能睡双人床的全球最佳商务舱！随时都能用餐，龙虾鱼子酱吃得太嗨

互推小编 2023-05-01

今年三月份，趁着欧洲疫情爆发还没有完全爆发，加上卡塔尔航空新年促销，于是预定了从HKG到CDG, AMS到HKG的行程，HKD出发价格真的感人！在北欧西欧几个国家转了转，飞CDG是因为想体验卡航A380的空中酒廊，想了解的可以戳我上个帖子观看！

这篇文章是从阿姆斯特丹的返程体验。由于AMS-DOH是卡航的旗舰产品Qsuite所以图片多了一些，写到一半发现篇幅太长了，于是只包含了AMS-DOH的行程，机场贵宾室和DOH回HKG的行程会尽快补上的！（立个flag...）

童话般的阿姆斯特丹

阿姆斯特丹史基浦机场位于阿姆斯特丹西南部，离市区比较近，开车半个小时就能到。机场还是是世界上海拔最低的机场之一，海拔-3米。整个机场虽然也是比较老了，几个航站楼基本上都是90年代建成的，但后期翻新十分用心，国内很多老机场真应该学习一下...设计理念拉近人与自然，大量运用了木质材料，以及栽培室内绿植。

这个落地窗边上的躺椅我给满分，可以坐着看一天飞机

AMS机场地下躺着的大松鼠

机场真的很大，一共有三个出发大厅，对应着B、C、D、E、F、G、H/M 7个走廊，但每个大厅都是连接着的，所以可以自由走动。但是从一个走廊到另一个走廊真的路途很远，没有机场火车什么的连接。卡塔尔航空跟其他寰宇一家成员用的是3号航站楼，当天卡塔尔航空只开了一排柜台，经济舱排队的人非常多，当然很大的原因就是疫情旅行限制，登机前检查是否可以飞往第三国。

比较有意思的是，机场还有荷兰国立博物馆在开设的分馆，展出代表荷兰黄金时代的名画，涵盖海景、花卉和肖像等类别。博物馆就在走廊连接处，一个蓝色的玻璃房子，十分醒目。

拿到机票和休息室邀请卡，只打了一程机票是因为第二程仍有变故，我本来打算是在卡塔尔stopover住一晚上的，但是当时卡塔尔禁止14天内到访过中国的入境（虽然我过去14天都没在国内），但因为持有中国护照，荷兰这边的柜姐也不确定具体规定，于是只给我放了一程，也间接导致我飞到了多哈后被禁止入境，当天飞HKG的航班商务还满了，滞留机场一日游...

QR274这个航线疫情期间一直在飞没有停止

卡航在AMS一共有两家贵宾室可以进，一家是英航贵宾室，另一家是机场自营的Aspire休息室，说实话两家都不咋地，都可以用pp卡，并且这两家还挨着。两家贵宾室都在2号航站楼，从三号航站楼进来真的要走好久才能到，一开始想去英航的，但英航小哥一看我还可以去另一个还是推荐我去另一个因为这个休息室已经人满为患了。毕竟AMS是天合联盟KLM的主场，KLM的休息室就好多了。

Aspire休息室一进门很清爽，这个装修真的惊艳到我了。

结果往里一走，这才是正常休息室的样子，里面人也挺多的，但是吃的还挺全，提供热菜，主食和冷食沙拉。

当天执飞的飞机是一架翻新的773ER，这条航线基本上都会用Qsuite来飞的，疫情期间不减配！虽然官网上773的座位图还是大通铺，但实际上大部分773都已经翻新成Qsuite了。

一进机舱门的卡航标识以及木制纹路

Qsuite前舱一共6排，后舱5排，一共42个座位，载客量与反鱼骨和大通铺差不多。一进客舱是真的很惊艳，一个个小舱整齐的排列着。

骚紫色氛围灯开启后立刻感觉就出来了

我的座位是3E，紫红色加玫瑰金的座位号配色显得十分尊贵，灰色的座椅又增添了几分商务感，相比阿提哈德航空更有阿拉伯一千零一夜的超现实神秘感。

Qsuite最大的一个卖点就是座椅空间灵活性，中间四个座椅可以拼成一个会议室或者麻将桌；中间的单数排EF两个座位可以拼成一张双人床，中间的挡板可以下放到与座椅水平。可惜这个航线是日间航线，时间也比较短，没有铺床服务，也没有white company的睡衣，所以想体验全套服务的小伙伴们一定要注意啦！

从侧面看一下座椅真的很薄，跟经济舱一样厚度，皮质头枕可以上下移动，但是头枕就只能平着，两边不可以和大多数座椅一样向内弯，头部包裹性比较差。

座位上小枕头，毛毯和洗漱包都已经放好了，那个白色的小头枕是Qsuite独有的，其他机型只有座位上只有那个大的枕头。飞机IFE很清晰，Oryx One系统操作起来流畅，但是电影肯定是偏西方和中东那边的，中国的电影很少。

整架飞机上座率很低，我就不同座位上都试了试。3A座位座椅靠窗，比较明亮，隐私性相对中间来说感觉也比较好。白色的仿大理石纹路小桌子就显得比较居家。

座椅正面照可以看出因为交错式的设计相比大通铺来说窄了不少。Qsuite最大的一个缺点就是单数排都是倒骑驴，座椅朝向和飞行方向正好相反，起飞和降落的时候会稍微有点难受，但巡航过程中并没什么感受。

从3E看3A，Qsuite不拉门的话隐私度一般，但是你看不到别人的电视在播什么了。

前面2B的座位是正向的，座椅靠着走廊，也没有人坐。座椅的空间利用率其实不高，左侧扶手那块正方形部分完全闲着...

