那些值得推荐果粉的颜值实用周边数码年货好物

互推小编 2023-04-30

前言

数码更新换代比较快，作为数码博主的我，每到新年都会购置入一些新的东西。自从入坑苹果之后，我入手过不少的周边好物，下面这些都是我已经买过入手非常值得推荐的东西，如果你是果粉，还不知道买什么的小伙伴可以参考一下。

iPhone手机壳

Native Union的手机壳，艺术设计感强，北欧式的风格个人很喜欢。它们家也是与苹果官方合作品牌，在全球苹果直营店和官网都能找到它们的身影。

Native Union的CLIC POP系列是今年新推出的款式，主要是加入了MagSafe和可拆卸挂绳设计。要知道iPhone找12系列开始做了环保理念，所以多少也影响到了很多品牌，Native Union自然也是响应了环保，这款手机壳采用回收材料制成的（30%回收的TPU，60%回收的PET纤维）。

手机壳是三角稳定结构设计，也就是并没有使用全包围，而是上左右包围，可以很方便的拆装。三角包围的设计最大好处就是可以接入类似底座音箱、大疆Osmo pocket等外设，不需要担心手机底部接口处被阻挡。

手机壳在镜头部分也做了保护设计，巧妙地设计1mm的厚度来保护镜头，特别像这次的iPhone 13 Pro Max摄像头模组就比较突出，没有保护壳保护，直接放桌面的话容易出现磨损划痕。手机的左右两侧按键部分是全包裹没开缝的，也能减少按键进灰，按键手感很软，很舒适。比较特别的可拆卸挂绳设计，安装挂绳之后，就可以斜跨、挂脖的形式携带，让手机成为时尚随身物件。时尚外观的设计下，1.8米的防摔保护，具备一定防护基础的。

Apple Watch表带

自从入手Apple Watch之后，一直都是我日常必戴的手表。期间前前后后使用过近10多条表带，包括回环、运动硅胶、真皮、米兰尼斯等这几种热门类型，其中最经典耐用的款式肯定就是真皮款了，非常百搭。

Native Union的真牛皮表带，选择这款表带主要是为了更加商务的场景，相比于原装表带更加庄重，同时在冬季使用也同样舒适。表带为意大利进口皮革，车线工艺非常细腻。锁环卡扣部分则是使用的不锈钢材质，在表带上拥有钢印Native Union的标志，简约的LOGO辨识度非常高。

表带的表耳是与Apple Watch原装表带设计是一样的，支持快拆，可以很方便的卸下表带。有的第三方表带，卡位不够顺滑，经常出现拆卸卡顿感，而这款表带很顺滑，推入到位之后的反馈清晰，哒的一声很清脆。

之前买过手表表带也是旁边有缝线的，会有摩擦的刺痛感，但Native Union家的完全不会，皮质也很好，做工很精细，觉得不比官网买的皮质表带差，价格只是官网价格的几分之一，性价比很好！佩戴起来很贴合手腕，非常的舒适。

细节方面，卡扣与Apple Watch的凹槽贴合精准。表带共有9个孔可供调节，比较贴心的是在表带的末端还有个扣，避免多出的表带产生晃动。

表带散发出牛皮的清香，和劣质皮革的人工皮味不一样，这点使用过真皮皮具的人都能体会。颜值还是非常神似苹果官网那款爱马仕表带的，这款表带皮质柔软，表面光滑、走线工整的表带，非常满意，很推荐喜欢真皮表带的Apple Watch用户选择。

手表充电器

如果是经常差旅出行的Apple Watch用户，非常推荐Satechi磁吸无线充电器，它可以平替苹果手表圆桌充电器，并且没有拖着长长的线缆，非常简约。

Satechi磁吸无线充电器使用的是Type-C接口，现在很多的笔记本电脑都配备了Type-C接口，随意插上笔记本电脑就可以给手表充电了。

就算差旅出行没有携带笔记本电脑也不用担心，出门在外，日常的EDC肯定还会随身携带一个充电宝，充电宝也带有Type-C接口，方便接入给手表充电。

把Apple Watch靠近充电器，就可以轻松吸附上，并且定位很准，不用担心充电位移导致无法充电的尴尬问题出现。这个小巧的无线磁吸充电器，就算日常EDC携带，也不会占用背包太多的地方。

