家电企业入局汽车，打通生态链是终极目标

互推小编 2023-12-22

当年是集体造手机，如今是集体造车。造车这件事有多火热？小米华为百度360纷纷按耐不住，别管是亲自下场也好，还是“帮助车企造好车”也好。风口下，谁都想来凑凑热闹。如今这股风又刮向了家电企业，近一个月，创维和美的这两家家电巨头先后官宣入局汽车行业，前者扮演和小米相同的角色，后者的定位则和华为类似。

创维：十年积累只为一朝

为了向全世界宣布挂创维品牌的汽车真的要来了，年近七十的创维集团创始人亲自为自己的第二次创业站台。“为了能使创维成为整合家电和汽车、影响力无处不在的品牌，我愿意再奋斗30年”。这话是不是挺耳熟？和一个月前的雷军如出一辙。

2021年完成1.2万交付量，2025年，产销规模达到25万辆，这是黄宏生的野心。

一时间，舆论充斥着对创维造车不屑的声音，有冷嘲热讽质疑造车门槛太低的，也有阴阳怪气让创维先把电视造造好的。创维造车到底靠不靠谱，业内不禁对此产生疑问。

回到发布会现场，黄宏生宣布，开沃新能源汽车集团正式发布“创维汽车”品牌。其实，所谓的创维汽车，就是之前开沃旗下的天美汽车。3月26日，开沃汽车与创维集团签订商标转让协议，开沃汽车获得创维集团带有“创维”或“Skyworth”商标的11个商标的转让，也就是说，创维汽车成为了开沃汽车旗下的智能汽车品牌。

开沃并非是汽车行业的新面孔，早在2010年，黄宏生就成立了开沃汽车，多年来稳居国内新能源客车和物流车第一阵营。直到2019年，一直在商用新能源车领域摸爬滚打的开沃开始全面进军新能源乘用车市场，旗下天美品牌的首款电动中型SUV——ET5应运而生。

如此看来，创维并不是新造车，更不是和众多科技公司一样的新玩家，背后的本质只是把黄宏生投资了十余年的开沃真正挂上创维的牌子而已。

不管怎么样，创维汽车的野心很大，目标直指全球电动车第一阵营。按照规划，创维汽车将推进“2+4+N”的产品战略，即围绕BE和CE两个纯电平台，在2025年前推出至少4款全新纯电动车型，未来形成以纯电车型为主，混合动力和其他能源动力车型为辅的产品矩阵。

美的：进军汽车零部件，不造车

5月18日，美的宣布旗下威灵汽车部件将正式投产电机驱动、热管理和辅助/自动驾驶三大产品线。人们不禁好奇，曾经在造车之路上无功而返的美的怎么又卷土重来了呢？

美的涉足汽车行业的历史要追溯到2003年。当时在同样造空调的奥克斯脑子一热，不管不顾地进入造车大军后，美的也紧随其步调，通过收购云南客车厂、云南航天神州汽车及湖南省三湘客车集团，大刀阔斧地在昆明和长沙两地建立了生产基地，一度完成客车底盘年产能过万的成绩。然而好景不长，在2005年奥克斯全线撤出汽车行业后，美的也因为经营不善，对汽车产业链认识不深等原因，于2008年停止了汽车项目，有意思的是，比亚迪成为其接盘者。

那么这一次美的高调宣布重返汽车行业，是一时兴起还是有迹可循？事实上，在去年3月，美的就通过下属子公司收购了北京合康新能科技股份有限公司23.37%的控股权，间接地成为其控股股东。该公司的核心经营业务就是新能源汽车及其充电桩产业链。

2020年6月，美的又和宝能汽车签订战略协议，双方将在高端"智"造、大数据、物流和新零售模式等方面展开合作和资源共享。

此次美的进军汽车行业，将通过旗下子公司广东威灵汽车部件有限公司生产汽车零部件。该公司于2018年10月成立，经营范围包含汽车、摩托车（机动车）零部件、系统及相关产品的研发、设计、制造、销售、技术服务及售后服务。在今年的上海车展上，美的展台高调地展示了威灵汽车部件五大产品，包含驱动电机、电动压缩机、电子水泵、电子油泵以及电子助力转向电机。

通过这一系列动作，美的重返汽车行业是必然的结果。不过和创维不同的是，美的遵循的是和华为一样的路径，为车企造好车，提供零部件和在机电领域几十年来的积累的丰富经验。比起直接下场造车的创维，美的或许是考虑到格力奥克斯等的前车之鉴，更倾向将进军汽车这件事掌握在自己的舒适区里。

打通生态链是终极目标

智能化趋势下，汽车将成为“第三生活空间”，这恰恰就是家电企业擅长的领域。未来，智能汽车的生态价值将会被无限放大。家电企业可以像创维这样直接站在生态链的顶端，也可以像美的这样作为生态链的一环，在产业中挖掘价值。

创维创始人黄宏生提到，创维汽车的理念是打造“车家一体”的智能生态闭环。创维原有的渠道中有大量的家电客户流量，有助于创维汽车的产品推广和销售导流。创维的目标是将智慧家庭生态与智能汽车生态融为一体,构建出“移动·舒适·家”的生态圈理念,引领智行新趋势。为了实现这一愿景，创维汽车已经投入 100 亿元,建立起创维汽车商乘两用生态，未来还将再投资300亿元。

比起创维，美的在智能家居领域的产品线更丰富，作为智慧生活场景的延伸，智能汽车生态能给美的带来难以估量的价值。目前，除了通过威灵汽车生产汽车零部件之外，美的集团智能家居事业群已经展开与新能源汽车制造商们的深度合作，率先与5家全球汽车品牌建立起了车家互联系统，以实现车载系统远程控制智能家电，未来还将踏入新能源汽车的能源管理系统。

传统的家电领域很难再有大的突破，而智能电动汽车是一个未来注定还有巨大增长潜力的市场。通过打通生态链，如创维美的这样的家电企业，不仅可以抓住汽车的商业机遇，也可以利用汽车产业链与原本的智能家居业务互补，实现价值最大化。

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