走轮耐摩试验方法》, QB/ T 2918- 200《7 箱包 落锤冲击试验方法》, QB/T 2919- 2007《 箱包拉杆耐疲劳试验方法》, QB/T 2920- 2007 《 箱包行走试验方法》, QB/T 2921- 2007 箱包跌落试验方法》, QB/T 2922- 2007《 箱包振荡冲击试验方法》, 该系列标准于 2008 年 6 月 1日正式实施。

在箱包的物理安全性能测试前要检查箱包的整 体外观, 并在所有测试前必须预处理试样在温度 18～25 ℃的环境下至少停放 1 h, 在停放期间不应受压。

一、负重性能

箱包的首要功能就是承载物品, 承载能力主要表现在箱体、背带、提把、侧提把、侧拉带、侧拖把的负重能力。

QB/T 2155- 2004《旅行箱包》中背带、提把、侧拉 带负重测试如下:

背带负重: 将背带调节到最大长度, 按表规定负 重的 120%负重, 在吊架上悬空静止悬挂 30 min。

提把、侧提把负重:

按表规定负重, 模拟手提, 在 垂直平面内做 60°±3°纵向摆动, 摆动轴心与提把的垂 直距离( 50±3) cm; 往返记作 1 次, 共 5 次, 分别测试 提把、侧提把。

QB/T 1333- 2004《背提包》中则要求摆动 20 次。侧拉带、侧拖把负重: 按表规定负重的 120%负 重, 将被测样品置于地面, 通过吊架吊住侧拉带( 侧拖 把) , 使箱体( 包体) 一端悬空, 距地面 200 mm, 另一端 着地, 静止悬挂 30 min。

在判定上, 上述两个标准略有不同, QB/T 2155 《旅行箱包》要求测量负重部件不断裂、不开线、无变 形、无松动、无损坏。而 QB/T 1333- 2004《背提包》则 提出以上要求外更具体的要求, 要求各类起连接作用 的带袢类在试验前后不允许发生 30%以上的变形。对于软箱、旅行包、背提包则需要进行缝合强度 试验, 要求缝合强度不小于 196 N。

QB/T 1333- 2004 《背提包》要求取试样主要部位 上缝合面料两块, 面积为 60 mm×60 mm, 用拉力试验 机进行测试。要求拉力试验机上下夹具夹量宽 50 mm, 深( 30±2) mm, 拉伸速度设定为( 100±10) mm/min, 试验机拉伸到面料或线拉断为止, 或试样未断, 拉力 试验机显示数值超过缝合强度规定数值时, 可中止试 验。而在 QB/T 2156- 2004《旅行箱包》中试样的采用有所不同, 要求长度大于 100 mm, 两边宽度大于 20mm。拉伸速度和缝合强度的要求则是一致的。

二、走轮、拉杆耐磨耐震性能

箱包结构中的拉杆, 提把, 走轮质量的好坏对箱包的使用寿命影响极大, 所以在判定一个箱包是否合 格, 拉杆、提把、走轮的检测尤其重要。箱包的行走试验是在试样中加载规定的负重, 利 用辊轮式或传送带式行走试验机的辊轮或传送带的转动时与试样走轮相互摩擦、撞击产生对试样的冲击振荡和磨损来模拟箱包行走时的使用状态, 检验试样 的走轮、轮轴、轮架、拉杆、箱体质量, 并且计算走轮的磨耗量 。

两者主要不同点在于负重方法不同。

QB/T 2155- 2004 在拉杆与箱体、包体连接的伸缩节处另外加载 8 kg 负荷。试验操作、行走面和行走速度基本一样。而 在新标准中多采用了一种传送带测试方法, 原理基本 一致。

QB/T 2917- 2007《 箱包五金配件走轮耐摩试验》 是利用走轮磨耗试验机的测试水泥辊与负重的走轮 之间的摩擦, 测量走轮连续行走规定的距离后产生的 磨耗量。走轮的负重是根据走轮的外径来确定的, 水 泥测试辊要求直径 196 mm, 厚度 120 mm。