Satechi磁吸无线充电器采用的是铝合金材质，充电的时候可以快速排出热量，重点是它还通过了苹果MFI认证，在充电安全方面有很大的保障。这里建议有Apple Watch的小伙伴，不要考虑选择非MFI认证的充电器，不仅对内部电池容易造成健康度损害，还可能会出现安全隐患。

车载充电器

有车一族的小伙伴，在出行的时候，最头疼的就是车上的充电USB接口真的是太拉胯了，很多都是停留在5V的普通充电上，即便全车搭载USB-C接口也是一样，不支持任何快充。Satechi车载充电器72W使用的是1A1C的双口设计，支持同时2个设备快充，支持USB-C 60W充电和USB-A 12W充电。

Satechi车载充电器72W外壳采用了拉丝铝饰面工艺+ABS阻燃塑料，不仅防刮花，也防黏指纹灰尘。从做工上对比那些普通车充要精细很多，整体质感非常不错。

正极顶针触点属于短针设计，双侧是负极触点，按压感比较紧实，这样在行车中出现颠簸，也不用担心车充插入点烟器后卡不稳，会掉出来了。

使用电压电流测电表，测试USB-C接口，支持充电协议为：PD2.0 60W（3.0A）、PD3.0、BC1.2。输出电压检测到支持5个固定电压档，分别是：5V/3.0A、9V/3.0A、12V/3.0A、15V/3.0A、20V/3.0A。

这款车充支持大功率，结合支持大功率快充的数码设备使用，真的是非常不错。接下来进入实测环节，例如我使用的LG gram笔记本电脑，支持PD快速充电协议，使用USB-C1接口充电，即时读取效率：19.73V/2.14A/42.40W，使用的是20V/3.0A电压档，成功识别PD2.0充电协议。这个充电效率基本与LG gram标配的DC充电器基本相同，就算是边充边用，也不用担心会出现充电慢或者耗电速度比充入速度还快的问题。

使用USB-C接口给iPhone 13 Pro Max充电，即时读取效率：8.70V/2.94A/25.64W，使用的是9V/3.0A电压档，成功识别PD2.0充电协议。今年的iPhone 13 Pro Max已经支持到瞬间峰值27W左右充电。

传统车载充电器功率一般只有10W（5V2A）左右，面对当前支持PD快充的数码产品，显得十分鸡肋，在选择车充的时候就需要考虑全面兼容性。Satechi车载充电器72W的凶悍性能除大功率设备外，对常规手机等中小功率设备也是完美兼容的。在出行通勤路上也能享受到大功率极速快充，很值得经常有车一族的小伙伴考虑。

Mac mini拓展坞

Satechi作为苹果官方合作伙伴，在设计和做工用料方面自然是非常有保障的，苹果官网和线下店都有售。Satechi USB-C拓展坞是专门为Mac Mini设计的，采用底座式的外观设计，可以和Mac Mini叠放一起。它不同于传统外置式的扩展坞，全铝合金的外壳材质，让它在工业设计和颜色搭配上和Mac Mini极其的接近，就像Mac Mini的原生配件一般，基本上不会占用额外的空间，只会在纵向上增加 1.75cm。

拓展坞的底部是内凹设计，刚好能放入Mac Mini，尺寸非常合适，内凹的四周内置有通风口，当工作的时候可以调节温度加速和Mac Mini之间的空气流通，提升散热性能。

Satechi USB-C拓展坞采用前置接口，当和Mac Mini叠放组合之后，可以很方便的在主机下方接入设备。配备了SD/TF读卡器（最高可以达到104 Mbps）、3.5mm音频接口、3个USB-A接口、1个USB-C接口，需要注意的是USB-A和USB-C接口不支持充电和不支持视频，仅作为传输使用。

目前外设设备比较用多的就是USB-A接口，Satechi USB-C拓展坞的前置3个USB-A接口+Mac Mini背面的2个USB-A接口，5个USB-A接口可以满足日常办公所需的U盘、移动硬盘、鼠标键盘、打印机等设备接入使用。

Satechi USB-C拓展坞通过USB-C接口接入Mac Mini的雷电接口即可使用，不需要外接电源就满足了供电，当然这样也会占用掉一个雷电接口。总体来说，SSatechi USB-C拓展坞的设计感和颜值还是非常在线的，不过稍显遗憾的是它没能支持到雷电端口协议，如果在下一代产品加入了雷电协议就更好了。