本视对讲机 AP1/威诺VR-N65的使用评价

互推小编 2024-01-22

写在前面：

一、以下为一家之言，欢迎交流，但请勿攻击，我知道那个什么什么品牌这段时间水手漫天飞。

二、我是只是个业余爱好者，还是个刚拿到操作证不久的新人，没有资格与能力做测评，所以只能写个使用评价了。

三、虽然我是新人，但是我也是一个有操作证的新人，虽然还不知道呼号并且执照还没有到手，但是昨天与北京业余无线电协会面对面的确认过，执照已经有了但是还要等统一领取而已。所以我使用此设备并不违法，我有执照但是还没有到手。

四、需要合法使用无线电设备，不过由于工信部最新下了文，修改了相关的规定，所以比我还新的新人应该如何去办我也不知道了。不过咱们可以举个例子啊，买车（电台）不要驾驶证（能力验证）不要行驶证（电台执照），坐车（持有电台）也不要驾驶证（能力验证）不要行驶证（电台执照），但是你开车上路（使用电台）可又要驾驶证（能力验证）和行驶证（电台执照）。

五、我是消费者，我是消费者，我是消费者，不是枪手、不是枪手、不是枪手

以下是正文，写的散乱，请谅解。

A0

这个机器购买的渠道是某宝某家，报价568，最后成交实付511。这个机器到手不容易，关注了挺长的时间，付过了款也等了挺长的时间，期间有很多期待，到手后也有些失望与惊喜。

关注本视科技源自于中断上兄弟们的放毒，每天台网报到都能够听到不只一个兄弟使用本视的车台，了解以后下载了本视的APP，觉着这是一个挺有想法的科技公司，有自己的创意和创新。因为我最近很少开车，而且我常去的中继十分给力，5W即可全城上中继，所以我并没有用车台的想法，也就没有入手本视的车台，听说要出对讲机就一直在等，最开始应该是去年的十一月份吧。

跳票多次，还要脸不要了？

之前本视的车台只见兄弟们用，没有上手，但是知道那个是QYT代工的，而这回这个对讲机是威诺智造代工的，而且威诺智造也出了同款不同品牌型号的设备：威诺VR-N65，而他们核心都是一样的，所以这个报告可以同时针对这两个设备。

我昨天去了大方饭店（1月13日是2019年北京第一次验机），我带着我的八重洲6R和本视AP1就去了。由于北京雾霾导至京南地区高速封闭，七点半出发的快十点了才到，因为还有别的事情就先去办别的事情了，再回到大方饭店已经十点半多了。结果我前面还得有一百人在排队。

这是已经上了四楼了，连上电梯都要排队等十五分钟才能上得去呢。这

验机时还有小插曲。我少带了一张表，正要下楼打印等电梯时我在垃圾桶里捡了一张。先过了初审，没啥问题。然后排错了队，直接排到第三步上机检测的队了。

既然排到我了，那就上吧，还等啥抽检啊，直接把我带来的两台设备检测，没问题，给盖了人名章确认检测通过。然后我返回第二步录入信息，这时工作人员说我的6R录不上，问我是不是二手的，我说十一月份在协会买的，工作人员说你的执照下来了但是得凑一批发下来，这回只能登记本视的AP1。然后看了一眼表格，发现我写的是DIY的，看了后面代表已经上机检测的人名章以后也没有啥说，就让我编个序列号写填在表格上就录入进去了。

这个设备是周五到手的，我是周日检测的，这在全国应该是第一个验机登记的吧。

A 外观

包装，一个破纸盒子，没啥看头。里面连个说明书都没有，真的是一片纸都没有。不过你给我说明书也是扔，给我个破纸盒也是装了垃圾以后再扔。

包装盒里面有一部主机、一块电池，一个背夹，一个天线，两个背夹螺丝，一个MicroUSB接口的充电线，一个座充。

主机外观就是一部六十块的特（BAO）勤（AN）用对讲机。

正面，一个扬声器一个MIC，很简单啊。

上面

上面，天线接口、功能键、开关电源钮。

不知道这是哪里来的公模啊，本来放手电筒的地方放了个胶盖，上面写着GPS，真是让人误会，这个机器里面并没有GPS接收模块嘛，差评。

左面

左侧，是PTT键和两个信道切换键。

其实用按键做信道切换的真不多，不过想想也是，只能用这种按键，如果用物理的旋钮的话如何在APP里调整了信道在机器上就乱了。当然也可以用八重洲6R一样的同轴钮。

右面

右面盖子下面

右侧，是一个保护盖，盖子下面是一个M口的耳机插口，据说是放GPS扩展设备的。这个是用螺丝来固定的保护盖，防水没问题的。

后面

后面，就是电池了，一块大的电池，不过这个东西与普通的对讲机不一样。普通的对讲机是7.4V的电压，而这个对讲机的电池电压是3.7伏。我问过本视厂家，他们的解释是为了方便用充电宝，未来会出USB充电器而不是座充这么大的玩意。

