轮毂轮胎搭配好，没有妹子迷不倒！

车友们初入改装大坑的第一步，大多是从轮毂、刹车、避震这三大件开始的。

当你被路边车辆美丽的轮圈吸引，想要为“小老婆”换一双鞋子的时候，立刻就会面临这么多的问题：

轮毂薄轮胎和小轮毂厚轮胎有什么区别？

在驾驶和车辆损耗上有什么不同？

我的车能装更大跟更宽的轮毂么?

换了轮毂是不是还要换胎?

选什么规格的轮胎好？

每一句都是灵魂拷问！

有没有被问到怀疑人生！

别担心，今天小萌就带大家了解一下轮毂和轮胎的搭配。

轮胎的厚薄

关于轮胎参数，有太多可以讲，今天小萌给大家介绍轮毂轮胎改装中最关键的几个数据，如果想深入了解轮胎参数，后台回复“轮胎”两个字，小萌带你看轮胎参数中的弯弯绕绕。

轮胎的厚薄，广泛的理解是，厚轮胎开起来就不太颠，薄轮胎开起来会比较颠，但是操控性会比较好。但是很多人可能会不太理解，为什么会有这样的结果？

轮胎选择上，有一个很重要的参数，叫做扁平比，指轮胎横断面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单地说就是轮胎的高宽比，也可以理解为轮胎的薄厚。

“205/60 R16 92V”

扁平比205*60%=123mm（红色部分）

厚轮胎：

扁平比数值越大，缓冲能力越强，对路面反应也就越小，相对来说也越舒适。

薄轮胎：

扁平比数值越小，转弯时的侧向抵抗能力越强，车辆的操控性越强，看起来也很威，但对路面反应也越灵敏，能清晰感觉到路上的东西，所以相对来说舒适性也降低了。

轮胎宽度

同样以这个轮胎参数为例：“205/60 R16 92V”中的“205”，代表轮胎宽度。

红色部分为轮胎宽度

胎越宽：

操作性能越好，抓地力更高，稳定性更高，刹车也更好，但相对的油耗也更高 。

胎越窄：

相对更宽的轮胎来说，各项能力也越弱，但是经济实惠。

那么，很多车友想一步到位，选最宽的，可以么？

当然不行！

你得考虑轮胎的另一半轮毂的感受啊！

轮胎宽度和轮毂的 J 值要搭配，必须在相对确定的区间内选择，不能盲目乱选。

轮毂ET和J值

在改装时，轮毂轮胎数据搭配十分重要！一般改装都是选择加大轮毂寸数加宽轮毂宽度。目的明确了，但是轮毂数据简直让人头痛欲裂。

有些人知道自己想要多大尺寸，也知道自己的孔距（PCD）是多少，但面对选择ET值和J值，简直毫无头绪。

上网查，查不到一模一样情况，问车友，照着车友给的建议买买买可能并不适合自己的车。

其实，轮毂改装无非就是要关注着几个数据：

孔径（PCD）、中心变径（PFS）、螺丝数据、偏距（ET）和轮圈（J值）的宽度。

而ET和J值的多少，共同影响轮圈在叶子板下轮拱内的位置是缩还是凸。一般情况下，只要偏距（ET）和宽度（J值），选择正确，肯定能够顺利安装。

ET值：

轮圈中心线与轮圈安装面（锁螺丝的台面）最内侧之间的距离叫做偏距，也就是大家口中的ET（偏距有分正和负，但通常我们很少见到负的）。

比如ET35、ET42、ET51，ET的单位是mm，所以“ET35”就是说轮圈中心线和台边的距离为35mm。

J值：

轮圈的宽度就是J值，比如8J、8.5J、9J……以0.5为跨度单位，那我们换算成mm，1J=25.4mm。

举例1：同样是ET35，8.5J比7.5J的轮圈里外多“长”出了12.7mm的“肉”。

举例2：同样是8.5J，ET35比ET40的轮圈更往外被“推”出5mm；如果ET和J值没有算准，会发生什么可悲的后果呢？

举例3：因为轮圈J值过大，叶子板空间不够，车轮蹭到叶子板内侧，或是避震筒等其他部件。

举例4：因为车轮被往外“推”太多，车轮蹭到叶子板外侧。

因为叶子板的最外侧的延边往往会比叶子板内部低，所以如果你的轮胎最外侧已经在叶子板外边了，或者是近乎齐平，如果你的弹簧很低，支撑力又不够，那么弹簧在被较多压缩时，叶子板的外延有可能在某个瞬间“亲吻”到轮胎外侧，俗称“蹭叶子板”。

所以你会看到一些追求齐平效果的车，通常会采用“窄胎”搭配“宽圈”（举例4.1），让轮胎的侧壁斜着被拉伸，留出更多叶子板外延和轮胎最外侧之间的纵向距离，以降低“蹭叶子板”的风险。

轮毂计算问题

第一步查询原厂轮圈的ET和J值；

第二步得知意向轮圈的ET和J值；

第三步分别计算 “(Jx25.4)/2-ET”的值（单位mm），并得到两者之差；

第四步结合叶子板延边与原厂轮圈最外侧之间的剩余距离，用眼或尺去判断最终将有的效果。

以宝马3系M运动设计套装版车型为例：18寸前后配铝合金轮圈，前轮8Jx18 ET34，后轮8.5Jx18 ET47。

假设我现在要给3系选择一套BBS CH，以前轮为例，BBS CH的数据是8.5J ET35。我们可以这样计算得到两个数字：

原厂，67.6（Red1的宽度）

改装后，72.9（Red2的宽度）

也就是说，改装后，效果会比原厂的前轮往外凸约5mm。

然后你就盯着爱车的前轮叶子板看，或者拿把尺去量，你就知道自己是否能接受比现状更往外凸5mm后的效果了，从而决定你是否明智。

以上这一段，我知道你没看懂，所以车语改装的程序猿小哥哥做了一个轮毂轮胎参数计算神器！

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目前车语宝典有，原厂机油用量查询、原厂雨刮尺寸查询、轮胎轮毂参数查询这三个入口，这次我们选择，大家最关注的，轮胎轮毂参数查询：

汽车原厂的轮胎、轮毂尺寸，改装需要了解的刹车盘种类、J值、ET、PCD、CB数据一目了然。

输入想改的轮毂尺寸（图中1），输入J值（图中2），选择胎宽和扁平比（图中3、4），或者选择默认值。

车语宝典自动计算合适的轮胎尺寸，并且能自动计算速度差距，从此轮毂、轮胎改装不求人，车友们再也不用担心买错改装件的型号啦~

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