滑板车的快乐试过才懂｜九号滑板车 F2Pro

互推小编 2023-12-16

便携的交通工具太适合短距离通勤……

从小我就喜欢滑板、轮滑鞋之类的玩具，年纪大了也没空玩，这些年再没在这些投过钱，21年出差时在别的城市里骑过美团电瓶车，那种风驰电掣的感觉真的太爽了（开玩笑的）。

通勤距离不远的话，这种小车真的太适合了，我身处大西北，城市不大但没有非机动车道，路上很少见电瓶车，自己骑的话总觉得危险，而且楼房没地库，周围也没电瓶车，自己的车没有固定能停的位置，新城区公交站也少，偶然一次看到同事买了个电动滑板车，每天上班20多分钟走路的路程，他几分钟就到了，而且一提就走，平时放在车的后备箱里，机动性太强了。

电动滑板车是大人的玩具，也是工具

经过我一段时间的研究，结合占地位置、便携性等因素，在尝试我同事的滑板车之后，我还是选择了轻便的电动的滑板车：

1、电瓶车确实好使，但不够方便

电瓶车不能塞汽车里，小区也不让停，放在家里又太大，当然这是基于我们不常见电瓶车的地方，而滑板车进房子充电，放车里都没问题。

2、安全性方面

骑行安全性方面，电瓶车和滑板车差不多，但滑板车在人行道上走也没问题，就算与行人相撞，也不至于很严重，当然驾驶安全是最重要的，我们讨论的是极限情况。

3、价格方面

中低端电瓶车确实价格也不算贵，但同档次的滑板车一定比电瓶车便宜，从性价比来说当然推荐电瓶车，但结合使用场景，不一定适合你。

核心还是身处环境电瓶车太少，所以选择滑板车，而且滑板车本身也是玩具。

九号电动滑板车 F2 系列推出于2023年2月，在品牌定位算是中高端的性能款式，而我这款 F2 Pro 版本又比普通 F2 贵了1000，比 F2 Plus 贵了500。

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这三款的差异点是下图，因为本身就是中高端型号了，F2对大部分人已经够用，而 Plus 强在续航，与 Pro 同样多了 15km 续航而 Pro 版本的速度更快，并且新增电子喇叭和前弹簧避震，三款价格相差500元左右。

我也没什么特殊需求，但 Pro 版本看起来提升挺有用，就买了顶配。

实物特有趣，速度比想象中快多了

刚开始，需要简单的熟悉一下，滑板车的重心比较高，刚开始滑起来会不习惯，九号初始设置在 3km/h 按油门旋钮可以加速，起步非常安全，哪怕是不习惯，因为速度上不去也不至于摔，下图是我姐第一次上车的情景。

三分钟后就基本可以稳稳的骑行了，只要不上马路，基本没有任何危险，起步和停车都相当稳。

习惯之后就是指哪走哪了，比电瓶车灵活太多，尤其是在人比较密集的小区、公园什么的，骑着兜兜风特别爽。

F2 Pro 性能很强，采用 450W 的直流电机，爬坡能力强大，同时续航也非常优秀，高性能18650电池，全速续航33km，非全速骑行可以跑的更久，上班日子平均一天10km，短途通勤完全足够用了，周末充一次管一周。

起步时速度到3km，再按右手的开关就可以出发了，速度可以控制，长时间保持同样速度，甚至提醒你进入定速巡航功能，实用极了。

起步的响应速度非常快，基本一蹬按油门就窜出去了，非常灵活。

刹车很好捏，刹车线连着前轮碟刹和后轮电子刹车。

安全性做的也非常优秀，双重刹车保障，前轮碟刹、后轮 E-ABS 电子刹车，双重刹车响应特别快，骑行刹车距离4.2米，而且刹车重心靠后，不会有想象中的前倾，日常使用根本不会有任何危险，下图是急刹车的情况，后轮完全不会翘起来，刹住之后人也只是跳到地上。

我自己上手试了下，刹车响应确实很快，点按就立马有感觉。

做好准备的刹车就会稳稳的站在地上，滑板车在地面上非常稳当，另外这款滑板车采用了汽车级的TCS技术，能够通过电控算法实现更精准的车辆控制，在雨天等容易打滑的场景保持车辆稳定，加上车身IPX5和电池包IPX6的防水，可以实现全天候的使用，但是官方表明这车不允许在湿滑路面上骑行，我个人认为车的安全性能是够用的，只是减少出事故的风险，毕竟磕了碰了都很难受。