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本视对讲机 AP1/威诺VR-N65的使用评价

 

写在前面:

一、以下为一家之言,欢迎交流,但请勿攻击,我知道那个什么什么品牌这段时间水手漫天飞。

二、我是只是个业余爱好者,还是个刚拿到操作证不久的新人,没有资格与能力做测评,所以只能写个使用评价了。

三、虽然我是新人,但是我也是一个有操作证的新人,虽然还不知道呼号并且执照还没有到手,但是昨天与北京业余无线电协会面对面的确认过,执照已经有了但是还要等统一领取而已。所以我使用此设备并不违法,我有执照但是还没有到手

四、需要合法使用无线电设备,不过由于工信部最新下了文,修改了相关的规定,所以比我还新的新人应该如何去办我也不知道了。不过咱们可以举个例子啊,买车(电台)不要驾驶证(能力验证)不要行驶证(电台执照),坐车(持有电台)也不要驾驶证(能力验证)不要行驶证(电台执照),但是你开车上路(使用电台)可又要驾驶证(能力验证)和行驶证(电台执照)。

五、我是消费者,我是消费者,我是消费者,不是枪手、不是枪手、不是枪手

以下是正文,写的散乱,请谅解。

A0

这个机器购买的渠道是某宝某家,报价568,最后成交实付511。这个机器到手不容易,关注了挺长的时间,付过了款也等了挺长的时间,期间有很多期待,到手后也有些失望与惊喜。

关注本视科技源自于中断上兄弟们的放毒,每天台网报到都能够听到不只一个兄弟使用本视的车台,了解以后下载了本视的APP,觉着这是一个挺有想法的科技公司,有自己的创意和创新。因为我最近很少开车,而且我常去的中继十分给力,5W即可全城上中继,所以我并没有用车台的想法,也就没有入手本视的车台,听说要出对讲机就一直在等,最开始应该是去年的十一月份吧。

跳票多次,还要脸不要了?

之前本视的车台只见兄弟们用,没有上手,但是知道那个是QYT代工的,而这回这个对讲机是威诺智造代工的,而且威诺智造也出了同款不同品牌型号的设备:威诺VR-N65,而他们核心都是一样的,所以这个报告可以同时针对这两个设备。

我昨天去了大方饭店(1月13日是2019年北京第一次验机),我带着我的八重洲6R和本视AP1就去了。由于北京雾霾导至京南地区高速封闭,七点半出发的快十点了才到,因为还有别的事情就先去办别的事情了,再回到大方饭店已经十点半多了。结果我前面还得有一百人在排队

这是已经上了四楼了,连上电梯都要排队等十五分钟才能上得去呢。这

验机时还有小插曲。我少带了一张表,正要下楼打印等电梯时我在垃圾桶里捡了一张。先过了初审,没啥问题。然后排错了队,直接排到第三步上机检测的队了。

既然排到我了,那就上吧,还等啥抽检啊,直接把我带来的两台设备检测,没问题,给盖了人名章确认检测通过。然后我返回第二步录入信息,这时工作人员说我的6R录不上,问我是不是二手的,我说十一月份在协会买的,工作人员说你的执照下来了但是得凑一批发下来,这回只能登记本视的AP1。然后看了一眼表格,发现我写的是DIY的,看了后面代表已经上机检测的人名章以后也没有啥说,就让我编个序列号写填在表格上就录入进去了。

这个设备是周五到手的,我是周日检测的,这在全国应该是第一个验机登记的吧。

A 外观

包装,一个破纸盒子,没啥看头。里面连个说明书都没有,真的是一片纸都没有。不过你给我说明书也是扔,给我个破纸盒也是装了垃圾以后再扔。

包装盒里面有一部主机、一块电池,一个背夹,一个天线,两个背夹螺丝,一个MicroUSB接口的充电线,一个座充

主机外观就是一部六十块的特(BAO)勤(AN)用对讲机。

正面,一个扬声器一个MIC,很简单啊。

上面

上面,天线接口、功能键、开关电源钮。

不知道这是哪里来的公模啊,本来放手电筒的地方放了个胶盖,上面写着GPS,真是让人误会,这个机器里面并没有GPS接收模块嘛,差评。

左面

左侧,是PTT键和两个信道切换键。

其实用按键做信道切换的真不多,不过想想也是,只能用这种按键,如果用物理的旋钮的话如何在APP里调整了信道在机器上就乱了。当然也可以用八重洲6R一样的同轴钮。

右面

右面盖子下面

右侧,是一个保护盖,盖子下面是一个M口的耳机插口,据说是放GPS扩展设备的。这个是用螺丝来固定的保护盖,防水没问题的。

后面

后面,就是电池了,一块大的电池,不过这个东西与普通的对讲机不一样。普通的对讲机是7.4V的电压,而这个对讲机的电池电压是3.7伏。我问过本视厂家,他们的解释是为了方便用充电宝,未来会出USB充电器而不是座充这么大的玩意。

底面

底面,一个卡扣,电池的卡扣,很烦人的卡扣。带上背夹以后很难拆啊,真的很难,用不上力啊。

这货使用的是外螺纹内孔的天线,这个真的烦,因为我手上有一个八重洲的6R,天线都是为6R配的,有一条6R原装三节天线,一条钻石的771,一条钻石的F10,一条IOO的218H+,可是现在的本视只能用原装的天线。

