车载导航进阶「不输」手机，哪些供应商在领跑导航引擎赛道

互推小编 2024-02-08

作为从传统座舱到智能座舱一直沿袭下来的功能模块，车载导航从能用到好用，再加上包括车联网（实时路况、V2X等）、语音交互、AR投影在内的其他功能辅助，使得车主过去更多依赖手机导航的习惯被逐步改变。

尤其是ADAS提供数据辅助，支持的道路可视化、3D渲染，以及包括精度更高的地图、车道级数据和其他基于位置的信息，为数字座舱升级导航体验、提供更全面的位置服务提供了更多可能性。

与此同时，面向未来高阶、甚至是自动驾驶场景，导航系统也是整个技术堆栈的关键组成部分。比如，未来如何解决车端的高精地图更新以及与感知、决策计算平台的深度融合。

比如，根据小鹏汽车此前的招股说明书披露，截至2021年3月，约54%的客户选择每日使用车载智能导航系统，月均使用率高达97%。同时，借助OTA能力，车载导航的高频优化也不再是瓶颈。

目前，车载导航系统主要由底层数据（严格的地图测绘资质门槛）、导航引擎、地图展示（比如，UI界面）等多个模块构成，这其中最关键是导航引擎。引擎通常会封装和保护几何数据的拓扑关系和导引数据，对上层提供路线分析、拓扑分析、引导信息的功能。

同时，导航引擎作为一项软件及服务，支持混合导航、大数据智能动态路径规划、基于多种传感器的高精度混合定位、自然引导的语音播报、基于人工智能技术的语音控制及语音智能搜索、导航数据增量更新及日更新等多项应用。

在这个细分赛道，目前市场形态也比较多元化，其中部分地图数据提供商（比如，高德）也有自己的导航引擎，一部分汽车制造商选择自研，还有很大一部分则选择第三方引擎供应商。

据高工智能汽车研究院《中国智能网联汽车导航市场报告》数据显示，2021年中国乘用车导航引擎供应商排名前10家企业依次是高德、百度、美行、Navis、光庭、爱信AW、东软、腾讯、特斯拉和泰为。从市场份额来看，2021年导航引擎供应商TOP3车型搭载量为700.53万辆，市场份额为60.10%，较2020年同期的51.51%，上升了8.59个百分点。

其中，智能网联导航引擎供应商TOP3市场份额为61.01%，较2020年同期的51.41%，上升了9.60个百分点。总体来看，中国乘用车导航引擎供应商市场集中度逐渐提高，其中高德市场份额为35.51%，百度为14.51%，美行为10.08%。

按价格区间来看，据高工智能汽车研究院统计数据显示，2021年中国乘用车15万-30万价格区间导航引擎供应商排名前10家企业依次是高德、美行、百度、爱信AW、光庭、特斯拉、泰途、泰为、斑马网络和东软。

从市场份额来看，2021年中国乘用车15万-30万价格区间导航引擎供应商TOP3车型搭载量为282.72万辆，市场份额为70.48%，较2020年同期的62.57%，上升了7.91个百分点。其中智能网联导航引擎供应商TOP3市场份额为71.63%，较2020年同期的63.88%，上升了7.75个百分点。

总体来看，中国乘用车15万-30万价格区间导航引擎供应商市场集中度较高，其中高德以超30%市场份额位居第一，美行以23.04%份额紧随其后，百度以15.43%市场份额位居第三。