QB/T 2919- 2007《箱包拉杆耐疲劳试验方法》是 在一定的拉出、压合频率下, 通过对箱包的拉杆锁及 拉杆进行连续的卡关、反复拉出、压合, 检验拉杆的往 复疲劳性能、拉杆的结构牢度及开关的耐用度。拉杆 拉合速度是根据拉杆的长度来确定, 拉合的次数为 1000 次、1500 次、2000 次、2500 次、3000 次, 或按规 定的次数进行, 每进行 1000 次要求间歇 5 min 。

QB/T 2922- 2007《箱包 振荡冲击试验方法》是在 箱包中加载规定的负重后, 通过提把或完全打开的拉 杆将箱包提起, 试验行程为 150 mm 以 20 次/min 的 速度往下俯冲, 再通过弹簧对力的吸收和释放使箱包 受到冲击和振荡, 在对拉杆、软提把、硬提把进行规定 的振荡冲击次数后, 检验提把、拉杆、箱体的质量。观 察提把、拉杆有无脱落、损坏, 金属配件有无受损, 缝 线有否脱落, 箱体有无变形、损坏 。在 QB/T 2156- 2004《旅行箱包》中没有关于拉杆 的耐疲劳试验和提把、拉杆的振荡冲击试验要求。

QB/ T 1333- 2004《背提包》也没有关于提把的振荡冲击试 验要求。而根据这些箱包的使用过程, 拉杆和提把质 量的检测是非常必要的。建议在箱包的检测标准中设 定该项目的检测。

三、箱包耐静压、耐冲击能力

1、箱体耐静压

箱体耐静压是测试硬面箱体在存储中堆码承受 静载荷的能力。具体检测方法是将空箱平放, 在硬箱箱面四边各 预留 20 mm, 将负重物均匀码放至规定重量( 使整个 箱面均匀受力) , 规格为 535～660 mm 的硬箱负重 ( 40±0.5) kg, 685～835 mm 的硬箱负重 ( 60±0.5) kg, 连 续受压 4 h。要求箱体、箱口不变形、不开裂, 箱壳不塌 陷。

2、耐冲击

箱体耐冲击是测试箱体在搬运中承受冲击的能 力, 其中包括箱体自身的跌落试验和落锤冲击试验。现有的几个标准中关于跌落试验有不同的方法[7] 。以上标准中跌落测试不同点如表 3。根据以上跌落试验方法不同点的分析, 新实施的 标准 QB/T 2921- 2007《 箱包跌落试验方法》 则从高 度、跌落面及跌落的次数的要求均比以前的标准要求 更为严格。

3、硬箱箱面耐落锤冲击

箱面耐落锤冲击是检测箱体在使用过程中承受外界冲击的能力。QB/T 2155- 2004《 旅行箱包》要求冲击钢球质量 为( 4000±10) g, 直径( 100±2) mm 钢球, 调整钢球最低 点与箱面中心的垂直距离至( 500±10) mm, 自由落下, 冲击一次。QB/T 2918- 2007《箱包落锤冲击试验方法》适用 于各种塑料箱壳的旅行箱。

冲击头为半球状的圆柱体, 圆柱体直径为( 100±2) mm, 冲击头半径为( 50±2) mm, 质 量 ( 2000±10) g,( 3000±10) g,( 4000±10) g, ( 5000±10) g。释放台调节至离箱面( 700±10) mm。要求冲击箱体箱面正反各一次。

以上标准关于落锤冲击试验方法基本相同, 主要不同点是高度和冲击次数不同。QB/T 2918- 200《7 箱 包 落锤冲击试验方法》 还在设备要求中提出设备具 有防止 2 次冲击装置。

