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2023年受欧洲摩友们期待的6款摩托车!有你喜欢的吗?

 

每年的年底都是新车发布的热潮,虽然有一些口罩原因国内外其实经济都比较惨淡,但是两轮今年的关注度其实比以往都要高的多,玩车的人越来越多了,每一年品牌们都在想方设法的掏空我们的钱包,今年也一样,各大品牌都相应出了自己得意的新品。旧的不去,新的不来,不管世界如何变幻,期待总是要有的,而变化总是要来的。该来的总要来,该走的总将离开。

2023年,期待一切渐渐好转,而我们,又可以期待下我们喜欢的新车。随着2022年的尾声,我们总结了一下欧洲小哥摩友们呼声最高的几款车型,有你喜欢的吗?

2023 Honda XL750 Transalp

这款中量级的本田ADV一出场就已经受到了许多关注度,它采用了和黄蜂CB750 HORNET相同的755cc并列双缸发动机,有着90匹马力和最大扭矩75牛米的动力输出,这超过了许多同类竞争对手同时也填补了本田系列中量级ADV的空缺。

有着一个金色的21英寸的辐条前轮搭配310mm的圆盘以及双活塞卡钳,Transalp还拥有五种驾驶模式(运动,标准,雨水,碎石和自定义模式),轮距控制,五级牵引力控制,三组发动机压缩制动,和两个ABS选项。同时拥有一个5英寸的TFT显示屏,它的种种配置使XL750成为2023年的中量级ADV界有力竞争者。

2023 HONDA CL500

之前说过今年本田好像开了挂,一直在出新品新车,民生造车这方面,本田也一直做得很出色。新车型CL500是一台有点复古味道的攀爬街车,动力方面搭载的还是471cc双缸发动机,有着46匹马力以及最大扭矩43.4nm,标配滑动离合器。

骑行的配置上CL500表现得也比较有攀爬风格,本田为CL500搭配了一套前19后17的铸铝轮毂,标配多功能轮胎,减震使用的也是老式攀爬车经典的减震布局,前减震直径41mm,行程150mm,标配防尘套,后双枪式减震具备预载可调功能。

刹车采用的也是本田500cc平台经典的刹车布局,前310mm浮动盘+日清单向双活塞卡钳,后240mm单盘+日清单活塞卡钳,标配双通道ABS。

小编没想到的是本田的这款CL500如此受到外媒关注,大概除了知名的开不坏品质,还有本田那轻巧灵活的操控感吧~

2023 Yamaha XMAX

说起雅马哈系列最火爆最实用的车,除了155排量的NMAX就是300的XMAX了。一直以来都属于供不应求的状态。2023 Yamaha XMAX 保留了 Yamaha 所说的使其成为 Sport Scooter 类别中的领先者的关键属性。它采用液冷292cc Blue Core单缸发动机,伸缩式前叉,15英寸前轮,14英寸后轮,tc牵引力控制,前后盘式制动器。

外观似乎没有多大的变化,但是多了液晶仪表,以及有上下双屏设计,有人机互联功能。另外欧洲上市的雅马哈XMAX还拥有125cc的版本,这让小编有一些意外,毕竟自己家的NMAX产品已经响当当了,是要做一个mini的XMAX吗?

2023 Suzuki V-Strom 800DE

国内大家熟知的铃木似乎极少有排量超过300cc的,基本上铃木在国内似乎就是民生用车的代表之一了。这一台在今年EICMA亮相的铃木V-Strom 800DE引起了许多媒体的关注,不光是外观上做得好看,配置上也不赖!

V-Strom 800DE名称中的DE据说是(Dual Explorer)双重探险者,意味着铃木的ADV车系面向的是铺装与非铺装的开拓了。

因为这款776cc发动机为水冷直列双缸DOHC4气门的结构,所以注定了他就是高转,这样的设计符合铃木近年的技术特质。发动机最大输出功率为62kW/8500RPM,最大扭力78N.m/6800RPM。

行车电脑方面使用了铃木引以为傲的SIRS系统。V-Strom 800DE也一改日系车能动就行的风格,输出模式上配置了主流的3种动力程式,另外还有专门适用于砂砾路的G牵引力控制模式设定。ABS系统提供高、低2种干预模式,并支持后轮独立关闭ABS功能。

2023 BMW M 1000 R

如果是一台S1000R,说实话在国内外的关注度并不高,街车来说他打不过杜卡迪的街霸和KTM的duke,感觉纯属变成了一台宝马的街车而已,并无什么突出点。不过今年终于是发布了好东西了,单R也开始有了M版本,称为M1000R。

新增的两个大定风翼让这台车看起来十分精神,外加上这款街车是一款有212匹马力的街车,比普通的S1000R提升了足足40多匹马力!

关于这款车的电控,宝马专业级ABS系统,多级驾驶模式(包括:雨天,道路,运动,竞速,赛道1-3阶,维修站车道限制器),启动控制系统,DTC动态牵引力控制系统,+/-拨片换挡,车轮控制系统,滑动监控系统,DBC动态制动控制系统,专业级快排,HSC专业版自动坡道辅助系统,胎压监控以及巡航控制系统。

作为外媒评选出2023最期待的摩托之一,M1000R能不能成为明年的最强街车呢?

2023 MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro

作为机车界的艺术品,奥古斯塔已经是公认的了。这台Superveloce Serie Oro虽然没能参加今年的EICMA,但是在它亮相的时候,着实是把媒体们都美呆了。咱们细数它有哪些摩托佬挚爱的元素:单摇臂、碳纤维、复古的圆灯、金色的轮毂和两条金灿灿的Ohlins减震……

动力方面,Superveloce 1000 Serie Oro搭载排量998cc的直列四缸水冷引擎,拥有最大208马力和116.5Nm的峰值扭矩。同时MV Agusta表示说这款引擎因为副轴的旋转速度是主驱动轴的两倍,所以消除了高频振动。

电子系统方面,MV Agusta Superveloce 1000 Serie Oro搭配了一个特别的电控系统,可以辅助变速箱换挡的同时,还能监控ABS和后轮的动态。同时具备8级牵引力可调系统。

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看到最后,小编感慨外国人还是比较会享受生活的,基本上评选出期待的几款车型大部分都是诗和远方类型,但是人嘛,梦想还是要有的,马上就要到2023年了,你的梦想之车是什么?欢迎评论区留言~

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