退役电池回收价“大幅缩水”！3000元1度购买，400元1度回收

互推小编 2023-05-02

根据近期调查结果显示，退役电池的回收价格已经跌至过低的水平，甚至低于它们最初售价的很多倍。换言之，现在购买一度电池电量需要支付3,000元以上的成本，但回收同样数量的电力所获得的收益最低只有400元，这种情况令人们感到担忧。

主要原因

退役电池回收价值大幅缩水的背后有许多原因。首先，目前的回收市场处于供过于求的状态。相对于垃圾和五金等其他废料，严重缺乏回收机构和技术支持体系的落后状态，导致了退役电池回收成本的提高以及利润的降低。

其次，虽然国家对于电子游戏机、电视机、计算机等消费类电器产品强制实行“三包”条例，但对于新能源汽车电池回收方面却并没有相关规定。因此，在缺乏标准的前提下，回收行业的未来发展遇到了众多未知的障碍。

应对之策

退役电池价值大幅度缩水显然是造成能源浪费和环境污染的罪魁祸首。为避免二次污染，并确保资源的可持续利用，我们需采取有效措施改善这一局面。

首先，政府在出台有关新能源汽车电池回收法律方面应更加注重规范。例如制定更为严格的法律条例、明确退役电池的回收责任以及对生产商实行末端扣留等措施，以便引导回收市场走向更符合人民的利益。

其次，要推广绿色工艺、高效处理技术和固体废物处理技术，同时通过市场化机制使电池回收行业自我完善，增强回收价值。

再次，建立起由政府、企业和消费者三位一体的配套体系，积极开展宣传普及活动，促进社会参与，形成共识，形成社会共同创造、精益求精的回收模式。

结语

退役电池的回收价值大幅度缩水是新能源汽车发展过程中的一个诟病所在，其严重影响了新能源车消费者的购买热情。要避免资金流失，保证可持续利用和环境安全，政府和企业都应加强长期规划及投入实践来解决这一问题。通过多方联合共同发力，才能取得新能源汽车及其关键生态子产业的成功发展。

近年来，随着电动汽车的快速普及，退役电池回收已成为新兴行业。然而，近期有报道指出，在满怀期待地开展退役电池回收工作之余，行业内大面积的“大幅缩水”问题也应运而生。

太阳照常落山，废旧电池却极难找到出路

在世界各地，取消销售燃油发动机所有日期逐渐逼近，电动车开始逐渐取代传统燃油车成为消费者的首选。相应地，这也意味着退役电池的数量将会大量涌现。

业内人士介绍，一个电动车的电池寿命在8~10年左右，然后就需要换掉。所以当目前的电动车回收市场推向大规模重建时，可以预见的是，一大堆废旧锂电池将被弃置在各个角落。按照业内目前市场价值能力估算，每辆车约有200-300公斤的废电池，而一个电池回收站最多能处理20吨的电池至少需要几万辆废旧电池才能达到投资回收门槛。

然而，虽然废旧电池数量不断增加，但由于众所周知的原因，回收途径却不是很畅通。一些企业直接弃置废旧电池，而对于许多收购废旧电池的电动车厂商和回收企业来说，找到废旧电池处理市场并非易事。

退役电池回收课题艰难重重

如今，在市场需求量极大的情况下，回收电池的行业竞争日趋激烈，并且产业链上游采购价格高企，下游资源库存较为充裕带来的后果是，一个颇有可能的结果就是电池行业的利润空间被削减至极致。

据了解，目前我国的退役电池回收费用在400元左右。这包括了将废旧电池进行分拣、处理以及运输、存储、维护等一系列资金支出。而总价值非常之低的退役电池相比其在新能源车界的市场定位，则无法提供电池厂商所需的投入回报率。

废旧电池回收要想达到可持续的效益，必须降低成本。然而，大部分产业链上游厂商销售价格高企，导致下游回收企业以不透明的结算方式从而在废旧电池流转过程中实现盈利。

未来展望

未来，退役电池回收市场有望朝向更加成熟和规范化的发展方向走。为了让这一行业真正站稳脚跟，其发展需要各个产业链上下游之间加强合作和互助。电动汽车制造企业和电池生产厂商应该考虑将回收渠道、公共设施安全存储等问题纳入产品初始设计并提前进行计划，防止出现电池处理难题，增加废旧电池回用率，减小对环境的影响。同时，政策法规的支持也至关重要，政府也有义务为回收企业创造更好的条件。建立详细的回收标准，鼓励民众加入回收机构，建立废旧电池回收专业机构支持体系，这样才能最大限度地发挥电池回收带给人们清洁环保和经济效益的好处。