四、强度牢度特征

1、拉链平拉强度、拉链往复试验

根据旅行箱和背提包的使用情况, 旅行箱主要是 用于大量装载物品, 其拉链所受的力主要是水平方向, 故在 QB/T 2155- 2001《旅行箱包》中要求测试拉 链的平拉强度。而背提包的使用过程中则需要经常开 合, 拉链主要要求开合顺畅及耐用。故在 QB/T 1333- 2004《背提包》中要求拉链进行耐用牢度试验。

QB/T 2155- 2001《 旅行箱包》要求进行拉链平拉强力试验, 其主要是为了测试箱包的装载物品达到满容积或负重的时候, 拉链承受张力的能力。测试设备及夹具符合 QB/T 2171- 2001, QB/T 2172- 2001, QB/T 2173- 2001 中的规定。

在被测样上取大于 100 mm 的 拉链一段, 夹装在宽 25 mm 的夹具中, 装夹时应将链 牙脚和夹具的夹口部位对齐靠紧。开启拉力机, 拉伸 速度为 300 mm/min, 测试至脱牙或纱带破损为止, 拉力机显示的最大数值即为平拉强力值。

QB/T 1333- 2004《背提包》要求进行拉链耐用牢 度试验, 要求拉合速度为 20 次/min, 而测试方法则参 照 QB/T 2171 - 2001, QB/T 2172 - 2001, QB/T 2173 - 2001 中的负荷拉次试验。

例如 QB/T 2171- 2001《金属 拉链》中的负荷拉次试验, 将拉链的上止端、下止端两 点、中间纱布两边这五点固定在拉链试验机上, 要求 仪器往复速度 30 双次/min, 行程 75 mm, 开闭角度: 开 30°、闭 60°。拉链横向、纵向负荷则根据拉链的规 格而定。启动拉链试验机运转测试完成规定的次数或 至试样提前破损为止。

2、箱锁

有的箱包为了存放些重要物品, 具有箱锁功能。而箱锁的检测主要是检测箱锁的使用功能是否正常。密码锁用手拨, 转动字轮; 其它各种锁, 钥匙插入 后, 开、关记一次。密码锁任意组合各位数码, 分别开、 关试验 30 次, 其它锁连续开关 50 次。

3、五金配件耐腐蚀

QB/T 2155- 2004《旅行箱包》要求按 QB/T 3826- 199《9 轻工产品金属镀层和化学处理层的耐腐蚀试验 方法 中性盐雾试验 ( NSS) 法》 进行检测, 按 QB/T 3832- 199《9 轻工产品金属镀层腐蚀试验结果的评价》 进行评定。而在以上标准中却未列明旅行箱包五金配 件耐腐蚀的合格等级。QB/T 1333 - 2004《 背 提 包》 要 求 符 合 QB/T 2002.1- 199《4 皮革五金配件电镀层技术条件》, 该标 准要求按 GB 5944 评定不低于 5 级, QB/T 2002.2- 199《4 皮革五金配件表面喷涂层技术条件》, 该标准要求按 GB1740 评定不低于 2 级。

4、摩擦色牢度

箱包的色彩作为装饰性、时尚性的重要组成部 分, 其使用中色彩的耐久性则尤为重要。在 QB/T 2155- 200《4 旅行箱包》和 QB/T 1333- 200《4 背提包》 中关于摩擦色牢度的检测要求是一致的。根据箱包箱 面的材料, 根据不同的标准检测其摩擦色牢度, 其中: 皮革和人造革、合成革按 QB/T 2537- 2001 的规 定进行检验, 干擦 50 次, 湿擦 10 次, 皮革测试头为 1000 g, 绒面皮革和类似的皮革测试头为 500g。织物料按 GB/T 3920- 1997 的规定进行检验。摩 擦头垂直压力 9N, 往复速度 60 次/min, 往复行程 100mm, 摩擦 10 次。

这次箱包的系列检测方法标准的实施, 统一了箱包行业的检测方法, 在箱包的生产、销售环节中将有效地监控箱包产品的质量, 有利于解决箱包市场产品质量参差不齐的局面。提升消费者的用户体验度。

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