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电摩和电动三轮车属于机动车,但不能走机动车道,车主:为啥呢?

 

发展到2022年,电动车行业经历了差不多25年的发展历程,目前全国电动车保有量大约3.5亿辆。但是在2019年新国标实施后,电动两轮车有了机动车和非机动车之分,电动三轮也被划分为机动车,凡是机动车都是需要驾照才能上路,所以不管是电动摩托车还是电动三轮车都需要考驾照。但有车主就有疑问:既然都属于机动车,要驾照,那请问能走机动车道吗?走机动车会被罚款吗?现在有答案了!

电动车在多年前一直处于比较“野”的发展,没有具体规章制度,没有硬性标准,所以电动车行业可以称为百花齐放,但是从新国标出台后,这种乱象出现了极大的改善,电动车厂家开始注重资质,生产符合标准的电动车,有些地方也有明确规定,驾驶电动摩托车、轻便电动摩托车、电动三轮车上路皆是需要驾照的,但这些需要驾照的车辆它们的路权在哪?

电动车对生活产生的影响

上个世纪九十年代,在电动车还未发展的时候,大家的代步工具就是自行车、人力三轮车、公交车,不禁摩的城市可以骑摩托车。这些交通工具要么是没有广泛普及,要么是费人力,要么就是操作复杂不适合所有人使用。

但是当电动车在我国发展起来之后,大家的生活称得上是发生翻天覆地的变化,只是这种变化不会有人意识到,而是在潜移默化之中的。首先电动车操作简单,一拧把手就能跑;其次电动车充电就能跑,便宜还方便;最后就是价格,对比摩托车和轿车来说,电动车算得上是家家户户都能买得起的车,国民车从此坐实。

有了电动车之后,上到七八十岁的老人,下到刚断奶的小孩,都能上电动车上操作一番。可以想想,如果没有电动车,那中国庞大的老年人该如何代步?所以电动车承载的不只是交通工具,而是生活的一份子。

对电动车态度的转变

随着电动车在我国迅速普及,庞大的基数也引起了一起转变,而这种转变最根本的原因就是“路权”!

电动车小巧,人人都能驾驶,但没有具体规章制度管控,所以导致了电动车根本没有路权,不论是机动车道还是机动车道都能看见电动车,而且电动车随意超车、加塞、闯红灯、逆行等等问题不断,引起了许多车主的不满。

说到底,这根本不是电动车本身的问题,而是电动车没有一个明确的身份,所以很多人不知道电动车该走哪条道,直到电动车新国标出台后,这些违规行为才算有所改善,车主虽然怨声载道,但也都愿意遵守规则。

电摩和电三轮可以走机动车道吗?

既然新国标出台,将电动车划分为机动车和非机动车,那现在电摩和电动三轮车就能走机动车道了吗?这也是很多车主最关心的一点。针对这个问题,侃侃只能表示,现阶段很难,因为电动车终究是有限制,与真正意义上的机动车还存在不小的差别。

1.速度:电动车速度大都比较慢,虽然电摩不限速,但那些高速电摩价格不菲,普通车主代步根本没人愿意选择。所以如果骑电摩或电三在机动车道上晃悠,道路堵塞是必然的。

2.安全:如果现在让你骑电动车上机动车道,你愿意吗?恐怕百分之八十的车主都不敢,因为汽车是铁包肉,电动车就是肉包铁,如果发生意外,电动车车主伤害最大。

3.路权:比如城市快速公路或者城市高架,都是不允许电动车和三轮车上的,所以说电动车和汽车的权利还是有很大差距的。

侃侃而谈

除了电动自行车外,所有电动车都属于机动车,如果让这些车走机动车道的话,那必定是不现实的。但既然不能走机动车道为什么要划分为机动车呢?难道单纯是为了区别不同种类的电动车?

总之,大家如果骑电动车的话,还是老老实实走非机动车道吧!

如果你对电摩和电动三轮车路权还有什么看法,欢迎关注、留言评论,一起讨论!

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