大学生装备日渐升级 校园电动车激增藏安全隐患
(记者闻蔚 实习生陶慕慈 通讯员王雅文)“保守估计,目前华科大学生持有的电动车数量就在3000辆以上,而且这个数字还在增长中。”昨日,华中科技大学保卫处一负责人向楚天都市报记者透露,虽然自行车仍是该校学生主要的交通工具,但不少学生骑上了电动车。记者连日走访武汉大学、华中师范大学、江汉大学、武汉理工大学等多所高校发现,这种变化已成常态。
校园电动车剧增的同时也带来了不少安全隐患。比如大马力的超标电动车每日在校园上演“速度与激情”,事故频发;很多学生在宿舍乱拉电线为电动车充电,带来火灾隐患。如何管理这些“坐骑”,高校一直在想办法。
一个班1/3学生骑电动车
华中科技大学地广坡多,骑自行车费力,这让不少手头宽裕的学生换上了电动车。
“骑自行车上坡真的很累,学校又很大,上课和参加社团活动很不方便。”华科大自动化学院测控专业大四学生陈传华早在大二下学期,就花费1300元在该校二手交易网站上买下了一辆电动车,“这种二手电动车买卖在华科十分火爆。”
华科大光学与电子信息学院光电专业大三学生项辉也表示,现在骑电动车上课很普遍,“我们班30个人,有10个人相继买了电动车。”
电动车风行的校园并不止华科大一家,在武大、武汉理工大学、华师,学生骑行电动车随处可见。江汉大学也不例外,学校保卫处交管科黄老师告诉记者,虽然该校校体面积不大,但学生电动车数量也在百辆左右。
超标车车速过快屡出事故
电动车便利学生出行的同时,也带来了一些问题,首当其冲的就是最高时速超过20公里、重量超过40公斤的超标电动车。
去年10日,武汉市集中整治超标电动车,淘汰下来的超标电动车通过各种渠道流落到了三环以外地区,而高校也成为这些超标车的集散地。
武大资源与环境科学学院大三学生石晨(化名)大二下学期在网上花了800元买了一辆二手的超标电动车,时速可达40公里。
石晨透露,他经常会骑行这辆车上课,但校园里人较多,每次骑行都让他提心吊胆。虽然时刻注意控制速度,但与人、车相撞的事件仍时有发生,“一天说几次sorry(对不起)很正常。”
虽然超标电动车有安全隐患,但石晨还是坚持使用。“毕竟它的价格便宜,如果购置正规电动车,得花数千元,二手车也要一千多元呢。”
华科大新闻专业大二的刘同学告诉记者,她曾在校园里被电动车撞过。去年10月的一天早上,她去上课,突然从背后快速驶来一辆电动车,将她撞倒,“肇事者头也不回地驶离,我坐在地上,眼睁睁地看着这辆车消失在车流中却无能为力。”
乱拉电线充电暗藏隐患
电动车大量增加了,校园却缺乏足够的充电桩。华科大测控专业大四学生陈传华说,每天为电动车充电让他特别发愁。“学校里集中充电的地方不多,而且离寝室比较远,很不方便。”于是陈传华效仿别人的做法:买一根超长的充电插线板,然后从自己的寝室窗口递出去,为电动车充电。
陈传华也知道这样充电十分危险,于是他在插线板上套上一个可乐瓶,避免下雨时雨水流进插线板造成短路。但他同时表示,这种方式治标不治本,依旧存在隐患。
7月20日晚,华科大学生拉电线给电动车充电,因雨水导致短路,韵苑学生宿舍19栋13辆电动车着火烧毁,现场一片狼藉。
高校疏堵结合加强整治
针对校园电动车带来的诸多问题,各高校一直在想办法整治管理。
武汉大学化学院程同学告诉记者,该校从今年7月中旬开始加强了对校内电动车的管理,7月8月就对校园违规电动车进行了五次突击检查和整顿,“我看到学校没收的标超电动车用卡车运。”
华科大保卫处一负责人也表示,该校今年将根据《武汉市电动自行车管理暂行办法》,坚决取缔不挂牌以及超标电动车,而且近期在解决电动车充电方面也下了血本。记者昨日实地探访发现,校内寝室公寓附近修建了一批新的停车棚,每个停车棚内都有50个左右的充电插座,以满足电动车的充电需求。
[注:本文部分图片来自互联网!未经授权,不得转载!每天跟着我们读更多的书]
互推传媒文章转载自第三方或本站原创生产,如需转载,请联系版权方授权,如有内容如侵犯了你的权益,请联系我们进行删除!
如若转载,请注明出处:http://www.hfwlcm.com/info/219970.html