底面

底面，一个卡扣，电池的卡扣，很烦人的卡扣。带上背夹以后很难拆啊，真的很难，用不上力啊。

这货使用的是外螺纹内孔的天线，这个真的烦，因为我手上有一个八重洲的6R，天线都是为6R配的，有一条6R原装三节天线，一条钻石的771，一条钻石的F10，一条IOO的218H+，可是现在的本视只能用原装的天线。

B 性能

机械性能：

4W还是5W发射功率？（背标上写的是小于等于5W，威诺说是4W）

接收发射范围：400~470mhz

没有核准码，验机时要写DIY

IP67防水防尘

带蓝牙功能（版本不详）

5200mAhr 3.7V电池

一组十六个信道（可以多组，但需要APP切换）

信道切换有语音提示

带收音机

双守听

APP性能：

蓝牙连接手机，使用手机作为无线手咪，并且手机可以同时连接蓝牙耳机。

信道调整

可以用手机调整对讲机所有功能选项。

信道编辑

多组信息（区域）可选

收音机

频率扫描

网络信道对讲（可以脱离对讲机使用）

全APRS功能（使用手机GPS信息）可以通过无线电发射和接收APRS位置然后显示在APP当中

可以通过APP编辑CW、图片和英文信息，然后通过无线电发射和接收显示在APP当中，能编还能解。

无线电语音都能够保存下来

还有组队和附近的人，呃，陌陌~约~

BSS信令（本视自己开发的，为什么不是MDC1200呢）

可以关闭对讲机的无线发射功能，将对讲机当作网络信道的无线手咪来使用

无线电可以绑定网络信道，绑定以后你用无线电发射的语音会自动发到网络信道当中

还有一些功能我还没有搞明白呢，看了APP的说明书，一时之间还没有吃透啊。

C 功能场景

轻野外穿越：把对讲机放到包侧边，用手机调整所有的对讲机功能，用手机当对讲机的无线手咪使用。一部手机在手上，拍照、和家人用微信联系，和爬山的朋友用无线电联系。让家人或基地也进入到绑定的网络信道当中，他们可以和你实时对讲，也能够通过网络定位了解你的位置，还能够通过网络信道收到你通过无线电发送给其它人的语音信号，了解你的进展。
重野外穿越：把手机放在包里，把对讲机放在肩带上。调整好双守听，一个穿越的同行者使用，一个应急守听使用（推荐433.000，这是批准的紧急救援频率，好吧，我是蓝天救援队的，希望你没啥事都没有，用不到我们），绑定好网络信道把家人拉进来，把前进基地拉进来，设定好位置信息发射的时间间隔。你可以用一部电台与同行者联系，可以与基地联络，可以让同行者和基地知道你的位置。而这个电台有5200mAh的大电池和IP67的防尘防水，是不是很爽？万一需要救援，你可以用手台通知别人你的情况，你的具体位置，是不是很爽，反正我们会很开心的。
车队车载：对讲机放车上，接上车载天线，用手机当手咪。车距近用无线，车距远用网络，随时查看相对位置信息。即讲即播，不用再点开信息才能播放。
守听：对讲机放桌上，手机连上蓝牙耳机，我就静静的听HAM在吹NB。

D 通联功能

1.我这里没有驻波表，我也没有综测仪，不过我手边有一个安了IOO的218H+天线的八重洲6R。极限没有对比过，不过同样的位置6R上中继没有问题，AP1也没有问题。等有机会再测一下极限距离吧。

啥？你想知道距离能多远？这个问题也太外行了啊。影响对讲机的传播距离的因素包括高度、距离、天气、天线、功率、频率、遮挡，对讲机不能单看距离的，不考虑自然因素的话，你只要看功率和天线增益即可，大厂出的货同样功率的距离不会差太多的。

2.可以设置模拟及数字哑音

3.可以设置收发异频，不过下差什么的要自己算好了写进去

4.可能扫描频率，而且很方便很直观

5.高低两个功率可以选择，但我不知道分别对应几瓦。

6.可以选择是否使用信令。

不过这个设备也有问题

一，原来手电筒没了留个胶盖上面写着GPS，容易让我误会，其实我已经误会了。

二，电池太难换了，扣着卡子再推出电池是个技术活，尤其是装好皮带夹以后。

三，机身上有几个用塑料片盖着的螺丝孔，这在对讲机上不多见。