春风NOVA价格公布，基础版25380元，电动化的狒狒咋这么贵呢？
春风NOVA价格公布，基础版25380元，电动化的狒狒咋这么贵呢？
我是骑士分享。在全球范围内两轮摩托车电动化已经成为了大趋势，它并不会以你我的想法而出现任何的改变。
而在内地市场，这种现象也屡见不鲜，已经有多个品牌推出了属于自己的电动化两轮摩托车，其中就包括比较注重玩乐市场的春风摩托。
近日，它旗下的第二款电动摩托车NOVA终于公布了售价，其中的基础版为25380元，NOVA+也就是ABS版为26980元，如此的价格要比燃油版的狒狒贵出1.5万元左右，所以在我看来这款电动迷你版摩托车并不便宜，那么它为什么这么贵呢？
还是先来看看这款车的表现吧！
外观方面，这款NOVA和春风狒狒125其实并没有太大的区别，整体的风格还是采用了一个偏运动的元素，只不过电动版外观的包裹件会更多，这在一定程度上就加深了它的运动基因，毕竟会更有造型。
动力方面，这款车将采用一款中置水冷电动机，它峰值功率12.5KW，轮上扭矩251N·m，0~50km每小时的加速能力为2.3秒，最高设计时速112km/h。
由此可见，在动力的表现上，这款NOVA明显会好于燃油版，两款车型根本就不是一个层面的水平，这也是这款车最大的亮点所在，它提速会更流畅，极速将会更给力。
但是电动摩托车续航短的软肋在这款车上依然存在，毕竟它的NEDC续航水平也就是120km，所以对于使用频率较高的小伙伴来说，频繁充电的烦恼依然存在。当然这是现在大多数电动摩托车的短板，并不是这款车才有。
配置层面，也将会是燃油版和电动版的一个不同之处，春风VONA将使用“人机合一系统”五寸TFT投屏仪表，全车LED灯源，前倒置减震器，Brembo前刹车卡钳，博世双通道ABS，定制半热熔轮胎，皮带传动等，这些都是燃油版车型所没有的，它如此的搭配只为提升这款车的性能表现，使其玩乐属性更高。
除了这种动力总成和基础配置层面的差异以外，两款车型在车架的设定上也会有一点区别，其中的电动版会融入铝合金后平叉这也是燃油版所没有的，并且核心数据也会略有不同，这意味着NOVA的操控会更理想。
通过以上的简要介绍和对比，我们可以看到，电动版的狒狒之所以价格如此高调，主要还是在于它自身的成本有点偏高，不管是前期的研发还是后期的配置组合，都在无形中提高了它的制造成本。
其次就是这款车已经从一款单纯的入门级车型进化成了有一定功能属性的玩乐车型，所以在段位上两款车也不一样，面向的用户群体也出现了变化。
不过就算这款车的价格设定有千万个理由，但是对于迷你用户可能还是有点高攀不起，因为选择这类车型的小伙伴，基本上还是以日常的通勤代步为主，并没有多少是为了追求性能而去选择的，如果是这样可供选择的功能型摩托车就太多了，所以这款NOVA的价格显然是个硬伤。
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