每个suite有两个窗户，座椅长度大概是四个窗户也就是快两米长了，所以1米8的我平躺下长度上没有任何压力，脚步空间也比较规整。

Qsuite这款座椅储物空间设计的其实不太好，白色的台面比较滑，东西放上面起飞降落的时候全都能飞走了。台子下面挖了个小洞，但很高度很低，洗漱包勉强塞进去，只能放个护照钱包什么的，除此之外就是一侧的扶手内部。

但扶手里面进深很深，并且被切割成了很多小块，也不太适合放东西。里面摆放着依云小水和耳机，因为疫情所以没有纸质杂志。单数排的座椅扶手因为靠走廊要留出开口给过道，所以里面储物空间小很多，靠窗靠内部的座椅扶手会是正方形的，能装的东西多一些（像2B座椅）。

白色的台子下面是一圈座椅调节按键以及充电插口。

773这款飞机上配的手柄十分灵敏，比卡航A350和380上的那个好用得多。

卡航目前这款BRICS洗漱包并不怎么好看，女士金色的那款更好看一些，里面的备品是个不出名的意大利牌子，好像连专柜都没有，里面有唇膏、面部补水喷雾和抗衰老润肤霜什么的，不太好用。

落座一会空姐递上餐单和欢迎饮品，卡塔尔玫红和灰色配色性冷淡商务风。

A la carte菜单可以在飞机上任何时间通知空姐就餐，没有了传统商务舱的局限性。除此之外，从多哈出港的航班可以提前点餐，但是其他航班就不可以了。

饮料选择很多，推荐他们家特饮，每个味道都很独特，值得尝试。

酒单选择也很多

推荐我喝的那杯泰廷哲的rose champagne，口感顺滑柔和，适合女士饮用。

其他几款酒就不一一放上来了

除了酒单和菜单还有一张小菜单

卡塔尔航空的耳机，效果和各大航司的都差不多；卡航的毯子真的是我坐过所有航司中最舒适的一个，整个翻毛皮的毯子十分柔软，很像阿拉丁神灯里的毯子，真的想顺走！

起飞巡航后空姐会把包间的门锁打开，随后就可以关上啦！关上门后有头等舱的感觉了。

随后空姐端上坚果和特饮

卡航上菜前询问是否要尝试下他们的新推的菜品

点上蜡烛，开启机上餐饮！很有仪式感！胡椒瓶都是金属的，印着卡航logo，手感很好。但是卡航的汤真的是黑暗料理，我大胆尝试了四次都喝了一口就收走了。

前菜选的是龙虾沙拉，真的很好吃，上面还有鱼子酱。另一个选项是阿拉伯什么什么，反正在卡航千万别选带Arabic的菜，肯定都是雷，那香料味真的受不了！

主菜比较选了个类似新疆风格的羊肉kapsa，基本上就是羊肉腰果炒饭，味道还可以，出奇意外的没有很大膻味。

卡航的甜品还是不错的，除了蛋糕还有Godiva的两块巧克力。

整顿饭吃饭整整花了一个多小时，随后客舱灯光开始调暗，开启夜店风...

自己稍微铺了下床，双人床的效果还是不错的！世界上最悲惨的事莫过于我在飞机上睡的床比我宿舍的床还要宽。

因为是白天，在飞机上滚来滚去也睡不着...真是浪费了双人床了。。。

773上的洗手间没有A350或者380上的那么惊艳。洗手间里有牙刷和剃须刀，这些都不在洗漱包里的

稍微躺了一会就到多哈了，看来想完全体验Qsuite还是要飞美国更长点的航线。下飞机后来到多哈哈马德国际机场，头等商务舱旅客可以走专用贵宾海关通道。

贵宾海关通道跟到达贵宾室是在一起的，但是到达休息室只有饮品和杂志什么的。

在海关的时候机场工作人员一看我们是中国护照就拿去问他们长官，等了半个多小时最后答复我们没有获得入境批准，然后去改签今天的航班。但是发现今天去香港的飞机商务舱已经满员了，只能改到经济，但是如果我们选择经济舱降舱的话是没有任何补偿的，考虑再三我最后还是在机场留宿一晚第二天再走吧，毕竟可以在卡航旗舰休息室白吃白喝一天，不走也不知道到底是我亏了还是卡航亏了...于是多哈机场一日游开始...

虽然整体卡航体验还是不错的，但是还是不推荐大家选择卡航的，首先卡航中国区的客服真的太差劲了，打电话一两个小时根本打不通，好像只有三四个客服。其次，特别是带爸妈出来玩的朋友，卡航的机组中应该是没有中国空姐的，交流起来可能是个问题。

最后，卡航的餐饮真的很阿拉伯风，可能吃起来并不习惯。其实搭乘卡航主要就是为了Qsuite来的，但是卡航还是很爱临时更换机型的，如果碰上反鱼骨或者大通铺就真的会很是失望。并且卡航的空姐的服务也是因人而异，此次航程有个黑人空姐就一直歧视我，服务时没有一点笑容。

其他空姐见我一直在拍照主动问我要不要他帮我照相，而她用一种看乡巴佬的眼神看着我，我的外套也是其他空姐帮我挂起来的，她仿佛有洁癖还是怎样不愿意碰我。点餐的时候我想多要一份水果，她很不情愿地帮我多要了一份。但大部分阿拉伯空姐服务素质还是可以肯定的，都会跪下来交流，并且空姐乘客比例很高，基本上一名空姐服务六名乘客。

本文源自飞客茶馆会员“板蓝根:D”

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