B 性能

机械性能:

4W还是5W发射功率?(背标上写的是小于等于5W,威诺说是4W

接收发射范围:400~470mhz

没有核准码,验机时要写DIY

IP67防水防尘

带蓝牙功能(版本不详)

5200mAhr 3.7V电池

一组十六个信道(可以多组,但需要APP切换)

信道切换有语音提示

带收音机

双守听

APP性能:

蓝牙连接手机,使用手机作为无线手咪,并且手机可以同时连接蓝牙耳机。

信道调整

可以用手机调整对讲机所有功能选项。

信道编辑

多组信息(区域)可选

收音机

频率扫描

网络信道对讲(可以脱离对讲机使用)

全APRS功能(使用手机GPS信息)可以通过无线电发射和接收APRS位置然后显示在APP当中

可以通过APP编辑CW、图片和英文信息,然后通过无线电发射和接收显示在APP当中,能编还能解。

无线电语音都能够保存下来

还有组队和附近的人,呃,陌陌~约~

BSS信令(本视自己开发的,为什么不是MDC1200呢

可以关闭对讲机的无线发射功能,将对讲机当作网络信道的无线手咪来使用

无线电可以绑定网络信道,绑定以后你用无线电发射的语音会自动发到网络信道当中

还有一些功能我还没有搞明白呢,看了APP的说明书,一时之间还没有吃透啊。

C 功能场景

  1. 轻野外穿越:把对讲机放到包侧边,用手机调整所有的对讲机功能,用手机当对讲机的无线手咪使用。一部手机在手上,拍照、和家人用微信联系,和爬山的朋友用无线电联系。让家人或基地也进入到绑定的网络信道当中,他们可以和你实时对讲,也能够通过网络定位了解你的位置,还能够通过网络信道收到你通过无线电发送给其它人的语音信号,了解你的进展。
  2. 重野外穿越:把手机放在包里,把对讲机放在肩带上。调整好双守听,一个穿越的同行者使用,一个应急守听使用(推荐433.000,这是批准的紧急救援频率,好吧,我是蓝天救援队的,希望你没啥事都没有,用不到我们),绑定好网络信道把家人拉进来,把前进基地拉进来,设定好位置信息发射的时间间隔。你可以用一部电台与同行者联系,可以与基地联络,可以让同行者和基地知道你的位置。而这个电台有5200mAh的大电池和IP67的防尘防水,是不是很爽?万一需要救援,你可以用手台通知别人你的情况,你的具体位置,是不是很爽,反正我们会很开心的。
  3. 车队车载:对讲机放车上,接上车载天线,用手机当手咪。车距近用无线,车距远用网络,随时查看相对位置信息。即讲即播,不用再点开信息才能播放。
  4. 守听:对讲机放桌上,手机连上蓝牙耳机,我就静静的听HAM在吹NB。

D 通联功能

1.我这里没有驻波表,我也没有综测仪,不过我手边有一个安了IOO的218H+天线的八重洲6R。极限没有对比过,不过同样的位置6R上中继没有问题,AP1也没有问题。等有机会再测一下极限距离吧。

啥?你想知道距离能多远?这个问题也太外行了啊。影响对讲机的传播距离的因素包括高度、距离、天气、天线、功率、频率、遮挡,对讲机不能单看距离的,不考虑自然因素的话,你只要看功率和天线增益即可,大厂出的货同样功率的距离不会差太多的。

2.可以设置模拟及数字哑音

3.可以设置收发异频,不过下差什么的要自己算好了写进去

4.可能扫描频率,而且很方便很直观

5.高低两个功率可以选择,但我不知道分别对应几瓦。

6.可以选择是否使用信令

不过这个设备也有问题

一,原来手电筒没了留个胶盖上面写着GPS,容易让我误会,其实我已经误会了。

二,电池太难换了,扣着卡子再推出电池是个技术活,尤其是装好皮带夹以后。

三,机身上有几个用塑料片盖着的螺丝孔,这在对讲机上不多见。

四,开关音量上的花纹比较乱,音量大小比较难摸,没法盲操作。

五,外镙纹内孔的天线现在国产机低端机用的比较多,欧讯都不用了。

六,指示灯不够明显

以上问题我向工厂反馈了下,对于塑料片盖着螺丝孔的事情他们给了解释,是工艺问题,全防水的机器要示的密封性能比较好,怕因外壳与铝板的膨胀系数不一样影响密封。好吧,我不指望你能够有八重洲6R的工艺。

哎,昨天忘了问呼号了,系统里应该能够看到的啊,人一多一乱就忘了,我还得等执照下来才能够看到呼号啊。没有呼号都不好意思发射的,我还是守听为主吧,反正也没有几天了。

过两天不忙了,我会做个视频,当然我是非专业选手,纯业余,证上写着呢。

证啥的就不晒了,凭我公司第一平面高手的本事,PS一个不在话下,不过那多没意思,真没意思。好多人的呼号都是自己编的,真没意思。

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