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别傻了，汽车镀膜、镀晶、封釉、打蜡的区别你还分不清楚？

互推小编
 

今天不说车了，跟大家一起聊聊汽车的保养。说起汽车的保养，那绝对算得上是一个大工程。众所周知，汽车是消耗品，随着使用时间的增加不仅是三大件会受到一定程度的磨损，甚至外观上也会有损伤。除非你是土豪，不在乎这些，一般的车主都会多多少少给汽车的漆面做些保护措施，在如今这样的大环境下，各种汽车美容项目发展的风生水起，但是如何正确的分辨各种项目的作用，如何避免上当受骗呢？

镀膜、镀晶、封釉、打蜡到底啥区别？

打蜡

打蜡具备防水、防高温紫外线和静电的作用

打蜡的作用首当其冲的就是防水，尤其是在空气污染十分严重的城市---防酸雨，由于车蜡的保护，会使车身的水滴附着量减低，效果十分明显，能达到50%到90%；其次是高温和紫外线，打蜡形成的薄膜可以将部分光线反射，有效避免车漆老化；再有就是车蜡可以有效的防静电，当然同时也防尘，与此同时它还能使车身看起来更加的光鲜亮丽。

车漆打蜡一般分为清洗、上蜡、抛光三阶段

首先对车辆进行彻底的清洗（注意：清洗一定要很干净），然后上蜡过程中要保证表面的均匀涂抹，最后5-10分钟后进行抛光，抛光作业通常使用无纺布毛巾进行往复直线运动，适当用力按压，以便清楚神域车蜡。

打蜡有一点不足，就是车蜡保存的时间比较短，尤其是在常下雨的地方，保留时间会更短，一般来说个把月左右。爱车每次清洗也会不同程度的掉蜡。

封釉

封釉形象点比喻就是打蜡的升级版

封釉指的是用柔软的羊毛或海绵通过震抛机的高速震动和摩擦，利用釉特有的渗透性和粘附性把釉分子强力渗透到汽车表面和油漆的缝隙中去。有点像是打蜡的升级版，通过机器对车体表面形成一层网状保护膜。

封釉过程大致需要4~5小时，中间会经历中性清洗剂、黏土打磨、深度清理、震抛封釉、无尘打磨五个阶段。

封釉的成分易遭破坏，从而损坏车漆

虽说比打蜡有所升级，但其缺点同样突出，由于釉为石油提取物，其成分很容易遭到破坏，所以需要隔段时间封釉一次，很容易对车漆造成损坏，这点需要注意。

镀膜

镀膜是汽车漆面保护的高阶阶段

汽车镀膜目前来说是漆面保护的高级阶段，其可以避免氧化，增强抗酸碱性、抗紫外线等多重功能。由于膜的材料本身是一种无机物，对车漆的损害极小。

镀膜保持时间可将近一年左右

给车镀膜时，之前残留的氧化膜也可一并去除，全新的镀膜可以极大提升保持时间，一般来说镀一次膜可保养大概大半年至一年时间。

镀膜的工作流程大概与封釉相同，首先抛光，而后将抛光环节所使用的抛光剂残留在漆面上的油性成分完全去除，从而保证良好的吸附效果，最后将一层液态膜均匀镀于车身表面，高温干燥后即可。

镀膜价格贵，时间长，但是效果不错

镀膜的保养成本是最贵的，大概需要上千元左右，工序时间也最长，快的话也得6~8个小时才能完成，对于这点大家应该有个心理准备，但它的效果还是没得说的。

镀晶

镀晶光亮度、硬度高，抗氧化抗腐蚀性强

镀晶材料分为三类：聚硅氧烷、聚硅氮烷、无机硅。镀晶好处在于它可形成比一般膜厚2倍的膜，整体看起来光亮且硬度高，其抗氧化性也很高，同时独特记忆分子对细微划痕可起到一定的修复作用，最后还可以定程度上防止酸雨对漆面的腐蚀。

做镀晶首先要进行表面清洁，然后对车漆进行抛光还原，接下来对抛光的残留进行脱脂和镀晶施工，最后自然晾干。注意做完镀晶后几天内停在有遮蔽物的地方以防淋雨，一星期内不要洗车。

与镀膜相同，镀晶的成本也很贵，而且很有可能被以次充好，因此在给车辆做镀膜镀晶的时候一定要提前了解，以防被骗。

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