改装轮毂有什么优点和缺点？搞不懂先别乱试，易毁车！

互推小编 2023-12-28

车改装已经越来越常见，很多人几乎是把车开出4S店后就直奔改装店。除了各种外观装饰以外，被车主们改的最多的就是轮毂了。绝大多数原厂轮毂出于成本的考虑无法将尺寸、造型、重量做到最好，因此无论是“外观党”还是“性能党”都纷纷对其下手。但是轮毂不仅属于外观部件，对于车辆的各种性能也有着明显的影响，所以改装轮毂前你应该弄清楚这些事情。

优点一：视觉效果更美观、更有冲击力

改装的首要目的当然为了个性。原厂的轮毂款式为了考虑大众审美和接受度，一般来说造型都比较普通，而改装轮毂往往都有着更富个性的造型，其实也就和平时买鞋一样，与众不同的款式撞鞋的概率更小。

同时，不同的轮毂尺寸在视觉效果上完全不同。以思域为例，国产1.5T低配车型采用的是16英寸轮毂，而海外的双门版车型采用的是18英寸轮毂，谁更好看、更运动一目了然。

优点二：提升操控性能

一般来说，升级轮毂不仅仅是提升轮毂的直径，宽度也会同时增加。因此在轮胎的选择上就比原来的更宽，扁平比更低，轮胎的抓地力更强。轮胎胎壁更薄更硬，在弯道中变形更小，不仅营造更加贴地的视觉效果，同时还能保证轮胎接地面积，减少车身侧倾，从而提升操控性。

另外，奔驰AMG、宝马M系车型往往比普通版车型搭载了直径更大的轮毂，其中还有一个原因就是这些车有着超强的动力性能，需要更大的刹车才能提供有效的制动力。显然小尺寸的轮毂无法适配大尺寸的刹车盘，例如兰博基尼Urus的前刹车盘几乎就把23英寸的轮毂给填满了，更小的轮毂自然装不了。

缺点一：降低乘坐舒适性

低扁平比的轮胎虽然操控性更好，但是其厚度更薄，无法很好地吸收来自路面的颠簸和细小震动，虽然车辆路感更清晰，但是舒适性也随之下降。同时，更宽更薄的轮胎所产生的胎噪会更大，这一点在部分运动型轮胎上尤其明显，影响车内静谧性。

缺点二：影响加速制动性能

在材质和工艺相同的情况下，越大的轮毂重量自然越大，因此就会带来更大的簧下重量，车辆悬挂对于路面颠簸的处理更加迟钝，车轮的转动惯性也会变得更大。因此在动力和刹车维持不变的情况下，无论是加速时间还是刹车距离都有可能不如原厂。但是如果采用更轻的材质，或者锻造等更高工艺的话，大尺寸轮毂的重量可能会变得更轻，车辆的性能表现也会更好，不过价格不菲。